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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
各部門によって忙しさが異なる。部のほとんどか定時で帰るような部もあれば、22時近くまで残っている部もあるため、ワークライフバランスが保たれる人間とそうで...続きを読む(全150文字)
三菱自動車工業株式会社
三菱自動車工業株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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各部門によって忙しさが異なる。部のほとんどか定時で帰るような部もあれば、22時近くまで残っている部もあるため、ワークライフバランスが保たれる人間とそうで...続きを読む(全150文字)
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古い社宅、寮があるだけで家賃補助等はありません。一部の寮に関しては耐震構造に問題があるまま使用しているとの話を耳にしたことがあります。
役職が高い人間...続きを読む(全198文字)
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非正規として入職。私がいた部署はわりとのんびりした感じをうけました。正社員と非正規では、当たり前ですが待遇面に大分差があります。大手であるため、どの部署...続きを読む(全155文字)
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能力があればどんどん仕事を任せてもらえる。ただし、任せてもらうというより、管理職が特に監督せず、放任している感覚。また、部署によるが海外に行く機会がわり...続きを読む(全188文字)
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福利は充実してます。
休暇はサービス業ですから土日は無理です。
休日でも顧客から電話はありますが世間話で終わる事も多々あります。
整備の方と仲良く...続きを読む(全166文字)
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成約するまで気長に自分を売り込みながら地道な営業を繰り返すのみ。
田舎だったので特に年配の方への営業が多くなり、仲良くなれれば紹介等で活動範囲は広がる...続きを読む(全156文字)
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仕事の幅が広いとは聞こえが良いが、単にリコール隠し事件で若手が消えた為、色んな膨大な仕事を数少ない若手が背負わされてるだけ。社風としてトヨタのようなカイ...続きを読む(全201文字)
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やる気と能力のある人にはどんどん仕事を任せてもらえます。同業他社よりも、一人ひとりの仕事の幅は広いと思います。自分の能力や希望次第で他の業務にチャレンジ...続きを読む(全158文字)
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完成車に関わる業務に携われると思って入社したものの、業務は車と全く関係がない。来る日も来る日も稟議や発注選定など事務書類の作成だけ。自動車メーカーで働い...続きを読む(全239文字)
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管理職のマネジメント能力が著しく低いので、新卒を3年毎にローテーションして、マネージャーにしようとしている。所詮、アヒルの子はアヒルなので育つとは思えな...続きを読む(全156文字)
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* 自己中心的な幹部、社員、職員が多い。
* 善悪の区別が付かない幹部、社員、職員が多い。
* 三菱グループに護られており、企業努力がない
* 天...続きを読む(全170文字)
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男性が圧倒的に 優位です。女性は事務程度の感覚です。出世は厳しいかもしれませんが、育児休業や時短勤務はありますので、制度は充実してます。今後は政府の方針...続きを読む(全187文字)
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管理職が多いせいか風通しは悪いです。ホンダのようなフラット感はありません。官僚顔負けの縦割り行政なので業務が硬直化し、同じ申請を色んな部署にしないといけ...続きを読む(全230文字)
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円安で海外は好調です。国内はシェア2.8%の最弱メーカーに落ちました。今後は国内の人員を減らして海外のリソースに移行するでしょう。円高に振れた時、日産と...続きを読む(全227文字)
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開発や設計は外部に委託するので、仕事は稟議申請や委託先選定、発注や検収など書類作成が中心です。運用や保守もアウトソーシングしているので、報告を上に上げる...続きを読む(全164文字)
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事技職はスキルアップや資格支援はないです。資格を取得しても年功序列&マイルストン制なので評価の対象にはなりません。中途でキャリアや資格を取得してても、意...続きを読む(全152文字)
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リコール隠し後に転職出来なかった50代前後がポストを占めており、また年功序列な為、若手は昇進が難しい。40代になってもヒラの人はザラ。特に中途はほぼ0か...続きを読む(全262文字)
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大企業なので育児休暇や短時間労働は皆さん取ってますよ。ただ女性の管理職は少ないです。これから古い体質を抜け出して、ダイバーシティーを進めていこうとしてま...続きを読む(全192文字)
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基本、事務方なら取りやすいです。部署によっても異なります。例えば国内営業は国内が伸びないので新たに人を配置出来ず、一担当が仕事を抱えるので、取りたくても...続きを読む(全178文字)
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以前として形式主義で上への綺麗な報告を求める傾向が強く、隠蔽体質を脱することが出来ないと判断した為。個人の主張や意見を聞かず、上がカラスは白!と言ったら...続きを読む(全295文字)
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30代が極端に少ないです。なぜかリコール隠し前に増え過ぎた管理職が一担当でも出来るレベルの仕事をしてるか、何もしていないかのどちらかです。中途が盾になっ...続きを読む(全246文字)
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個人の裁量がないので、達成感が無いです。何でも伺出の文化なので。その割りには承認した上が責任を取る訳でもなく、担当者に責任が降ってきますので、理不尽です...続きを読む(全161文字)
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国内メーカーでは最弱です。PHEVなどの技術もありますが、作るクルマが独善的で自己満足なため、消費者の心を捉えられていません。また、北米、欧州、日本では...続きを読む(全168文字)
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扶養手当は付きます。住宅手当はないです。その代わり格安の社宅、寮があります。びっくりするので古いので、私は入りませんでした。カフェテリアプランという年間...続きを読む(全246文字)
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教育は全くないですね。スキルも社内SEですが、運用や開発を外部に委託しているので、知識や経験は身につかず、単なる社内書類を処理する事務屋です。体質が古い...続きを読む(全180文字)
| 会社名 | 三菱自動車工業株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ミツビシジドウシャコウギョウ |
| 設立日 | 1970年4月 |
| 資本金 | 2843億8200万円 |
| 従業員数 | 28,572人 |
| 売上高 | 2兆7882億3200万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 加藤 隆雄 |
| 本社所在地 | 〒108-0023 東京都港区芝浦3丁目1番21号 |
| 平均年齢 | 42.3歳 |
| 平均給与 | 813万円 |
| 電話番号 | 03-3456-1111 |
| URL | https://www.mitsubishi-motors.co.jp/ |
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