この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
お客さまの生活に必要な交通機関を支えていると感じる。福利厚生や年休消化についてはしっかりしており、社内でも勉強会など行われていて上場企業である...続きを読む(全179文字)
九州旅客鉄道株式会社 報酬UP
九州旅客鉄道株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は180〜9999万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、九州旅客鉄道株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に九州旅客鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
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【良い点】
お客さまの生活に必要な交通機関を支えていると感じる。福利厚生や年休消化についてはしっかりしており、社内でも勉強会など行われていて上場企業である...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
昇級試験で合格すれば、給料が上がる。
しかし、その試験も年齢を重視されているので受験も経験年数が多い社員から受けられる。
【気になること・改善...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
基本給は非常に低く設定されております。鉄道業界全般に言えますが基本的にさまざまな手当やボーナスによってある程度安定した給与を得ることができます...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
会社の知名度に反して、給料は非常に安かった。大学の同期で集まった際に比較したが、最も安い部類...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
リーダー研修みたいな名前の研修があり、高卒でも努力次第で総合職の様な形になることはできる。年収は、月の月給が安いがボーナスは九州地区で見るとそ...続きを読む(全180文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
少ない給料で責任の重い仕事をさせられ、ミスには厳しく割にあっていない。この給料で乗務員をしていると聞くと恐ろしくな...続きを読む(全229文字)
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【良い点】
3年ほど過ぎると昇級試験が受験可能になる。試験を受けてある程度昇級は可能。幹部職となると試験自体が難しくなってくる。
月々の手取りは多くはない...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
何もしなくても年度が替わるたびに数千円昇給する。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給が低い。夜勤手当等はあるが基本給が低いため、あ...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
基本給自体は非常に低い、ボーナスは毎年出ます。給料の低さ・ボーナスで最低限・平均的な生活はできる。評価制度については、昇級試験や管理者試験があ...続きを読む(全197文字)
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【良い点】
福利厚生や安定を求めるのであれば間違いのない会社。本業の鉄道事業もこそ、今後の先行きが危ぶまれるが、不動産事業をはじめ多角的に展開しており、経...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
基本的に残業代は支払われ、サービス残業はない。また、仕事の成果があがらなくても、まず基本給が下がることはないと思う。
【気になること・改善した...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
特に感じません
【気になること・改善したほうがいい点】
給料が低いのにも関わらず、年に2回、お中元・お歳暮の購入をしなければならない。2.5万...続きを読む(全240文字)
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【良い点】
鉄道会社にしては低いです。
ボーナスは大幅に下がることは滅多にありませんし(ほぼ皆無)、支払いが遅れることはないので安定はしています。
【気に...続きを読む(全232文字)
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【良い点】
年収と評価制度にいいところはない
【気になること・改善したほうがいい点】
高卒でも上級職に上がれるように研修制度があり意欲のある人にはとてもよ...続きを読む(全191文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
年収は低い、6年目の地域社員で手取り14万。ボーナスは2.5ヶ月分かかる年二回と毎年もらっているが一人暮らしだと毎...続きを読む(全251文字)
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【良い点】
年収はボーナスが年間5ヶ月近くもらえてかなり助かりました。一回2.5ヶ月近くあり将来設計もしっかり準備できます。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
ボーナスは年間約5ヵ月ほどしっかりと出ます。
評価制度に関しては社内試験を受ける、イベントに積極的に参加する姿勢などを見せていれば評価されます...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
概ね上場企業並みの給与は貰えていると思う。
評価制度ははっきり言って完全な年功序列式。よく言えばどんな無能でも昇給するし減給はされない。
ボー...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
上場して安定感のある企業となった。ボーナスはそこそこもらえる。誠実に働いていれば自動的に昇給していく。社員であれば乗り放題となるため年収に影響...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
年齢を重ねれば重ねるほど、基本給が上昇するので、給与が変わらないということがない。少しでも給与が上がればやる気の維持につながるので良いと思う。...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
契約社員でもボーナスはある程度の額が支給される。残業代は分単位で支給され、サービス残業はなし。
【気になること・改善したほうがいい点】
シフト...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
ボーナスは年2回。
【気になること・改善したほうがいい点】
泊まり勤務しかないにも関わらず、夜勤手当などは微々たるもの。また人身事故や異常気象...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
社内試験で平等に評価される。社報などをしっかりと読めば分かるような内容なので、普段からコツコツ出来る人、社内の人間関係が円滑に保てる人はどんど...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
よくいえばワークライフバランスを重視できる。
現場は労働時間がきっちり決まっているため楽できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
企業柄か安定はしている、福利厚生もしっかりしていてし社員と同等が多い。ボーナスも契約なのにちゃんともらえる。残業は本社以外はほぼない。
【気に...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
技術職であれば自分の仕事さえしていれば年休等は取りやすい雰囲気である。ただ現場職であれば夜間作業や事故等での呼び出し(夜間、休日問わず)等あり...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
九州の人々の生活に密着した仕事なので大規模工事等に携われば本当に街づくりに貢献していると実感でき、地図に残る仕事が出来ている実感を味わえる。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
若手のうちから責任のある仕事を任せられる。また各部門ごとで社員研修センターでの研修を長期間で実施されるのでその部門の仕事は入社してから出習得可能。続きを読む(全79文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
採用の際に大学卒でも総合職、運輸職(一般職)が分かれていて運輸職で入社すると現場職で給与水準もなかなか上がっていか...続きを読む(全143文字)
九州全域の交通インフラを支えているという社会貢献性がやりがいに繋がると思う。続きを読む(全38文字)
鉄道は決してなくなることのない事業のため、将来性は暗くないが、沿線地域の過疎化などで廃線も相次ぎ、明るいわけでもない。続きを読む(全59文字)
福岡は配属の場合もあれば、宮崎鹿児島など九州全域に配属されるため環境としては当たり外れがある。続きを読む(全47文字)
早朝からの勤務の場合、泊まり込みもあり、少し生活リズムに支障をきたすとお聞きした。続きを読む(全41文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
・希望の部署に配属されない(これはまだわからなくない)
・上司や、先輩社員が長時間残業しているのを見て嫌気がさした...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
・そこそこ休みは多いと思う。
・有給も希望すれば取らしてくれるので割と良心的かも
【気になること・改善したほうがいい点】
・基本給が少ないのと...続きを読む(全110文字)
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【良い点】
定期昇給で必ず昇給するため将来設計はしやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇進は試験制度であるため、受かればいいがそうでないと苦...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
ボーナスは新型コロナウイルス感染症の拡大していた時期は一時的に低下していたが、現在は売り上げも回復しており、新型コロナウイルス感染症の拡大前の...続きを読む(全88文字)
ミスをしない事が求められる。年収は阪急阪神HDに決められるため自社で決めることはできないがしっかりとした金額はもらえる。続きを読む(全60文字)
ミスをしない事が求められる。また収入は京阪HDのさじ加減で決められるため大幅に増加すると言ったことは期待しない方がいい。続きを読む(全60文字)
子会社であるので親会社より低く、昇給の幅も狭くなっているため収入は高くない。続きを読む(全38文字)
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【良い点】
実働時間に対しての月収は割に合わない点もあるが、ボーナスで回収できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。会社が提示している内...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
地元密着の鉄道事業者なので転勤(地方に転勤)がないのがよい。
自社パスがあるので、自社内の移動には交通費はかからないので隣駅に行くなど短い距離...続きを読む(全254文字)
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【良い点】
鉄道という公共事業を主としているため、倒産の可能性が極めて低い。
また、社員もまじめな人が多く、変な人の割合は少ないと思う。
【気になる...続きを読む(全597文字)
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【良い点】
年ごとに昇給される
コロナ禍と比べて年々ボーナスも増加している。
【気になること・改善したほうがいい点】
手当ありきの給料でやっと標準並み
賞...続きを読む(全88文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年功序列で上がっていく
ボーナスは2ヶ月程度を2回もらえる
昇格の年齢になると簡単な試験を受けて合格すると昇格する
【気になること・改善したほ...続きを読む(全241文字)
会社名 | 九州旅客鉄道株式会社 |
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フリガナ | キュウシュウリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 160億円 |
従業員数 | 14,677人 |
売上高 | 4204億200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 古宮洋二 |
本社所在地 | 〒812-0011 福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目25番21号 |
平均年齢 | 41.3歳 |
平均給与 | 516万円 |
電話番号 | 092-474-2547 |
URL | https://www.jrkyushu.co.jp/company/ |
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