この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
総じて人当たりの良い人が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
トップダウン的な風潮が強いため、上司とそりが合わないとなかなかきつい。続きを読む(全77文字)
京王電鉄株式会社 報酬UP
属性 |
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【良い点】
総じて人当たりの良い人が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
トップダウン的な風潮が強いため、上司とそりが合わないとなかなかきつい。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
人柄の良さはひしひしと感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
少数精鋭とは名ばかりの人手不足な部署が多い。コロナを経験し、中堅層の社...続きを読む(全231文字)
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【良い点】
良くも悪くも、事業基盤が整っていること。鉄道事業は今後の人口減少やリモートワークの進展によって、影響を受けることは避けられないが、営業エリア内...続きを読む(全289文字)
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【良い点】
京王電鉄とバス(西東京バスや高速バスなどは除く)が職務乗車証により無料で乗れら。家族乗車証も1枚貸与される。
大手私鉄のグループにもなるので、...続きを読む(全175文字)
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【良い点】
休みは少なくなるが、人手不足のためやればやる分稼ぐことができる。
しかし、上司に気に入られるかも重要で駅の仕事は24時間共にするため、合わない...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
お客様からお礼を言われたり、異常時の対応で、ご迷惑をかけているが、お客様からするとまだまだ私たち係員が必要とされてるのだと強く感じる。
【気に...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
場所によって融通の効く上司もいる
とても社員思いで皆さん優しいです。
【気になること・改善したほうがいい点】
本当に頭の硬い人も多いのも事実で...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
基本的には良い人が多く、比較的人間関係は悪くない。
風通しもさほど悪くない。
【気になること・改善したほうがいい点】
風通しは悪くないが、話好...続きを読む(全157文字)
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【良い点】
有給が取りやすい。
何もなければ定時退社が可能。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業が非常に多く、12連勤は当たり前で最近は人手不足...続きを読む(全165文字)
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【良い点】
能力の有無に関わらずある程度は毎年昇給する。
良い点かは人によると思うが、完全な年功序列
有給はかなり取りやすい。
よほどのことがなければ断ら...続きを読む(全223文字)
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【良い点】
お客さんに感謝された時はやりがいを感じる時である。よくもわるくも、鉄道はインフラとして生活に欠かせないものであるから、社会的に大きな意義のある...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
安定した給料が貰える点が極めて魅力的である。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業代がないと5,6年働いても月収24万だという話を聞い...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
現場の駅で定時社員として勤務していたが、駅の雰囲気はとても良かった。主任さんは早番の時、人生のアドバイスをしてくれた。とても良い主任さんだった...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
鉄道業というインフラに貢献しているという責任感。
【気になること・改善したほうがいい点】
他の鉄道会社でもそうだが基本給が低く残業や公出(公休...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
女性の登用により、管理職も変わる要素がある。いよいよ新しく座席指定列車を運行し始めた。接遇には一番厳しい会社であり、他社との差別化を計っている...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
女性の登用には乗務員を中心に熱心な会社である。駅においても指導営業に女性の方がいらっしゃる。また、総合職からの流れだが、管区長に女性が登用され...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
業務内容に比較すれば満足することは出来る。ただ時給がすべてであり、頑張った、機転を働かしてこれだけの成果出しました、ということは全く評価の対象...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
年3回の賞与は同業他社にはなかなかないかも?福利厚生も特に不満はない。
昇給に関しては、ルーチンワークな仕事のため評価されにくい。ゴマスリが得...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
鉄道会社だけに基盤が安定しており、雇用が安定していると思います。仕事ができなくてもそこまで給与が変わらないし、クビにもならない。残業代は部署に...続きを読む(全352文字)
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【良い点】
基本的に仕事の内容は男性とかわりません。
女性だからということで昇進が遅くなるということもありません。福利厚生もしっかりしています。
あ...続きを読む(全262文字)
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【良い点】
管区にもよるが比較的休みが取りやすいかな。
これも管区にもよるけど、忙しい駅と暇な駅が極端すぎる。暇な駅で新宿の係員と同じ給料もらってるの...続きを読む(全170文字)
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給与・賞与は平社員時代はほぼ毎年変わらない。良くもなく、悪くもなく。
基本給が低いので、残業の量で年収が変わってくる。賞与は半期に1度書かされる自己申告...続きを読む(全207文字)
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出産・育児休暇は女性であれば総合職でも自由に取れ、かなり厚遇されていると思う。
ワークライフバランスについては、転勤がないという以外は、正直よくない。本...続きを読む(全177文字)
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社風が昔の名残で髪型は刈り上げてもみあげは耳の穴までなど、少しのオシャレもできません。労働環境は施設設備自体は悪くないのですが、泊まり勤務ということもあり...続きを読む(全196文字)
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大卒で入社された方にとっては待遇・収入面で他社と比べいいほうだと思いますが、中途で入社された方は昇進が難しいです。基本的に休みはありません。毎週休み返上で...続きを読む(全220文字)
会社名 | 京王電鉄株式会社 |
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フリガナ | ケイオウデンテツ |
設立日 | 1948年6月 |
資本金 | 590億2300万円 |
従業員数 | 12,918人 |
売上高 | 4086億9400万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 都村智史 |
本社所在地 | 〒160-0022 東京都新宿区新宿3丁目1番24号 |
平均年齢 | 41.5歳 |
平均給与 | 729万円 |
電話番号 | 042-337-3112 |
URL | https://www.keio.co.jp/ |
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