京王電鉄の仕事のやりがい・魅力に関する評判・口コミ一覧（全66件）

【良い点】
鉄道業界はいい意味でルーティンワークなので、一度仕事を覚えてしまえば頭を使わなくても仕事ができます。続きを読む(全56文字)

【良い点】
公共交通機関の仕事なのでやりがいや達成感は凄くあります。
特にGW、夏休み、年末年始はお客様のために働いてるな！と強く感じることができます。続きを読む(全76文字)

【良い点】
不動産部門は事なかれ主義よりは面白いことをやろうという気持ちが強く、仕事自体は面白い。
【気になること・改善したほうがいい点】
一部で事なかれ...続きを読む(全134文字)

【良い点】
お客様からお礼を言われたり､異常時の対応で、ご迷惑をかけているが､お客様からするとまだまだ私たち係員が必要とされてるのだと強く感じる。
【気に...続きを読む(全181文字)

【良い点】
契約社員なので運転業務は出来ないが、駅営業業務に関することはほとんどなんでも出来るので、駅のスキルを上げるにはもってこいの場所。
【気になるこ...続きを読む(全125文字)

【良い点】
完全に人それぞれとしか言えないが、少なくとも私はやりがいを感じてる人を見たことがない。
【気になること・改善したほうがいい点】
特に無し。続きを読む(全75文字)

【良い点】
海外旅行中の外国人の方が困っているとき、案内したり説明すると、オーバーリアクションで感謝されると嬉しかった。東京の複雑な地下鉄の乗り換えも説明...続きを読む(全177文字)

【良い点】
鉄道が好きな人、同じ作業の繰り返しが苦にならない人にはもってこいの仕事だと思います。高い集中力が求められます。何か自分で考えて作業することより...続きを読む(全180文字)

【良い点】
当時の定時社員としての業務は改札業務、遺失物の取扱業務、自動改札機周辺の監視業務であった。ベテランになってくると中間駅へ行く事があった。始発前...続きを読む(全177文字)

【良い点】
人が優しい。非正規雇用の私達にも、社員さんはとても気さくに話してくれる。 コロナウイルスが流行る前までは、飲み会やイベントなどが定期的に開催さ...続きを読む(全157文字)

【良い点】
鉄道車両の点検整備、出入庫作業等駅員、運転士車掌とは異なり裏方の仕事が多いがとても大事な仕事です。
営業線で何かあった時は添乗、もしくは緊急自...続きを読む(全190文字)

【良い点】
私は一般事務職だったのでこれ！という他社と差別化できるものはなかったですが、鉄道という人々の生活に欠かせないものに関わっているという意識がやり...続きを読む(全195文字)

【良い点】
お客さんに感謝された時はやりがいを感じる時である。よくもわるくも、鉄道はインフラとして生活に欠かせないものであるから、社会的に大きな意義のある...続きを読む(全184文字)

【良い点】
車掌、運転士は試験制度で目指す事が可能です。以前よりも養成に関しては会社側も気を使い環境が良くなったと思います。乗務員を目指すには良い会社かと...続きを読む(全237文字)

【良い点】
ジョブローテーションを前提としているので、数年に一度新しい気づきなどが得られる部署に異動できる人が多い。畑違いの環境でもこれまでの知見を活かし...続きを読む(全202文字)

【良い点】
日本は鉄道依存度が高く、当たり前の日常を提供する大きなやりがいがあります。
【気になること・改善したほうがいい点】
検車区はピット内は冷暖房が...続きを読む(全197文字)

【良い点】
日本は鉄道の依存度が高く、必要不可欠なのでやりがいはとても感じられました。裏方にはなるが、人々の生活を影ながら支えている、縁の下の力持ち的な感...続きを読む(全186文字)

【良い点】
公共交通機関を守っている、とても特殊な仕事です。だからこそ、中々経験出来ない内容が多いと思います。そこにやりがいや達成感があります。
【気にな...続きを読む(全179文字)

【良い点】
縁の下の力持ちとして鉄道を支えるのは非常にやりがいを感じる。職場の雰囲気も良く、フレンドリーな方々多いので、臆する事なく質問が出来、働きやすい...続きを読む(全179文字)

【良い点】
とにかく忙しかった。当時は人員も限られており、残業が多かった。
部署によっては、残業も少ないところもあるが、私が所属する部署は残業の多いところ...続きを読む(全172文字)

【良い点】
鉄道業というインフラに貢献しているという責任感。
【気になること・改善したほうがいい点】
他の鉄道会社でもそうだが基本給が低く残業や公出（公休...続きを読む(全199文字)