名古屋鉄道の選考フロー・本選考対策方法・内定者の傾向と対策

ゼミで出場する論文大会での賞受賞に向けて、6名チームで論文を執筆したことです。私たちのチームは、〇〇問題について研究し始めました。しかし、論文を執筆するにあたって、チームで役割分担ができていないこと、〇〇に関する情報がインターネット上には少ないことが問題でした。そこで、私はこの状況を解決するために、次の施策を考えました。①得意分野ごとに作業を分担すること。②アンケート調査を作成し、〇〇の方々に回答していただくこと。この2点を実施した結果、全員が並行して論文を執筆することができ、個人での作業よりも効率が上がり、チームで論文を執筆する意義を見いだせました。また、アンケート調査は実際に足を運んだ〇〇に回答していただき、分析をすることが出来ました。論文大会においては、目標としていた賞を受賞することができました。私はこの経験から、「各々の強みをよく理解してチームワークを発揮できる環境作りをすること」、「何事も行動に移すこと」の大切さを学びました。 続きを読む

私が工夫したことは２つあります。1つ目は、SNSの活用です。私は、様々な企業・サークルのSNSを調べ、コロナ流行開始後に合宿の受け入れ実績がある会社をリストアップし、それに基づいて交渉相手を絞り込みました。2つ目は、企業側との交渉の局面において、お互いの落としどころを慎重に探ったことです。会社側の感染拡大懸念に対して、全参加者への弊会負担でのPCR検査の実施で譲歩する一方で、弊会の金銭負担を軽減すべく、会社側に余分なサービスのカットによる費用圧縮を求め、お互いの納得のいく形での合意形成を追求しました。 続きを読む

その街に合ったまちづくりをすることです。例えば、子どもが多い地域では、家族で過ごせるような場所であったり、託児所のようなところ、お年寄りの方が多い地域では、お話ができるような空間を作ることだと考えています。（志望動機で、鉄軌道事業と不動産事業など様々な事業を担っており、地域に密着した事業を行えること、その中でよりお客様のニーズに合った魅力的なまちづくりをすることに取り組んでいきたいと答えたため。） 続きを読む

私は、不動産事業で、都市再開発に取り組みたいと考えております。なぜなら、リニアの開通が控える中で、貴社で、名古屋駅だけでなく、周辺の主要都市や観光地を含めた「面」での開発に取り組み、中部圏をより多くの人が訪れたい・住みたいと思えるまちにしたいと考えるからです。このような思いから、私は、特にテナントリーシングといったソフト面で不動産事業に携わり、中部地区の魅力を発信できるような施設をつくり上げたいと考えています。 続きを読む

無人駅の活用が十分になされていない点です。名鉄は、収益力が低く、早期から駅の無人化等の合理化施策を推し進めてきました。路線維持のために合理化を進めることはやむを得ないことであるということは重々承知しておりますが、単に駅を無人化するばかりでは乗客や地域住民の不満が増幅しかねません。他社では、無人化された駅の旧事務室を地域交流のスペースやカフェに転用しているケース等もあり、貴社でも無人駅の活用を検討するべきであると私は考えます。 続きを読む

鉄道は交通インフラであるので，社会の当たり前であるという印象が強いです．他のインフラである水道や電気，ガスなどと同様なレベルで，蛇口をひねれば出てくるのが当たり前，走っているのが当たり前で，災害などで止まってしまうことで文句を言われてしまうような仕事であると考えています．また，鉄道は街に広がっているので，鉄道土木事業において，鉄道利用者だけではなく沿線地域に対しても影響力を持つ魅力があると考えています． 続きを読む