【海運業界の船出】【21卒】商船三井の冬インターン体験記（文系/地上事務系）No.11130（東京外国語大学/男性）（2020/10/13公開）

昔から船や海が好きだったことと、海運業界のグローバル性、そして比較的高い収入水準に惹かれて志望する事を決定した。そのうえで、選考に当たって実際の地上職社員の仕事について深く知り、社員とのコネクションを作り、インターンに参加したという実績を作る必要があると感じたためインターンシップに応募する事を決定した。時期的に、同業他社はインターンシップの募集をしていなかったため同社に応募する運びとなった。

商船三井の冬の1dayインターンの選考は書類だけだった。書く際には、まず変わった体験やエピソードで目を引き、それから説得力ある理由や根拠を述べる事に注力した。

複数の業務案件を与えられ、それらの経費と利益を計算した上でどの案件を受注するべきかを、営業部、船舶調達部の視点から考えるワークを行った。

1日目にやったこと

まず営業部、次いで船舶調達部の業務を体験した。
営業部の方では、成功報酬、積み荷の種類、行き先、経由海域、保険料、海賊情報などの設定をもとに、複数ある案件のうちどれを受注するのが最もよいかを計算した。この際、複数の案件を自分が率先してグループ内の他学生に割り振ったため、速く終える事が出来た。
次の船舶調達部の業務体験では、やはり報酬、積み荷の種類、船の貨物室の空き具合などからどの船を用いるのが適切かを考えた。

なし

フィードバックは特になかったが、通行海域に存在するあらゆる脅威が保険料を押し上げるということ、そして海賊や悪天候以外の船に対する脅威について社員の方からアドバイスを頂いた。

自分達の計算結果が他グループと違っていたり、グループ内でも2人に同じ計算をさせた結果が違っていたりした際のストレスがあった。
その際も、グループ内でイライラが露見しないよう努めて明るく振る舞い、別メンバーも入れてもう一度計算をやり直すよう誘導した。

ワークの後の社員との懇談時間がとても有意義だった。他の学生は大人しくあまり質問に積極的でなかったため、自分の情報収集に沢山時間を費やす事が出来た。また、偶然大学の先輩も社員として参加されており、思わぬところでOB訪問のツテを見つける事が出来た。

インターン自体かなり基礎的な知識から教えてくれたので特に準備すべきことはないと感じたが、社員懇談時間が思ったより長く充実していたため、その時に聞くべき情報をもう少しまとめておけばよかったかもしれないと感じた。

社員懇談時間を通じて、自分自身と似たキャラクターの社員さんが多いと感じ、会社に好感を持った。また、文系の地上事務がやる仕事を、個々の社員の業務ではなく部署自体の大枠の仕事という形式で体験させてもらえたため、部署の業務を俯瞰する機会となった。

会社自体の雰囲気が大変自分にあっていると感じたため。また、業界と会社自体についてはインターネットで調べてもなかなか情報が出てこず、今年はコロナ禍で大学を通じたOB訪問のツテが閉ざされてしまったにもかかわらず、本インターンを通じて自ら先輩のツテを見つけることができたため。。また、実際に受験して内定をもらうことができたため。

会社自体の雰囲気が大変自分にあっていると感じたため。また、実際に行っている事業や、今後着手予定の事業の中で、自分が大学で身に付けた専門性が生かせそうな事業があると知ったため。また、年収水準と海外赴任の可能性も思ったより高いことが分かったため。

インターン選考は書類のみであり、またインターン自体も複数回合って参加者を総計すればかなりの数に上る。さらにインターンで学生ひとりひとりを社員が見て周るのは困難であると考えられ、特に優遇措置は無いのではないかと判断した。

最初から海運業界を受けると決めており、その中でも大手3社のひとつである商船三井は受験する気だったためインターンに応募した。
他には総合商社、専門商社、大手メーカーなど、やはり海外と関連した仕事ができる可能性が高く、収入水準や知名度が高く、願わくば自分自身の専門であるソ連圏と関われそうな業界を志望していた。

志望業界に関しては特に影響はないが、このインターンで大変良い印象を受けたため、海運業界では業界1位の日本郵船よりも商船三井の志望度が上回るに至った。また、全体的に海運よりも志望度の高かった総合商社の中で志望度の低い方だった双日、豊田通商などよりも商船三井に行きたいと感じるようになり、実際に商船三井の最終面接を受けるため双日の面接を辞退した。