【問題解決のプロフェッショナル】【24卒】ダイハツ工業の夏インターン体験記（理系/1dayインターンシップ）No.38478（非公開/男性）（2023/7/10公開）

主に関西で勤務できるメーカーやインフラ系の会社を見ていた。また。研究室の過去の先輩等も就職していたり、インターンシップに参加していたため、興味をもった。また、1dayであり、参加しやすかったため参加した。

エントリーシートでは応募理由を書かないといけなかったため、会社のホームページ等でダイハツについて調べた。

エントリーシートのみで参加できたため、特に重要視されていると感じた点はない。

トヨタ問題解決手法を駆使し、『小さいクルマで利益を出すにはどうするのか、お客様が求めるクルマを作る・届けるにはどうするのか、様々なデータを読み解き分析するというダイハツの仕事を体感頂くプログラム』

アイスブレイク→グループワーク→発表→座談会

インターンのタイトルでもある通り、トヨタ流問題解決手法を学べた。

トヨタ流問題解決手法を用いた課題解決型グループワーク

1日目にやったこと

事前にメールで配布されていた試料を用いて、販売台数が伸び悩んでいる架空車種の課題を見つけた。課題発見プロセスは決まっていて、用意されていたワークシートを用いて発表準備を行い、最後にチームごとに発表した。その後、座談会を行った。

人事の社員

なし

グループワークは学生だけのブレイクアウトルームに分けられたので、グループワーク中の関わりはなかった。発表に対するフィードバックをもらった。その後の座談会で質問した。

グループワーク用で用意されていた資料は文字が小さく、数字が多かったため、データを読み取ることが難しかった。また、ページ数も多く、どこになにが書かれているのかを探すのが大変だった。また、課題はあらゆる側面から解決でき、どの問題をメインで考えるかを決めることに少し時間がかかった。

グループワークを一緒に進めた程度。解決する問題も難しくなかったため、スムーズに進んだ。

グループワークを通して、トヨタ流課題解決手法を体感することができたと思う。また、ダイハツ工業は自動車メーカーの中で、軽自動車に特化したメーカーであり、それならではの強みと課題を感じることができ、他の自動車メーカーとの違いについて理解が深まったと思う。

特にないと思う。他の自動車メーカーのインターンシップに参加していれば、軽自動車に特化したダイハツとの違いを理解できるかもしれない。

自動車メーカーの中でも、軽自動車に特化したメーカーであり、課題の解決策の幅の広さがなく、限定的だと感じた。また、新しいものを作るというよりは、ユーザーに求められているものを作るといった感じで、面白みが感じられなかったため、働いている姿を想像できなかった。

インターンシップの参加学生を見る限り、優秀と感じる学生がおらず、とりあえず関西の企業だからインターンシップに参加したといった学生が多いと感じた。そのため、さらに座談会等に参加して企業理解を深めれば、本選考では内定が出るのではないかと感じた。

自動車メーカーの中でも、軽自動車に特化したメーカーであり、課題の解決策の幅の広さがなく、限定的だと感じた。また、新しいものを作るというよりは、ユーザーに求められているものを作るといった感じで、面白みが感じられなかったため、志望度は下がった。

自動車メーカーの中でも、軽自動車に特化したメーカーであるダイハツ工業の課題解決手法や、良品廉価を求めることなど、会社についての理解が深まった。そのため、有利になるのではないかと感じる。

本インターンシップ参加前は、関西で勤務できる通信業界やインフラ業界、メーカー業界を中心に就職活動を行っていました。軸として、関西、特に大阪で勤務したいと考えていたためです。また、理系の院卒のため、メーカーの技術職での就職活動を主に行っていた。メーカーの業界は特に絞らず、あらゆる業界を幅広く見ていた。

特に変化はなかった。あるとすれば、ダイハツ工業の志望度が下がった程度。理由としては、自動車メーカーの中でも、軽自動車に特化したメーカーであり、課題の解決策の幅の広さがなく、限定的だと感じた。また、新しいものを作るというよりは、ユーザーに求められているものを作るといった感じで、面白みが感じられなかったため。