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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
基本的に有給休暇がとれないし、社員に対しワークライフバランスをを推進する体制はありません。全くとれないわけではなく、夏休み・年末年始の会社休の前後に1日...続きを読む(全214文字)
- この投稿でわかること
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- 働いてみて感じたこと
- 実際の働き方
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日本通運株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本通運株式会社のワークライフバランスに関する口コミを公開しています。実際に日本通運株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
基本的に有給休暇がとれないし、社員に対しワークライフバランスをを推進する体制はありません。全くとれないわけではなく、夏休み・年末年始の会社休の前後に1日...続きを読む(全214文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
プライベートは不規則な時間シフトかつ土日もほぼやすめなかったので、一人で楽しめることを探した、ほかの友人はほぼ土日休みであったのでそうするしかなかった。...続きを読む(全239文字)
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休暇が取りにくい会社です。有給休暇を取得するのは罪悪と思っている管理職が多いです。
配属先にもよりますが、国内の事業所ですと引越しの繁忙期は土日も無い...続きを読む(全160文字)
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日系メーカーが全体的に国際航空貨物の出荷量が減少していたので、ワークライフバランスは取りやすかったが、それはただ単に仕事量が減ったからというだけ。仕事量...続きを読む(全298文字)
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ペリカン便の担当をしていました。
正直、土曜日や日曜日も休みがなく働いていた記憶しかありません。
ただ、拘束時間が長いので自分自身を磨くという事では...続きを読む(全163文字)
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ワークライフバランスについては以前研修を行った記憶がありますが、
現実の実務とあまりにかけ離れているのであまりためにはなりませんでした。
賃金が低く...続きを読む(全174文字)
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日通の海外現法での勤務経験あり。
日本人派遣員は英語を満足に使いこなせず、ビジネスシーンでのローカル社員のインボルブメントは皆無。
ほぼすべてのやり...続きを読む(全238文字)
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倉庫で商品管理をしていましたが、まぁグレーです。
いまの体制ですと肉体労働系の作業員はまず正社員にはなれません。
繁忙期には階級も内勤も有休も関係な...続きを読む(全180文字)
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当時、事務社員でも1カ月以上自宅に帰れないという過酷な状況に置かれている方も大勢おられました。繁忙期には事務員も現場作業員として参加させられます。急な現...続きを読む(全156文字)
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現場に務めた場合、休みは基本的ににちよのみになる可能性が高いです。配属先によりシフト制を導入して、休みを調整している場合もありますが…。
ただ、最近は...続きを読む(全153文字)
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休みがある程度自由に決められます。
繁忙期の3月や月末以外では、それなりに余裕をもってスケジュールを伝えておけば3連休も可能です。ただ、拘束時間が非常...続きを読む(全161文字)
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勤続2年程度で退社してしまいましたが、同僚、上司の関係は、気さくで良いほうだったと思います。
当時は、入社後しばらくしてから、事務や営業に配属の社員も...続きを読む(全157文字)
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オフィス・事業所のお仕事が多かったので、仕事が組織的に行われていました。
他の運輸業者より、仕事内容・負担が少ないと思います。
それから、残業、給与...続きを読む(全166文字)
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部署、季節によります。
倉庫部門では例えば飲料系の倉庫では夏場は休みなし、逆に冬場に消費できる。
引越部門では2月後半から4月前半までは実際に休めた...続きを読む(全194文字)
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部署・支店によって異なるかもしれませんが、休みはしっかりとれます。当番制で土・日の出勤がありましたが、近いところの平日で休みをとれます。代休は日にちを自...続きを読む(全168文字)
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風通しは悪いが、それなりに収入や福利厚生は安定している。
ただ刺激がないので、成長を望むのは難しいかも。
ただ業績の問題もあるが、ボーナスなどはほか...続きを読む(全157文字)
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私が在職していた頃、労働時間は長かったです。部署や時期によっても違いはありますが、繁忙期などは深夜に及ぶことも多かったです。中でも路線便や宅配に関わる部...続きを読む(全195文字)
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仕事量などは部署、支店にかなりよります。東京や主要都市はやはり取扱いが多いので忙しいです。引っ越しの部署は3、4月はかなりの繁忙期になります。社風はかな...続きを読む(全152文字)
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シフト制の業務(部署によって異なります)なので、予定が立てやすい。
出産・育児休暇を経て復帰した人たち、介護が必要な人たちは時短勤務ができる。
会社...続きを読む(全195文字)
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配属される所におりますが、私は引越センターの所属です。
ワークライフバランスは、自分で効率よく動けば取れると思います。ただ1月~4月は、ほぼ忙しいです...続きを読む(全216文字)
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拘束時間が10時間と長かったので(残業なし・固定がこれ)
朝は7時半には家を出て、帰宅が夜8時。
それで立ちっぱなしの仕事だったので辛かった。
給...続きを読む(全160文字)
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安定している会社ですし、コンプライアンスもしっかりしていて最高の会社でした。こんな会社の正社員になれればと思います。仕事はハードでしたが良い仲間にも恵ま...続きを読む(全162文字)
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プライベートより、仕事を優先させなければいけません。
実際、私は総務課長に仕事を優先できなければ、この会社にいることが難しくなる。
とパワハラを受け...続きを読む(全179文字)
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仕事が出来る人間のパックアップがまるでいない為、とにかくまとまった休みや連休が取れない。それに対して、やる気のない管理職や年配の窓際族と若い仕事嫌いな社...続きを読む(全175文字)
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休みは土日祝日休みなので、ワークバランスはとりやすいと思います。育児休暇もあり、女性も働きやすいと思います。企業の労働組合はしっかり機能しているので、結...続きを読む(全157文字)
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【良い点】
大手企業であるため、幅広い業務、大きな案件、安定した雇用形態である。事務職に関しては他の物量会社よりは良い待遇なのではないか。
【気になるこ...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
最大手であるため、幅広い業務、大規模案件に携わる可能性がある。国際物流、国内物流、重機輸送等の特殊な輸送業務等、仕事の幅が広い。
【気になる...続きを読む(全127文字)
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【良い点】
大企業として教育制度や業務マニュアルが整備されており、未経験の業務でも体系的に知識と実務を習得できる環境が整っている点は大きな強みです。また...続きを読む(全304文字)
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【良い点】
安定しているところ
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列で、やる気が削がれる。
物流業界の実務経験を通じて専門性を高めてきました...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
真面目な方が多く、助け合う文化があった。その一方で繁忙期の際は皆で遅くまで残ることが多く、大変であった。
制度上有給を取ることは難しくない(...続きを読む(全294文字)
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【良い点】
かなり低い水準での給与だった。
長く勤めてる方ですら低い給与で先はないと思った
【気になること・改善したほうがいい点】
給与が少ない。
全体...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
女性の方は多いので理解して貰える事は多いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
閉鎖的なのでコミュニケーション能力は必須。目上の方...続きを読む(全142文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
仕事内容、人間関係、閉鎖的で追い詰められた。ずっとは難しいと感じた。長年いる方ですら給与の低さを見た時に頑張って...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
全国に展開してるので全ての店舗に新たに新しい機械の導入にお金と時間がかかるので全てが古かった。
運送業はかなり大変なのでいかに生き残るのかが...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
物流の最前線で多種多様な貨物輸送の管理・運営に携わりました。業界最大手という責任ある環境で、トラブルへの即応力や、社内外の関係各所との緻密な...続きを読む(全327文字)
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【良い点】
相手との兼ね合いもあるが、比較的融通が効きやすい
【気になること・改善したほうがいい点】
急に残業が発生するので、前もって知れたら良いのには...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
仕事に対する取組みよりも、働き方改革を進めていく事を重視している様なところがあり、有給の取得や半休を取ることを奨励されている。子育て中の人に...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
部署によって残業時間は異なるが、基本、残業を強制してくることはない。ただ、チーム課題や個人課題の進捗により残業をしないといけない。
有給休暇...続きを読む(全122文字)
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【良い点】
繁忙期はやや残業が発生しますが、全体として勤務管理は比較的整っており、事前に予定を立てやすい環境でした。有給休暇も相談すれば取得しやすく、周...続きを読む(全118文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
つきあい残業が未だにある。
自分の仕事が終わり帰ろうとすると、周りの人に何かお手伝いすることはないかと聞くように...続きを読む(全127文字)
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【良い点】
希望休という形で、休暇をとりやすい。リモートワークは、不可能である。有給は勝手に消化されるが、休み自体は多め
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全180文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
有休の取得は法令に乗っ取り行われているが、義務的であり自由に取れる雰囲気はない
また、長期休暇を会社として推進し...続きを読む(全105文字)
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【良い点】
早番2日遅番2日休み2日というサイクルですが月に一回5勤1休がある時があります。体力的にきついです。ただ、イレギュラーがないと残業は基本ない...続きを読む(全197文字)
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【良い点】
平日休みかつ、パターン休みなので休みを催促しやすく、予定を立てられやすかった。
【気になること・改善したほうがいい点】
私はそこまで影響しな...続きを読む(全119文字)
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【良い点】
現場仕事がメインとなる職種ですが、会社全体で残業時間の削減や有給休暇の取得を強く推奨しています。
以前のような「現場は休めない」といった古い...続きを読む(全100文字)
| 会社名 | 日本通運株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッポンツウウン |
| 設立日 | 1937年10月 |
| 資本金 | 701億7500万円 |
| 従業員数 | 34,299人 |
| 売上高 | 1兆1300億4800万円 |
| 決算月 | 12月 |
| 代表者 | 竹添進二郎 |
| 本社所在地 | 〒101-0024 東京都千代田区神田和泉町2番地 |
| 平均年齢 | 44.3歳 |
| 平均給与 | 578万9000円 |
| 電話番号 | 03-5801-1111 |
| URL | https://www.nittsu.co.jp/ |
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