【未来の電子マネー革命】【21卒】ＪＲ東日本メカトロニクスの夏インターン体験記（理系/JREM Summer Internship 2019 -1day-）No.8507（中央大学/男性）（2020/2/12公開）

鉄道業界に興味を持っていたのが一番の動機である．その中で，改札機などの機器はどのように作られているのかが気になり，実際に自分の目で見てみたいと思ったから参加を決めた。また現場の方とお話しする機会もあるとのことで応募した。

どのような事業を行っているかを事前にサイトで確認した。インターンシップ選考の内容を調べ，ESを作成した。

未来の電子マネー決済機器

1日目にやったこと

会社概要の説明を行った後，実際に駅で使われている，券売機や改札機の見学を行った。その後4人グループになり自己紹介をして，ちょっとしたオリエンテーションを行った。昼食をはさみ午後にプレゼンテーションテーマが発表され，チームで議論したのち発表した。

技術部の社員

なし

プレゼンテーションは第一に締切時間を守ることについての重要性をとても強調されていた。またプレゼンテーションをする際は理論立てて分かりやすくするようにとのフィードバックを受けた。

自分が聞きたい分野（ホームドアや改札機の開発）の社員と話せなかったのは非常に残念であった。またプレゼンテーションの発表は少し専門的な内容であったので理系でないと話についていくのは難しいと思った。また発表資料も作らなくてはならないので時間があまりなかった。

改札機やホームドアなどの実際に作られているものを見学できたのは非常に参加してよかったと思えるものであった。また今回グループでディスカッションしてその後プレゼンテーションをするということが初めてだった。会社でもよくあるそうなので社風を体感できたのは大きかった。

前もって他のインターンシップなどでグループディスカッションやプレゼンテーションの機会があればより有効なものになったと思う。

会社概要の説明やグループディスカッションとプレゼンテーションに時間が割かれていて，実際に自分がやりたいと思っている鉄道関連の機器の開発現場の見学や開発した人の実体験などを聞けたわけではなかったので，あまりこの会社でどのように働くのかというビジョンが見えてこなかった。

インターンシップの参加学生を見る限り，おそらく本選考を受ける人も特定業界に絞ってインターンシップを決めている人ではないと感じたから。学部の特性と学科の機械系についての知識があることはR東日本メカトロニクスをうけるにあたってはかなり有利に働くと感じたから。

会社概要の説明やグループディスカッションとプレゼンテーションに時間が割かれていて，実際に自分がやりたいと思っている鉄道関連の機器の開発現場の見学や開発した人の実体験などを聞けたわけではなかったため。もし実体験を聞けたり開発現場が見れたりしたら変わっていると思う。

インターンシップ参加後は後日座談会に招待される位で，社員やリクルーターからのアプローチは一切なかったから。もしかしたら座談会の方に参加すれば何かあるのかもしれない。

もともと鉄道に興味があり，鉄道事業に関することと何かしらものづくりをすることが出来る企業に行きたいと思っていた。具体的には新幹線をはじめJRや私鉄など多くの鉄道車両が開発できる鉄道総合車両製作所やリニア新幹線を開発しているJR東海，車両の設計や整備などができるJR東日本や東京メトロなどを希望していた。

具体的に話を聞けたわけでもなく，機器の開発に関する仕事が見れなかったので，あまり開発職のイメージが作れなかった。また思ったより鉄道の要素がなかった。そのためインターンシップ参加前と変わらないが，鉄道事業に関することがより強く出ているものと何かしらものづくりをすることが出来る企業に行きたいと思っている。