この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
総合職はある程度まで飛び級でバンバン出世できる。最速5年目で助役(あまりないが)の可能性もある。昇進試験は筆記試験と面接による。
【気になるこ...続きを読む(全179文字)
九州旅客鉄道株式会社 報酬UP
九州旅客鉄道株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は180〜9999万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、九州旅客鉄道株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に九州旅客鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
総合職はある程度まで飛び級でバンバン出世できる。最速5年目で助役(あまりないが)の可能性もある。昇進試験は筆記試験と面接による。
【気になるこ...続きを読む(全179文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年齢と等級に在籍する年数によって、毎年6月に昇給がある。合計して5000円から6000円の間。残業代もしっかりカウントしてもらえる。人事考課に...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
・仕事の成果でなく、社内の資格試験(筆記・面接)に合格することで昇給できるシステムであるため、仕事ができない人でも昇給出来る。
【気になること...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
仕事ができなくても、または仕事をしなくても勤続歴により給料が上がっていくシステム。
【気になること・改善したほうがいい点】
終身雇用制度を撤退...続きを読む(全206文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
成果報酬はあるが、上司の評価によるものであり半期ごとの賞与に合わせた評価額(5,10
パー)となる。昇給額が低い。...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
とにかく基本給が安い。各種手当で稼ぐイメージです。他の上場企業と給料の話になると悲しくなります。隔日交代制勤務の仕事をしている社員はまだ手当が...続きを読む(全261文字)
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【良い点】
年功序列で何もしなくても毎年月額5千円は昇給する。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇格しても月額1万円程しか増えない。管理職になると...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
年功序列制度なのでなにもしなくても給与は上がっていくが、同年代の人と比べると低い確率が高い。
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
年功序列賃金。
特別なことをしなくても4月に確実に昇給すること。
昇進試験は筆記試験にさえ受かれば面接はほぼパス。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全202文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
給与は東証一部上場企業なのかと疑うほど低い、会社側も最近やっと低い給与を自覚したようで、次の人事制度は大幅な改定を...続きを読む(全187文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
月収が比較的安く残業時間も箇所によって異なるため給与のばらつきがある
また、運転士等の危険手当てが出るの(聞いた話...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
あまりない。
【気になること・改善したほうがいい点】
高卒や総合職以外の大学卒は駅、車掌、運転士と経験を積んでキャリアアップしていきますが、高...続きを読む(全301文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
基本給は平均より少し低いくらい。各種手当か残業で稼ぐしかないが、昨今のコロナの影響で会社の経営も非常に厳しい状況が...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
ただでさえ平均年収は低く、それをボーナスで補っている給与体系である。しかし、昨今の新型コロナウイルスの影響により業績が著しく悪化しボーナスは夏...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
福利厚生は社宅寮が各県に完備されており、住居費はかなり抑えられる。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給が非常に安く、ボーナスで平均...続きを読む(全214文字)
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【良い点】
会社としてコンプライアンス遵守意識が強く、サービス残業が発生しない風潮ができつつあるので、残業代はつけやすい。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全296文字)
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【良い点】
完全な年功序列制なので、時が経てば努力しなくてもそれなりの年収にはなる。
何も考えずに、決められたことを決められた時間にするルーティンワークが...続きを読む(全181文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
年収は何もしなくても上がります。年功序列ですが、決して多くはもらえません。新卒の基本給が20年近く上がっていません...続きを読む(全216文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
総合職に関しては九州の中ではいいと思う。しかし、運輸職及びパートナー社員の給料は少なすぎるとおもう。
大体の家庭が...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
毎年定期昇給あり。コロナウイルスの影響で、少なくはなったが、賞与あり。職種によっては、資格手当もある。日頃の業務・態度が評価される。
【気にな...続きを読む(全197文字)
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【良い点】
年齢を重ねるごとに給与が上がっていくシステム。何も努力しなくても、年次が上がるごとに額面上の年収は上がる。ただし、1~3年目は初任給手当という...続きを読む(全233文字)
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【良い点】
2年目でボーナスは100万円を超えていて、満足していた(コロナ前)。課長クラスになると余裕で1000万円は超える。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
昇格試験(筆記試験・面接)があるため、出世は年功序列ではない。年収に関しては、転勤があってもほとんど九州内であるため、妥当だと考える。
【気に...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
九州では優遇されていると思う。
福岡で働いていればとりあえずお金に困ることもなかった。
若いうちは、少ないと感じるかもしれないが年功序列で増え...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
年齢、仕事に応じて年に一度昇給がある。また、昇格した時のアップ、仕事に応じた資格を有していた場合は手当がつく。
給料は安定していて、時間外労働...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
技術職であれば自分の仕事さえしていれば年休等は取りやすい雰囲気である。ただ現場職であれば夜間作業や事故等での呼び出し(夜間、休日問わず)等あり...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
九州の人々の生活に密着した仕事なので大規模工事等に携われば本当に街づくりに貢献していると実感でき、地図に残る仕事が出来ている実感を味わえる。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
若手のうちから責任のある仕事を任せられる。また各部門ごとで社員研修センターでの研修を長期間で実施されるのでその部門の仕事は入社してから出習得可能。続きを読む(全79文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
採用の際に大学卒でも総合職、運輸職(一般職)が分かれていて運輸職で入社すると現場職で給与水準もなかなか上がっていか...続きを読む(全143文字)
九州全域の交通インフラを支えているという社会貢献性がやりがいに繋がると思う。続きを読む(全38文字)
鉄道は決してなくなることのない事業のため、将来性は暗くないが、沿線地域の過疎化などで廃線も相次ぎ、明るいわけでもない。続きを読む(全59文字)
福岡は配属の場合もあれば、宮崎鹿児島など九州全域に配属されるため環境としては当たり外れがある。続きを読む(全47文字)
早朝からの勤務の場合、泊まり込みもあり、少し生活リズムに支障をきたすとお聞きした。続きを読む(全41文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
・希望の部署に配属されない(これはまだわからなくない)
・上司や、先輩社員が長時間残業しているのを見て嫌気がさした...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
・そこそこ休みは多いと思う。
・有給も希望すれば取らしてくれるので割と良心的かも
【気になること・改善したほうがいい点】
・基本給が少ないのと...続きを読む(全110文字)
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【良い点】
定期昇給で必ず昇給するため将来設計はしやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇進は試験制度であるため、受かればいいがそうでないと苦...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
ボーナスは新型コロナウイルス感染症の拡大していた時期は一時的に低下していたが、現在は売り上げも回復しており、新型コロナウイルス感染症の拡大前の...続きを読む(全88文字)
ミスをしない事が求められる。年収は阪急阪神HDに決められるため自社で決めることはできないがしっかりとした金額はもらえる。続きを読む(全60文字)
ミスをしない事が求められる。また収入は京阪HDのさじ加減で決められるため大幅に増加すると言ったことは期待しない方がいい。続きを読む(全60文字)
子会社であるので親会社より低く、昇給の幅も狭くなっているため収入は高くない。続きを読む(全38文字)
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【良い点】
実働時間に対しての月収は割に合わない点もあるが、ボーナスで回収できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。会社が提示している内...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
地元密着の鉄道事業者なので転勤(地方に転勤)がないのがよい。
自社パスがあるので、自社内の移動には交通費はかからないので隣駅に行くなど短い距離...続きを読む(全254文字)
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【良い点】
鉄道という公共事業を主としているため、倒産の可能性が極めて低い。
また、社員もまじめな人が多く、変な人の割合は少ないと思う。
【気になる...続きを読む(全597文字)
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【良い点】
年ごとに昇給される
コロナ禍と比べて年々ボーナスも増加している。
【気になること・改善したほうがいい点】
手当ありきの給料でやっと標準並み
賞...続きを読む(全88文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年功序列で上がっていく
ボーナスは2ヶ月程度を2回もらえる
昇格の年齢になると簡単な試験を受けて合格すると昇格する
【気になること・改善したほ...続きを読む(全241文字)
会社名 | 九州旅客鉄道株式会社 |
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フリガナ | キュウシュウリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 160億円 |
従業員数 | 14,677人 |
売上高 | 4204億200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 古宮洋二 |
本社所在地 | 〒812-0011 福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目25番21号 |
平均年齢 | 41.3歳 |
平均給与 | 516万円 |
電話番号 | 092-474-2547 |
URL | https://www.jrkyushu.co.jp/company/ |
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