【挑戦と革新の設計力】【23卒】イトーキの総合職技術系の本選考体験記 No.34348（非公開/非公開）（2022/7/20公開）

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熱意が伝わるように自分の言葉で表現すること。笑顔を意識して自然体で臨むようにしました。面接官の方も評価してくださったと思います。

インターンシップでお世話になった社員の方2名でした。温かみのある雰囲気でリラックスして参加できました。

なし

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ご自身の短所　ご自身の長所

短所
集中しすぎてのめり込んでしまうところです。納得がいくまでやり遂げたい思いが強すぎて、時間を忘れて没頭してしまう経験がありました。そこで、タイマーを設定して休憩をとるなど、時間の管理を意識しました。休憩を取ることで凝り固まった考えから抜けることができ、柔軟な思考を得ることにも繋がったと考えています。

長所
現状に満足せず取り組み続けるところです。学部時代にインドの社会問題を対象とした問題解決型留学プログラムに参加した際、解決案に客観性が欠けていると感じ、翌年に同プログラムに再挑戦しました。解決案の構想で終わらず、案に対して現地学生目線でフィードバックをもらうことで、解決案の更なる改良に尽力しました。

自己PRについて話してください

私は、現状に満足せず取り組み続ける向上心を持っています。その強みが発揮されたのは大学2、3年時に参加した問題解決型プログラムです。〇〇大学の学生とグループでインドのインフラ問題に対する解決案を発表しました。2年時に参加した際、解決案を客観的に評価できず、その反省を活かして3年時にも参加することを決めました。私は、インド都市部での交通渋滞やそれに伴う大気汚染の解消に着目し、乗り換え案内アプリの開発を提案しました。構想だけでなく、アプリを使ってみたくなるかを実際に現地学生に評価してもらい、評価を活かして更なる改良に尽力しました。最終発表では、現地のリアルなニーズに応えた解決案であると高い評価を受けました。

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インターンシップに参加していたのでインターシップで得た気づきや考えたことなどを交えて意見を述べたことが好評価につながったと考えている。人事の方々や技術職の方々は熱意を持って話を聞いてくださっていたのでこちらも熱意が伝わるように表現することを気をつけた。

一次面接よりは少し硬い雰囲気ではあったが、圧迫のようなことはなかった、技術の社員の方が一緒に働きたいという旨のことを言ってくださった。

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自己P Rについて、他のエピソード

私は、現状に満足せず疑問を持ち、常に行動し続ける強みを持っています。
大学で所属した飛行機研究会では、〇〇主任として見えない課題を見つけ、操縦用ハンドルの改良に挑みました。
飛行機研究会では毎年夏に開催される鳥人間コンテストでの新記録更新を目指していましたが、なかなか飛距離が伸びず苦しんでいました。その中で私の担当するハンドルなどの操縦系統は飛距離向上の面であまり重要視されておらず数年間改良されていなかったのですが、パイロットも操作性に不満を感じていませんでした。しかし実際に操縦姿勢になってハンドルを操作してみた際、肩に無意識に力が入ったため、これが疲労に繋がっているのではないかと考えました。そこで、ハンドルの握る部分に角度を付けた試作品を製作しパイロットに試してもらうと、以前より圧倒的に疲れにくいと高評価を受けたため、更なる改良を行うことを決めました。その後は試作品を10回以上製作して体験してもらい、その都度フィードバックをもらって設計に活かすことで、過去最軽量かつ高い操作性を持つハンドルを完成させました。また、チームとしてはその年の大会で自己新記録を更新することができました。
貴社に入社後はこのようにユーザー本人も不便さに気づいていない部分に着目することで、今ある”当たり前”に疑問を持ち、不満を解消するだけでない新しい価値を提供したいと考えています。

一番苦労したことは？ なぜ続けられた？

私はカーボンを使用したハンドルの形状を、操作性の高い形に改良したのですが、形状にこだわると強度が失われてしまうことです。また、機体の一部なので軽量であることも求められたため、全ての条件を意識しながら設計を行うことに苦労しました。頭で考えるよりも手を動かそうと、10種類以上の試作品を作りそれぞれの項目を確かめることで過去最軽量かつ強度を維持した、操作性の高いハンドルの作成に成功しました。

月に一度ほどテストフライトと呼ばれる飛行試験があり、その時に設計したパーツを実際に試すことができます。そこで作ったものを実際に飛ばすことで評価できることで、やりがいを感じ、続けることができたと思います。

ガクチカについて深掘りの質問がいくつかありました。