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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
車掌の場合、仕事は慣れてしまえば、本当に単調な作業となります。トラブルが起きたときに車掌としての手腕を問われると...続きを読む(全125文字)
近畿日本鉄道株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、近畿日本鉄道株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に近畿日本鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや具体的な仕事内容、福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
車掌の場合、仕事は慣れてしまえば、本当に単調な作業となります。トラブルが起きたときに車掌としての手腕を問われると...続きを読む(全125文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
やりがいは日本の経済を回していること。お客さんに感謝されることは非常にやりがいである。
【気になること・改善したほうがいい点】
面白さはあま...続きを読む(全80文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
色んなお客様の応対ができるので社会のためになれている実感を感じます。
【気になること・改善したほうがいい点】
インバウンド対応が遅れているの...続きを読む(全100文字)
地域住民の暮らしを支えられる点は非常にやりがいがあると社員の方が言っていた。続きを読む(全38文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
大変な仕事でしたが、やりがいはありました。感謝されることも多かったです。
【気になること・改善したほうがいい点】
昔と比べて気候も変わってき...続きを読む(全99文字)
日本最長規模の路線網を誇り、地域間輸送・観光輸送を担うスケールの大きな仕事ができる。特急事業や観光資源を活かした企画に関わる機会が多く、地域貢献性が高い。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
老若男女問わず、様々なお客様と接することが出来るので、一人一人の考え方や話し方、関わり方を見ることが出来るのは面白いと思いました。
【気にな...続きを読む(全146文字)
技術系の車両部門では、車両の設計から実際に運行させるまで関わることができ、自分の発案した電車が走っているのを見られるのでやりがいはあると感じる。続きを読む(全72文字)
鉄道という社会インフラを支え、多くの人々の日常や特別な時間を支えることに大きなやりがいを感じられると説明がありました。特に、沿線に多くの観光資源を持つため...続きを読む(全269文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
休日を社員にとらせて、心身をリフレッシュさせるべきです。
みんな疲れ切って働いてます。
いつか重大事故を起こして...続きを読む(全86文字)
近鉄には現業職と総合職があるが私が説明会に参加したのは現業の方、その中で感じたことは地域交通を支える大切な仕事でありそういったところにやりがいがある。また...続きを読む(全97文字)
近畿は勿論、名古屋といった東海圏まで集中して人の運輸に貢献できる点は、他鉄道会社にはなく魅力。続きを読む(全47文字)
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【良い点】
乗務員であれば、自分の仕事がそのままお客様にそのまま届くというのを実感できる。
鉄道が好きなのであれば、鉄道車両や各設備や機器について勉強で...続きを読む(全93文字)
裏方ではあるが、鉄道という社会インフラを支えることにやりがいを感じられそうだと感じました。続きを読む(全45文字)
実際の業務に近い課題に対し、チームで協力しながら創造的な提案を行うことで、鉄道事業の奥深さや社会貢献性を実感しました。続きを読む(全59文字)
関西を盛り上げる立場として、様々な事業を行っていて、関西圏では日々目にすることも多いためやりがいはある。また生活インフラを守る仕事で、やりがいはある。続きを読む(全75文字)
普通車から,特急車まで様々な形式の車両を保有しており,使用年数としても長いため,技術的なやりがいは大きい.また,日本の私鉄の中で最長の路線ネットワークを持...続きを読む(全114文字)
近畿の主要輸送インフラであり、インバウンド需要により今後も日本の根幹を担う企業である。お客様と接点が深い企業であるから、やりがいは感じられるであろう。続きを読む(全75文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
駅は無人化が進み、お客様に対してご不便をおかけすることが多かったので、申し訳ないと思いながら従事していた。続きを読む(全73文字)
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【良い点】
配属先による。
ま暇な部署もあるのでなんとも言えない。
【気になること・改善したほうがいい点】
年配のパワハラがエグい所もある。
無自覚なの...続きを読む(全83文字)
私が関わった鉄道を多くのお客様が利用される姿を拝見できることがやりがいにつながるというお話を聞いた。続きを読む(全50文字)
日本最長の路線網を持つ私鉄であり、近畿のインフラの一翼担っておりやりがいは十分。続きを読む(全40文字)
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【良い点】
鉄道という巨大な交通インフラを担うことができ、人々の役に立っているという実感はわく
【気になること・改善したほうがいい点】
会社が従業員を顧...続きを読む(全93文字)
交通インフラを支える企業であり、高い知名度を誇る。社会貢献を実感しながら働けると感じた。続きを読む(全44文字)
主に大阪から名古屋までに路線を持つ大手私鉄であり、日常から旅行といった非日常を支えることが出来ることがやりがい。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
近鉄の年収は平均で400〜450万円前後とされる。若手は300万円台が中心で、中堅以降は500万円前後が目安。年功序列の傾向が強く、基本給は...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
社会保険や退職年金などの基本福利厚生が完備
健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険が整っており、退職年金制度もあるので、将来まで安心。 ...続きを読む(全234文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
月に5日ほどしか休みがなく、休みの半分ほどは休日出勤をしないといけませんし、代休も取得することができません。続きを読む(全74文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ワークライフバランスを保ちながら休日家族と遊びたいという人にはおすすめできません。また独身の人でも、勤務地が地元...続きを読む(全103文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップはできるが、自分が乗務する路線のスキルだけが身につくので、培ったスキルを同業種や近鉄内の違う路線でさ...続きを読む(全114文字)
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【良い点】
ボーナス多いことはとても良いことだと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
休日出勤しないと家庭を持つ人は大変だと思います。休日...続きを読む(全105文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
女性の勤務体系は男性と同じです。そのため、仮眠時間は化粧などを考慮すると男性よりも短くなると思われます。しかし、...続きを読む(全127文字)
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【良い点】
仕事オンリーで頑張りたい人にはおすすめするがワークライフバランスを重視する人は向いていないだろう。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全94文字)
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【良い点】
良い点が見つからない。
年功序列で上がる。
【気になること・改善したほうがいい点】
年収がそもそも低い。気の強いやつもいるためメンタルは大事...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
良い点は泊まり勤務の明けに出かけに行くことができ、平日であれば人が少ないのでとても良かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
睡眠時...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
やりがいの感じ方は人によって違うが、地域の公共交通を守る業務に対して、また日常業務に対して、やりがいを見出すことは大いにあり。
業務経験を積...続きを読む(全137文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
やりがいはボーナスや一時金がしっかりもらえること。
月収はほかの会社より低いとおもう。
みんな大変そうです。続きを読む(全74文字)
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【良い点】
鉄道会社で働いていないと触れないものや、見られないものに関われること
試験に合格すれば、実際に列車を運転出来ること続きを読む(全63文字)
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【良い点】
文系総合職は本社配属されると若い頃から重要で難易度の高い業務を任せてもらえるのでやりがいはあります。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
公共インフラを支える使命感を持ちながら、仕事ができる点はやりがいがあるかもしれない。
【気になること・改善したほうがいい点】
外注化やコスト...続きを読む(全175文字)
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【良い点】
インフラを支えていることでやりがいは感じられる。
【気になること・改善したほうがいい点】
24時間体制勤務があるので、仮眠中の急な出動がかな...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
総合職として入社すると、2〜3年のスパンで様々な部署を経験することになっていた。基本的には親会社である京成電鉄の意向に従って社内判断が行われ...続きを読む(全256文字)
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【良い点】
・乗務員は色々な種別や車種を担当出来る
・地下鉄区間、高架複々線、山岳区間など変化があるので飽きない
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全265文字)
日本唯一の全国ネットワークを持つ貨物鉄道会社であり、需要が高まっている日本の物流を支えているのでその分やりがいを感じられると聞いた。続きを読む(全66文字)
幅広い事業エリアと、輸送人員数の多さはやりがいにつながり、社会に与える影響力も非常に大きいと思う。続きを読む(全49文字)
| 会社名 | 近畿日本鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | キンキニッポンテツドウ |
| 設立日 | 1910年9月 |
| 資本金 | 1億円 |
| 従業員数 | 6,700人 |
| 売上高 | 1559億4600万円 |
| 代表者 | 原恭 |
| 本社所在地 | 〒543-0001 大阪府大阪市天王寺区上本町6丁目1番55号 |
| 電話番号 | 06-6775-3355 |
| URL | https://www.kintetsu.co.jp/ |
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