西日本旅客鉄道（JR西日本）の評判・口コミ一覧（全2236件） 82ページ目

現在格安航空会社が我が社のライバルと言っていいと思います。現在のところ輸送量という点においては新幹線が優位かもしれないが、この先一日当たりの格安航空の便数...続きを読む(全155文字)

以前は技術関連の職場だったが、所属長(40代)がなんと人の話を聞いていない人だった!部下との円満なコミュニケーションなんて出来るわけもなく、社内のルールで...続きを読む(全176文字)

残業は少ないが夜勤務がありますので体力的にはきつく感じますがその分夜勤明けの休みと通常の休みを合わせて取れるので仕事とプライベートを分けやすかった。職場の...続きを読む(全152文字)

ワークライフバランスは他業界と比較しても非常にとれていたと思います。やはり、インフラ関連企業ですので福利厚生はしっかりしていますし、有給休暇も積極的にとる...続きを読む(全163文字)

なぜか頑張って支社にきて働いている社員には目もくれず、ちょっとだけ良いところをみせている現場社員に目が向けられまくっている。どう考えても間接部門の方が大変...続きを読む(全162文字)

イベント等で同席させていただいたことがあるが、とても真面目で優しい人柄だと思う。演技ではなく本心から会釈や笑顔を作っていることも見てとれる。問題なのは他の...続きを読む(全150文字)

乗車証の魅力はたしかにあったが、実家が関東圏なので他人に比べたら恩恵は少なかった。JR東海にいけばよかった。基本的な福利厚生は全て揃っているし、現場社員は...続きを読む(全155文字)

現場時代は主に関わりをもつ係長と、支社本社勤務では課長、部長、支社長がメイン。
魅力を感じたところは、みな鉄道に対してアツい気持ちを持っている点。ただし...続きを読む(全191文字)

鉄道会社ではなんと言っても、自社線内乗り放題の社員パスがあるのが嬉しいです。入社して何年かは範囲が限られていますが、ランクが上がると全線乗り放題になります...続きを読む(全205文字)

まだ自分自身は取得していませんが、産休は1年、育休は2年取得出来るそうです。
妊娠は分かると乗務員は乗務を下ろされ、職場の事務的な作業や駅に戻ってしばら...続きを読む(全177文字)

プロフェショナル職(運輸コース)では駅→車掌→運転士→・・・というような流れで目指していきます。
車掌になるのも運転士になるのも試験があり、合格しないと...続きを読む(全281文字)

ワークライフバランスは悪くない。というか、鉄道事業という安定的な収益を得られる企業であり、元々は国営企業であるこの会社にワークライフバランスは切り離すこと...続きを読む(全157文字)

女性の働きやすさにはかなり力をいれていると思われた。社内報では、活躍する女性社員の、記事がちらほら組まれていたし、仕事をする上でも女性も男性社員と同じよう...続きを読む(全174文字)

市場自体は鉄道という莫大な初期投資を必要とする業界であるため競争はないに等しい。
既存の鉄道事業はしかしながら少子高齢化で利益は長期的には減少するのは明...続きを読む(全187文字)

研修では新入社員研修で鉄道の基礎から学べる体制があります。その後の段階ごとに研修制度があり鉄道の事を学ぶ機会があります。鉄道会社に入社した場合は日々の勉強...続きを読む(全164文字)

研修は頻繁に行われており日々鉄道の勉強をしないといけない勉強しないと年に数回あるテストに合格しないためまた、身につけたスキルは他業種では一切役に立たない。...続きを読む(全164文字)

キャリアと一般職(現場で働く人)ではかなり差がある。
私は一般職だが、基本給は他の企業に比べて低いと感じている。
乗務員になると手当がつき、手取りで2...続きを読む(全150文字)

間接部門に配属されれば、比較的土日祝はしっかりと休むことができます。また仕事量は多いですが福利厚生がしっかりしているので、プライベートもしっかりとやりたい...続きを読む(全254文字)

仕事とプライベートの区別はできていましたのでその変は良かったと思います。基本的には定時には帰宅できていましたしまた休出したときでも代休も取得できていました...続きを読む(全172文字)

当時は契約社員で収入的は問題ありませんでしたが、契約社員としての身分でしたので
とよう試験を受験して不合格となりましたので社員になれませんでしたので退職...続きを読む(全159文字)

世代交代が今の1番の問題です。
よって、若手社員が活躍する場面が多く、様々な仕事をさせてもらっている。
しかし一方で世代交代に加えて人手不足の問題が深...続きを読む(全158文字)

女性用設備は各現場で着実に増えており、最近できた設備が多いので綺麗な設備が多く、かなり優遇されていると感じます。
また、乗務員をはじめとして、各技術系現...続きを読む(全153文字)

仕事に対し自らの主体性を活かせる環境がないと判断したため。
駅員はお客様に笑顔で接し、クレームに低姿勢で向き合い、道案内、乗り換え案内など、お客様の要望...続きを読む(全169文字)

社会の根幹である交通インフラに携わり社会の役に立ちたいと思い、入社を志望した。駅員として働き日々多くの鉄道利用者と接した。社会の役には立っていたと思う。が...続きを読む(全177文字)

給与、賞与に関しては特に不満なところはなかった。高卒で安定した収入のある職につけたのは非常にありがたかった。昇進昇級に関しては、階級が上がると給料も増える...続きを読む(全153文字)