【頑固なアクチュアリー、鋭い深堀に対応】【23卒】東京海上ダイレクト損害保険の総合職の最終面接詳細 体験記No.28608（非公開/男性）（2022/6/7公開）

玄関の受話器を取って面接を受けに来た旨を伝える。→別室に案内され、飛行機代の領収書類を書く→社長室に案内され面接開始→終了後は人事に案内され帰宅

直接良い評価をいただけた所は無かった。また、面接の中でも「ビジネスアナリストが行うデータ分析への印象」や「データ分析に関心があるか」という問いに対して、頑なにアクチュアリーへのこだわりを示したため、少し頑固なようにとらえられてしまった。一方で、アクチュアリー職への理解ややりたい事を明確に提示出来た事はよかったと個人的に思う。

「小学校から現在までに取り組んだ事」についてはかなり鋭い深堀がなされるので、十分に対策してから臨むと良い。（行動の動機、きっかけ、今当時に戻る事が出来たらまたそれに取り組むのか、取り組みのデメリットはあるか等）

最終面接という事もあり、やや厳粛な雰囲気。質問への回答に対してかなり深堀されたのと、面接官が真剣にメモを取っている所に緊張した。

なし

サイト：就活会議、ワンキャリア
書籍：なし

小学生の頃から現在まで、どのような事に取り組んできたか教えてください。

小学生の頃は学校外の活動に注力していました。そろばん、スイミングスクール、塾に長く取り組みました。中学生の頃は習い事をやめて勉学に注力しました。また、学校内での活動で、学芸員長として合唱コンクールのような文化系イベントのとりまとめをする役割を担いました。高校生の頃はこれまでに挑戦してこなかった運動系の部活に所属しました。部活はバドミントン部です。現在は数的素養を発揮して働く事が出来るアクチュアリーに関心を持ち、その資格勉強に注力しています。

→追加質問：中学時代に学芸員長を務めたとありますが、その動機を押してください。
本委員会の日常活動はテスト関連の掲示物の作成になります。そこで、そのような責任ある活動は他者に任せるより自分で対応したほうが安心できると感じたので委員長に立候補しました。

弊社は、事故の無い社会を目指して活動していると説明させて頂きましたが、それを達成するため、「自転車事故を減らす案」を一つご提案頂きたいです。

自転車事故と言えば、近所でよく自転車と車の接触事故が発生している事が想起されます。私も時々自転車に乗る事があるので、自転車乗りの立場からこの問題を考えると、自転車道が狭い事に原因があると思いました。
そこで、解決策として、国単位では自転車道の整備、拡張によって自転車の転倒等に伴う接触事故を減らす事が出来ると思います。また、それを促すためには、自転車の使用率を上げる事で、自転車道整備の重要度を高める事が方法として挙げられます。企業単位では、自転車の使用率を上げるような取り組みが実施できると思います。例えば、自転車のレンタル事業が普及しつつありますが、その事業に参入し、さらに業界規模を拡張し、自転車の利用者を増やす事が出来ると思います。