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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
仕事内容の社会的影響力が大きいこと。
忙しい中でも、お客様から感謝の言葉をいただけたとき。
【気になること・改善したほうがいい点】
流れるよ...続きを読む(全159文字)
- この投稿でわかること
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近畿日本鉄道株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、近畿日本鉄道株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に近畿日本鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや具体的な仕事内容、福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
仕事内容の社会的影響力が大きいこと。
忙しい中でも、お客様から感謝の言葉をいただけたとき。
【気になること・改善したほうがいい点】
流れるよ...続きを読む(全159文字)
事務系総合職でも運転士のキャリアを歩める点。続きを読む(全22文字)
人々に欠かせない鉄道事業で貢献できることです。続きを読む(全23文字)
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【良い点】
鉄道の仕事という特殊な仕事で人とは違ったことが経験でき、また人々の生活を支えるという点でやりがいはある。続きを読む(全58文字)
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【良い点】
個人差はあると思うが、私は運転士は非常にやりがいがあった。電車は個性があり停めることが難しいが、これを見切ったときはなかなか快感。多分定年ま...続きを読む(全116文字)
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【良い点】
決まった時間から決まった時間までの勤務なので残業はあったけど、サービス残業とかはなかった。残業は1回で9時間が平均だった。 入社後はじめは駅...続きを読む(全481文字)
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【良い点】
現業部門では、会社の宿泊施設で宿泊する泊まり勤務があるため、予定の立たない場合があります。しかし、良い点で述べましたが、事前に予定を組んでお...続きを読む(全513文字)
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【良い点】
検査、電気工事が好きな人にはおすすめできる。
高圧の設備から低圧の設備まであるため
見たことのない物や鉄道専門のものもある。
【気になること...続きを読む(全147文字)
【イベントや選考を通して感じた】東海圏から関西圏にかけて、国内の私鉄の中で最大の路線数と営業キロを持ち、日々の生活になくてはならない存在。特に名古屋から大...続きを読む(全114文字)
【社員から聞いた】近畿一帯の鉄道網を支え、地域の足となっている責任感、そして車両部であれば、特急車両に関わる機会が多く、魅力的な車両に関わることができること。続きを読む(全79文字)
【イベントや選考を通して感じた】近鉄グループの中でもメインの鉄道事業に携われることはやりがいになると思う。また名古屋から上本町までと沿線の範囲が広く、最大...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
鉄道マニアにはもってこいの業務が至る所にあるのに、鉄道マニアの入社が少ないのは、非常に謎なところである。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
仕事内容は責任ある仕事で、お客様のために仕事し、感謝されやりがいはある
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事内容に関しては不満はない...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
人を乗せてるのでやりがいはあります。
【気になること・改善したほうがいい点】
乗務員になると師匠が付きますが人の命を預かってる以上厳しいです。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
沢山の人の役に立てる充実感、イレギュラー時の対応を乗り越えた時の達成感や小さい子供に夢を与えられる等、他の職種では出来ない事ができる。
【気...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
所属部署によっては入換等で車両を運転することも出来るので列車が好きな方は楽しいと思う。
車両構造や動作原理等々学ぶことが多く分かってくると...続きを読む(全242文字)
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【良い点】
運転士です。
自分の腕一つで大量のお客様をお運びする。公共交通機関を動かす社会的使命。
運転することにはいつにおいても非常にやりがいを感じて...続きを読む(全208文字)
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【良い点】
福利厚生はそれなりにある
【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく拘束時間は長い長い長い、やることが無いの誰でもできる仕事とにかく縁...続きを読む(全185文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ミスをせずに仕事するのが当たり前で、どんな難しい仕事をしても褒められることはない。
逆にちょっとでもミスをすると...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
線路や構造物を補修や工事監督、積算に携われれたりするので、社会の役に立ってる感はすごくあります。うらかたで目立たず地味ですが、たいせつな仕事...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
乗務員になったら景色が変わるかもしれませんが駅員の間は改札担当が多く時間が過ぎるのが遅い。
事故等が起こった時は忙しくなるがやりがいがある。...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
毎日毎日同じ事をしていけばいい。乗務員は決められた通りにしておけばいい。努力しょうが事故を起こさなければもんだいなし。気楽にできる。
【気に...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
最初の配属は駅になります。
場所にもよりますが基本決まったことをするので覚えてしまえば楽です。ホームの監視、改札番、駅によると出札(切符窓口...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
地元の足となっている点は非常にやりがいを感じます。なくてはならない仕事ですし、特に乗務員になれば世間的な受けも非常にいいです。覚えることは非...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
覚えることが多く、やりがいがある。
鉄道を陰ながら支えてるという誇り。
先輩や上司はとても優しく、アットホームな雰囲気で仕事がしやすい環境が...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
近鉄の年収は平均で400〜450万円前後とされる。若手は300万円台が中心で、中堅以降は500万円前後が目安。年功序列の傾向が強く、基本給は...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
社会保険や退職年金などの基本福利厚生が完備
健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険が整っており、退職年金制度もあるので、将来まで安心。 ...続きを読む(全234文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
月に5日ほどしか休みがなく、休みの半分ほどは休日出勤をしないといけませんし、代休も取得することができません。続きを読む(全74文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ワークライフバランスを保ちながら休日家族と遊びたいという人にはおすすめできません。また独身の人でも、勤務地が地元...続きを読む(全103文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップはできるが、自分が乗務する路線のスキルだけが身につくので、培ったスキルを同業種や近鉄内の違う路線でさ...続きを読む(全114文字)
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【良い点】
ボーナス多いことはとても良いことだと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
休日出勤しないと家庭を持つ人は大変だと思います。休日...続きを読む(全105文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
女性の勤務体系は男性と同じです。そのため、仮眠時間は化粧などを考慮すると男性よりも短くなると思われます。しかし、...続きを読む(全127文字)
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【良い点】
仕事オンリーで頑張りたい人にはおすすめするがワークライフバランスを重視する人は向いていないだろう。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全94文字)
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【良い点】
良い点が見つからない。
年功序列で上がる。
【気になること・改善したほうがいい点】
年収がそもそも低い。気の強いやつもいるためメンタルは大事...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
良い点は泊まり勤務の明けに出かけに行くことができ、平日であれば人が少ないのでとても良かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
睡眠時...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
やりがいの感じ方は人によって違うが、地域の公共交通を守る業務に対して、また日常業務に対して、やりがいを見出すことは大いにあり。
業務経験を積...続きを読む(全137文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
やりがいはボーナスや一時金がしっかりもらえること。
月収はほかの会社より低いとおもう。
みんな大変そうです。続きを読む(全74文字)
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【良い点】
鉄道会社で働いていないと触れないものや、見られないものに関われること
試験に合格すれば、実際に列車を運転出来ること続きを読む(全63文字)
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【良い点】
文系総合職は本社配属されると若い頃から重要で難易度の高い業務を任せてもらえるのでやりがいはあります。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
公共インフラを支える使命感を持ちながら、仕事ができる点はやりがいがあるかもしれない。
【気になること・改善したほうがいい点】
外注化やコスト...続きを読む(全175文字)
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【良い点】
インフラを支えていることでやりがいは感じられる。
【気になること・改善したほうがいい点】
24時間体制勤務があるので、仮眠中の急な出動がかな...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
総合職として入社すると、2〜3年のスパンで様々な部署を経験することになっていた。基本的には親会社である京成電鉄の意向に従って社内判断が行われ...続きを読む(全256文字)
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【良い点】
・乗務員は色々な種別や車種を担当出来る
・地下鉄区間、高架複々線、山岳区間など変化があるので飽きない
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全265文字)
日本唯一の全国ネットワークを持つ貨物鉄道会社であり、需要が高まっている日本の物流を支えているのでその分やりがいを感じられると聞いた。続きを読む(全66文字)
幅広い事業エリアと、輸送人員数の多さはやりがいにつながり、社会に与える影響力も非常に大きいと思う。続きを読む(全49文字)
| 会社名 | 近畿日本鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | キンキニッポンテツドウ |
| 設立日 | 1910年9月 |
| 資本金 | 1億円 |
| 従業員数 | 6,700人 |
| 売上高 | 1559億4600万円 |
| 代表者 | 原恭 |
| 本社所在地 | 〒543-0001 大阪府大阪市天王寺区上本町6丁目1番55号 |
| 電話番号 | 06-6775-3355 |
| URL | https://www.kintetsu.co.jp/ |
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