ヤマト運輸株式会社の内定者による企業研究レポート（全4件）

大学で日本の格差社会に関する研究に従事。その中で、都心部と地方における物流格差問題やフードデザート問題に触れ、なぜ現代日本で生活必需品にすら手に入れることができない人が発生しているのかについて興味が湧き、それに対して自分がどのようにアプローチできるかを考えていた。...続きを読む(全249文字)

社訓である3つの言葉「ヤマトは我なり」「運送行為は委託者の意思の延長と知るべし」「思想を堅実に礼節を重んずべし」を基調に、大学時代のガクチカと照らし合わせてヤマト運輸の総合職として働く上できちんと整合性がある内容にブラッシュアップした。特にリーダーシップを率いた経...続きを読む(全316文字)

事業内容は基本的に宅急便事業が中心だが、近年では個人だけでなく法人に対する営業も増えてきている。仕事内容とし、てまず1年目は1ヶ月程度の研修を経て、それぞれ各地の営業所に配属される。具体的には営業所での接客業務や荷物の梱包などを通じてヤマト運輸の基本的な職務につい...続きを読む(全297文字)

強みとしては他の物流企業を圧倒した実績である。荷物の年間取扱個数は2位の佐川急便を抜いて圧倒的1位に躍り出ており、物流企業としての安定感がある。また信頼性も高く、自宅のローンなどは基本的に通る。福利厚生等も大手企業ということである程度整っている。一方は弱みはまず国...続きを読む(全346文字)

物流企業ということで体育会系というイメージを抱きやすいが、事務系に関してはそのような雰囲気は見当たらなかった。基本的に皆んな優しく、自分たちがどのような場所で働き、そこでどのようなやりがいがあるのかについて生き生きと話してくれていた。男女比は事務職で大体5:5であ...続きを読む(全285文字)

給与は初任給268000円で物流系の企業の中では高い部類に入る。福利厚生はヤマト運輸用のECサイトが存在し、そこで商品を安く仕入れることが可能となっている。また資格取得支援制度や育休制度も存在。特に多いのが休日であり、有給(年おおよそ10日間ほど)は基本的に全員が...続きを読む(全212文字)

採用大学はまちまちであった。MARCHや早慶といった大学がやはり多かったものの、それ以外の大学からも内定者がいた。毎年の採用者数が80名程度であるため、そもそもの母数が多いというのも挙げられる。男女別では男性が7割、女性が3割程度であった。インターンについては、ま...続きを読む(全379文字)

インフラ企業を探しており、スカウトされたため、インターンに参加し、そのまま本選考にもエントリー...続きを読む(全100文字)

事業内容としてはもちろん宅配便サービスである。事務系総合職は、事業所での経験後、事業所や主管支店の長になったり、本社勤務をしたりする。事業所では、シフト制勤務になり、お客さんと接する機会も多いため、それによる向き不向きはあると思う。本社に行ける人数はある程度決まっ...続きを読む(全161文字)

業績としては、宅配便サービスナンバーワンであり、物流企業の中でもトップを走る企業であると認識している。物流がなくなることはないので、それのナンバーワンの商品があることは強みであると感じている。一方で、ドライバー不足や高齢化によって、変化を余儀なくされていると感じて...続きを読む(全265文字)

社風としては、ベンチャー気質であると感じた。若手の意見の反映がされたり、上を目指すことをアドバイスされたりと、まじめというよりかは変化を好むという雰囲気があると思う。しかし、働いている方々は、優しい雰囲気の方が多く、がつがつした雰囲気があるというわけではなく、その...続きを読む(全153文字)

給与は高い方であると思う。ただ、募集要項にある給与は基本給以外も含まれており、状況によってかなり左右されると思う。例えば、東京勤務であっても、自分が東京に住んでいるのかどうかによって出る地域手当が変わる。その点において、会社都合であっても給与が左右されてしまう点に...続きを読む(全438文字)

インフラ、特に生活や企業活動の根幹を支える活動を行う物流を志望した...続きを読む(全72文字)

求める人物像を理解して面接に挑んだ。また、2024年問題がある中で、ヤ...続きを読む(全77文字)

入社後、3年間の業務内容について特に理解を深めた。一年目の営業所の経験、二年目の主幹支店での経験、そこからの経験や適性からさらなるキャリアアップを目指すといった点で、他の物流企業と差別化できるのではないだろうか。また、職種についても面接で深掘りされるため、入社後ど...続きを読む(全164文字)

B to Cの物流においてトップクラスのシェアを誇っているためそこでの強みを理解する必要がある。また、2024年問題について理解し、その課題に対し、どういった活動を行なっているのかという点を理解する必要がある。現在、B to Cの物流からB to Bの物流へ徐々に...続きを読む(全230文字)

面接において、特に重視されていると感じたことは人柄だ。話し方やエピソードの中で自分自身の人柄が伝わるように話した。面接の中で感じたことは、真面目な方が多い印象を受けた。また、その中でもフレンドリーな方もいれば、厳かな方もいらっしゃるため具体的な社員の方の雰囲気を掴...続きを読む(全219文字)

入社後3年間の働き方、勤務地について特に理解した。また、物流業界はインフラ業界であるとともにサービス業であるため働き方に関して、自身のライフプランと差異がないかという点に関して、きっちりと理解した上で参考に臨むべきであると考える。福利厚生に関しても、その他物流企業...続きを読む(全311文字)

日本と世界を繋ぎたいという思いがあった。
また、ネームバリューのある会社を探しているうちに、この会...続きを読む(全106文字)

採用資料の中に今後のキャリアの歩み方について書いてあり、実際に1年後、5年後、10年後などに入社したら自分が何を行っているのかについて理解をすることができた。
実際に、営業所→中規模センター→本社といったルートでキャリアを形成していけるというものが分かっていたの...続きを読む(全169文字)

職種については、総合職採用で特にコース分けされていないので、入社したらみんな最初は営業所に配属され、中規模センターといったキャリアを歩むので、早く本社行きたいですというアピールは絶対に行わず、最初の下積み時代をしっかりと理解し、付いていきます。その後は自分のやりた...続きを読む(全252文字)

個人的に感じている課題は、国内需要は既に飽和状態あるのではないかと考えているので、これからは海外に目を向けるべきなのではないかと思います。
実際、ヤマトは海外での売り上げが低いのでこれからは海外での事業も展開するべきなのではないかと思っています。
強みは、ネー...続きを読む(全155文字)

人に関しては、ストレス耐性があるような人が多いように思います。
男女比は8:2くらい...続きを読む(全92文字)

給与に関しては、残業が多くですが、働いた分はしっかりともらえるので、同業他社と比較して多くの給与を貰えると思います。
...続きを読む(全127文字)

採用大学は幅広く有名大学から無名大学まで幅広く採用を行なっているため、学歴フィルターは特に設けられていないと思います。
選考についてですが、夏のインターンシップに参加していたら、12月下旬に早期選考の案内が届き、1月に一次面接、2月に二次面接、3月最終面接と一月...続きを読む(全222文字)