この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
管理職になると手当が一気に増えるので年収も上がる。40代である程度到達するため経験を積めばそれなりの給料がもらえる。続きを読む(全64文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の社員、管理職の魅力に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
管理職になると手当が一気に増えるので年収も上がる。40代である程度到達するため経験を積めばそれなりの給料がもらえる。続きを読む(全64文字)
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【良い点】
一般社員はとても良い方ばかり
【気になること・改善したほうがいい点】
どうしてこんな人が管理者と思う人物がちらほら見受けらる。
管理者や経営者...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
基本的には真面目な人が多く、資料の依頼には基本的に期限内に対応してくれていたように思う。職場にもよりけりだが、同僚には恵まれていて互いに仕事の...続きを読む(全219文字)
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【良い点】
社会貢献意識が高い人が多く、その観点でいい人が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
縦割り意識が強く、同じ社内であっても別会社のよう...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
相談すればそれなりに対応してくれるんじゃないんですかね。
【気になること・改善したほうがいい点】
冷たい人が多かった気がします。冷たい男性社員...続きを読む(全91文字)
インターンで副社長との座談会もあった.経営陣も堅すぎるわけではなさそう.続きを読む(全36文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
一般的な企業で係長クラスが助役・副長というポジション。彼らの給与は悪くはないけど、本社や支社、現場の板挟みで疲弊し...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
職場にもよるが、若い管理者が多くなってきており、相談事などあれば、比較的相談しやすい環境があり、コミュニケーションがはかりやすい。
【気になる...続きを読む(全212文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
エリア職は高卒社員と同様に駅3年→乗務員といったキャリアパスを歩む。運転士適性がない場合は駅に留まるか、支社・子会...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
公共交通を支えるという点では、社員・管理職問わず、魅力的かと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
社員側の経験しかないので、管理職の...続きを読む(全165文字)
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【良い点】
中途入社の社員でも差別などは全くない。
【気になること・改善したほうがいい点】
系統間での協力しようとする意識が全くない。一部やる気のない社員...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
年功序列、体育会系、安定雇用、福利厚生
【気になること・改善したほうがいい点】
若手〜中堅社員の飼い殺し、ハラスメント行為に対する旧態依然の対...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
管理者になるメリットはあまりない。給料が増えるくらい。乗務員をやってたから事務仕事やパソコン業務...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
他の鉄道会社の友人の話を聞く限り、かなり良いと思う。
人数が多いので必ず気の合う人がいるし、合わない人もいる。
ハラスメントなどに対しても会社...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
給与は安定しても貰えて夜勤や超勤の手当などはしっかりと貰える。賞与もコロナで一時かなり落ち込んだが回復しつつある。また、福利厚生はとても充実し...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
主任クラスのおじさんは後輩思いで、人間的魅力のある方が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
助役以上になると、自分の出世しか考えてな...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
部署の社員の方はみんないい人で居心地が良かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
50代〜の方たちは暇そうで、中間層の人たちが仕事に追...続きを読む(全216文字)
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【良い点】
何にもしない管理者と一緒の現場になると地獄です。
【気になること・改善したほうがいい点】
適材適所を考えてほしい
全く仕事をしない管理者が多く...続きを読む(全96文字)
社長も変わり,みどりの窓口への対応も一時的に緩和しているが,どのように舵取りを行っていくかは分からない.続きを読む(全52文字)
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【良い点】
優秀な方が多かった印象。その中で切磋琢磨できるのはとても勉強になるし、自身も成長出来ている実感があった。続きを読む(全58文字)
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【良い点】
全体的に真面目、友好的な社員が多い。野心が強い社員はほぼいないように見える。(それが問題点ともいえる)穏やかで社内コミュニケーションも取りやす...続きを読む(全270文字)
経営陣のトップ層はもともと国営時代の社員であり、民営化されてからの社員とは少し違った考えを持っている。続きを読む(全51文字)
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【良い点】
社員、管理職共におすすめはしない。良い点を探す方が難しい。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場主務(一般職の最上位)から管理職になっ...続きを読む(全404文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
悲しくなるほど、こうなりたいという人がいない。ビーバップハイスクール世代のチンピラが上から下まで多くて嫌になる。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
社風としては、現業機関は穏やかでぬるい雰囲気。非現業機関はいったことがないから、分からないが、他社と比べればぬるいと予想できる。
管理職でも楽...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
転職すると話した時にとめられました。自分を思ってのことかもしれませんが、結構ないきおいで止まららます。よくもわるくも、大手の会社だと思います。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
年収はとてもいいです。ただ、あう部署に配属されないときついと思います。人間関係も、部署によると思います。
派遣社員もたくさんいるので、仕事量も...続きを読む(全419文字)
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【良い点】
社会インフラを持っているのは大きな強み
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナで痛んだ経営や、これからの日本の人工減少がダイレクトに経...続きを読む(全128文字)
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【良い点】
OJTをやれば基本的には身につく仕事が多い
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的には会社が会社なため汎用的な知識は得にくい環境である...続きを読む(全144文字)
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【良い点】
福利厚生は基本的なものが多くある点
旅行が好きな人は比較的安く出かけることも可能なので、アウトドアな人には向いている
インドア向けの人も書籍購...続きを読む(全154文字)
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【良い点】
残業代はきちんと出る点
手当てが色々ある点
【気になること・改善したほうがいい点】
年収は手当てが無いとかなり低い
昇職試験に受かってもそんな...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
残業代は1分単位ですべて出る。サービス残業はない。部署によっては、ゆるゆると働きながらそれなりの給料をえれるのでは。
【気になること・改善した...続きを読む(全544文字)
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【良い点】
部署や時期によっては残業が多いが、時間外手当が支給される。
有給休暇も年間で最大20日取得でき、職場内でも積極的に取りやすい。
入社後、研修制...続きを読む(全209文字)
人口が多い東京近郊を管轄している分野でもあり、利用者が多い路線で日々の日常を支えることができている点が魅力的である。
東京に観光にくる人も多いので、その...続きを読む(全131文字)
東京は今後も一極集中が続くので利用者の減少は見られないと予測される。また、鉄道以外にも不動産事業に力を入れているので今後も沿線にそった事業開発を行うなど、...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
志望者も多数で人事もしっかり吟味した人間を採用しているので比較的まともな人間が多く人当たりの良い方が多い。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全137文字)
上には阪急阪神HDからの出向者が占めているため昇格にも限度がある。続きを読む(全33文字)
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【良い点】
特になし。
【気になること・改善したほうがいい点】
国鉄時代の方々がいらっしゃる為、飲みニケーションの文化がまたある。強制はされないが飲める方...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
助役になると最低基本給が上がるところ。
副駅長、駅長と上を目指すことができる。
監督者という意識を持って働くことができる。
【気になること・改...続きを読む(全194文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
コミュニケーションは取りやすいと思う
職場によっては厳しい人もいるが基本的には優しいというかそこまで興味を持ってく...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
正直なぜ管理者になれたのか不明な方が少なからずいる。そういった管理者に当たるとかなり業務に支障をきたす。続きを読む(全58文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
社員は基本温かく優しい人が多い。退職した後も、友達として付き合う人たちがとても多くいる。
上司も賢い人がおおく、厳しくもしっかりと育ててくれて...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
典型的な古き良き昭和の空気のため、ウェットな人付き合いが好きな人はハマる。最近は年長者の若者に対しての理解もだんだんと浸透してきているため、飲...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
社員の管理能力についてはとても良い感じだと思います。冗長も不安なことがあればすぐに相談してくれるので、人間関係はとても良かったです。琴電とは違...続きを読む(全135文字)
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【良い点】
給料はかなり上がる
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事は結構大変そう。部下も多くいるので管理したい方は良い。しかし上に上がるにはかな...続きを読む(全84文字)
会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
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フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 2000億円 |
従業員数 | 70,887人 |
売上高 | 2兆7301億1800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 喜勢陽一 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
平均年齢 | 38.6歳 |
平均給与 | 725万円 |
電話番号 | 03-5334-1111 |
URL | https://www.jreast.co.jp/ |
採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。