回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
インフラ企業なので安定はしているかと思うが、コロナ禍の影響はあったはず。
【気になること・改善したほうがいい点】
なし続きを読む(全65文字)
- この投稿でわかること
-
- 働いてみて感じたこと
- 実際の働き方
- 改善したほうがいい点
南海電気鉄道株式会社(南海電鉄)
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、南海電気鉄道株式会社(南海電鉄)の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に南海電気鉄道株式会社(南海電鉄)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
インフラ企業なので安定はしているかと思うが、コロナ禍の影響はあったはず。
【気になること・改善したほうがいい点】
なし続きを読む(全65文字)
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鉄道全体に言えたことだが人口減少に伴って旅客数は減る一方。
ただなにわ筋線が開業すれば他社の社員と接する機会も増えいい影響を受けてくれるかも。続きを読む(全71文字)
【本・サイトで調べた】近年のプロジェクトとしては、大阪万博に向けた沿線交通を創造する革新的サービスの実現を重点的に取り組んでいるようです。新しい路線による...続きを読む(全316文字)
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【良い点】
梅田までの延伸により、魅力ある沿線が増加すると考えられる。また、財務内容の改善は順調である。
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
鉄道の運輸業だけではなく、不動産や流通、レジャーサービス、建設事業など様々な事業を行っているのでコロナ禍で何れかの業績が悪化しても持ち直しは...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
非常に堅実な経営をしている点。コロナ禍の間でも大手民鉄のなかでは一番損失が小さかった。設備投資や事業の拡大の仕方が他社に比べて迅速さに欠ける...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
誰しもが分かることだが、競合企業がほぼないと言っても過言ではないので一定した収益は見込めると思われます。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
海外からの旅行客が増えており、今後も需要は見込まれると思う。また大阪方面への延伸計画や、和歌山市駅周辺の開発を行っており、旅行客の獲得に向け...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
関空開港時に入社したが当初はうまく活かせずに活性化しておらず残念だった。
ここ最近のインバウンドの影響を享受できているが将来性は微妙。社会イ...続きを読む(全210文字)
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【良い点】
運輸や不動産、レジャーといった幅広い事業を展開しているため一つのフィールドだけでなく様々なフィールドでの可能性を秘めているところが強みだと思...続きを読む(全210文字)
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【良い点】
鉄道会社ですので倒産の心配はありません。色々な事業に取り組まれているので、これから先も成長していく企業だと思います。
【気になること・改善し...続きを読む(全188文字)
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ほぼ地域独占であるため、ライバルは並行するJRや自家用車があげられるものの、参入障壁が非常に高く比較的安定してるといえます。しかし、沿線地域の人口減少が...続きを読む(全154文字)
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沿線の人口が減少しているので、沿線外から利用客を獲得していく必要がある。ただし、決定まで時間がかかり、簡単には実行されない。新しい風を求めているという割...続きを読む(全164文字)
鉄道のインフラだから安定している。人が良い続きを読む(全21文字)
他と変わらない。ボーナスがあることは良い。続きを読む(全21文字)
住宅補助ができ始めたのとても大きく助かっている。続きを読む(全24文字)
有給も取ることができるし、残業も少ない。続きを読む(全20文字)
どの事業でも、大阪の中心である、「なんば」に関わる仕事ができることは大きなやりがいになると思う。続きを読む(全48文字)
仕事に関して責任感が薄いと感じる部分が多々あると感じた。続きを読む(全28文字)
女性で活躍する社員が多く、働きやすい環境があると感じた。続きを読む(全28文字)
流通は、なんばに関わる業務が中心になるが、その他は、高野線の範囲が中心になる続きを読む(全38文字)
地域の交通インフラを支える仕事であり、沿線の活性化は大きなやりがいとなる。続きを読む(全37文字)
給与は安定的であり、年功序列の風土が残る。続きを読む(全21文字)
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【良い点】
新幹線札幌延伸に期待したい
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に赤字になる経営構造のため赤字に慣れすぎている
株式上場に向けて抜...続きを読む(全86文字)
首都圏の主要鉄道会社として、利用者数は比較的安定していて、地域交通の要として安定的な収益基盤があると聞いた。続きを読む(全54文字)
東海道新幹線の収益基盤は盤石で、財務的に非常に安定している。リニア中央新幹線の開業が将来の成長の鍵。人口減少による乗客減少が長期的な懸念だが、インバウンド...続きを読む(全115文字)
人口減少による乗客減少が長期的な課題。駅ナカビジネスやSuicaを活用した生活サービス事業など、鉄道以外の収益源の拡大に注力。MaaSやAI技術の活用にも...続きを読む(全85文字)
基本的には吸収が中心だが、国際物流に関しては日本橋に本部があり今後の全国展開にも前向きである。続きを読む(全47文字)
モビリティと生活ソリューションの二軸経営を行っているので経営としてはかなり強い。続きを読む(全40文字)
韓国とタイで海外ホテル事業を行っており、将来性を感じた。続きを読む(全28文字)
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【良い点】
乗務員も増えてき休日出勤もだいぶ減り、給与も少しだけアップした。
【気になること・改善したほうがいい点】
しかし、ワンマン運転の話が進んでい...続きを読む(全111文字)
他社鉄道と比べても利用者数が多く、需要自体は都市で継続的に見込めると思った。続きを読む(全38文字)
日本の社会インフラはもちろん、海外事業にも力を入れていると話していて、将来性はあると感じた。続きを読む(全46文字)
| 会社名 | 南海電気鉄道株式会社(南海電鉄) |
|---|---|
| フリガナ | ナンカイデンキテツドウ |
| 設立日 | 1925年3月 |
| 資本金 | 729億8300万円 |
| 従業員数 | 9,247人 |
| 売上高 | 2607億8700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 岡嶋 信行 |
| 本社所在地 | 〒542-0076 大阪府大阪市中央区難波5丁目1番60号 |
| 平均年齢 | 44.9歳 |
| 平均給与 | 650万円 |
| 電話番号 | 06-6644-7121 |
| URL | https://www.nankai.co.jp/ |
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