この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
サービス業なので基本平日休みで空いている時に旅行に行ける
福利厚生で安く旅行ができる
有給も2ヶ月前に申請しなければならないが、比較的取りやす...続きを読む(全168文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)のワークライフバランスに関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
サービス業なので基本平日休みで空いている時に旅行に行ける
福利厚生で安く旅行ができる
有給も2ヶ月前に申請しなければならないが、比較的取りやす...続きを読む(全168文字)
新卒は現場配属であるため,WLBは期待できなさそう.東日本内なので,遠方の地方になる可能性もかなり高い.続きを読む(全52文字)
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【良い点】
部署にもよるが、リモートワーク、フレックスはかなり浸透している。フレックスはコアタイムなし。一方で、そもそも鉄道会社であり、いわゆる現場を所管...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
勤務時間の把握がしっかりしていて、超勤がおおいと強制的に仕事終了になるなど管理者含めた働きかけがしっかりしている
【気になること・改善したほう...続きを読む(全120文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
駅員は朝出社して次の日の朝まで勤務する。1出勤で16時間=2日分働き、8時間を分割して休憩としてもらうイメージ。夜...続きを読む(全148文字)
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【良い点】
シフト制なので、平日も休めて助かることも多かった。(病院や役所など)
【気になること・改善したほうがいい点】
勤務時間が不規則になってしまうの...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
有給は取りやすいが1か月前から申請しないと取れない。そのため予定が立てづらい。泊まりの次の日は朝に終わるので休みのように感じられるが、睡眠時間...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
有給は取りやすいです。周囲の目など気にしせず割り切れば、毎日定時退社も可能です。
【気になること・改善したほうがいい点】
場所によって別会社か...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
年休はほぼ希望のところで取れるので、ある程度バランスは取りやすいと思います。車掌は数ヶ月先まで勤務が分かるので、予定が立てやすいです。
【気に...続きを読む(全210文字)
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【良い点】
男性育休は結構力を入れ始めている。女性にとっては、育休復帰後には業務調整などがあり、かなりの配慮がある。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全134文字)
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【良い点】
泊まり勤務が基本であるため、一日働いた後は非番となる。
非番を実質休みと捉えることができれば、年間休日数を多く感じることができるかもしれない。...続きを読む(全164文字)
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【良い点】
大企業、つまり明確なコンプラ違反は管理者の評価に響くため、安心して働ける。有休もとりやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
一部管理...続きを読む(全133文字)
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【良い点】
完全に部署による。最近はテレワークやオフィスカジュアルを推進しているが、明確に利用できていない人も多い。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全110文字)
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【良い点】
激務ではない。
フレックス制度で固定時間がないので、
その点では働きやすいと思う。
子育てへの理解も部署によってある。
【気になること・改善し...続きを読む(全157文字)
少なくとも1ヶ月に1回は有給休暇を取ることを上司から強く言われていると聞きました。有給休暇を取りやすいそうです。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
プライベートはしっかりととれますし、有給も積極的に受けいれてくれているように感じました。ただ、現場からどんどん転職されているような気がしており...続きを読む(全117文字)
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【良い点】
部署によっては夜遅くまで働くところもあるので、何とも言えませんが、まあましな方だと思います。現場の仕事であれば、時間が決まっているので、異常事...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
プライベートの時間は多いかもしれない。育休や時短制度はちゃんとしてる。
【気になること・改善したほうがいい点】
泊まり仕事が基本的なので体力的...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
仕事とプライベートの両立は殆どの部署で対応可能。
【気になること・改善したほうがいい点】
一部の部署に業務量や難易度の高い業務が集中している。...続きを読む(全153文字)
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【良い点】
非番がある為休みと合わせるとプライベートに使える時間は多く感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
一方で仕事そのものは基本が泊まり勤...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
有給は積極的に取得する風潮がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
休日も会社が持っている社会人スポーツの応援に駆り出されるなど年数日...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
非現業機関(本社や支社)であれば、基本的にカレンダー通りの休みが取れ、フレックス勤務なので子育て世代にも働きやすい
【気になること・改善したほ...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
各種休暇制度を利用でき、よっぽどの人員不足にならない限り、希望通りの休暇を取得することができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
配属...続きを読む(全114文字)
部署によってはテレワーク、フレックス制度が利用できる。
エリアを限定した働き方を選考の時に選択できる。続きを読む(全52文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
勤務時間、拘束時間長い。シフト勤務かつ泊まり勤務だったので慣れるまでが大変。身体を壊す人も多かった。続きを読む(全70文字)
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【良い点】
なぜ同業他社ではなくうちでないといけないのかということをしっかりと聞いてくれます。なので、それぞれの差し違いは小さくなるでしょう。
【気になる...続きを読む(全161文字)
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【良い点】
住宅補助、社宅、寮など安価な値段で都心でも住むことができる
社員パスで東日本区域は全線無料
特急料金は半額で乗れる
【気になること・改善したほ...続きを読む(全159文字)
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【良い点】
基本給は少ないが、ボーナスは2ヶ月半くらい出る
昇給は年次が上がるにつれ上がっていく
昇進試験を受けて役職につけばさらに上がっていく
都市手当...続きを読む(全153文字)
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【良い点】
会社の福利厚生は大手ならではでとても良いため、退職するか迷った
【気になること・改善したほうがいい点】
退職理由としては、配置換えをしてもらえ...続きを読む(全142文字)
日本の鉄道を支える中枢であり、「子どもに誇れる仕事」と社員さんが仰るほど仕事への誇りややりがいは大きいと見受けられる。続きを読む(全59文字)
日本社会において必要不可欠の仕事であるため、今後も衰退することはない。不動産事業など幅広い事業展開にも挑戦しており、将来性は十分あると伺った。続きを読む(全71文字)
JR業界ではトップの給与水準。評価制度は公務員とほぼ変わらないらしく、年功序列で成果主義などではないらしい。続きを読む(全54文字)
1年目は寮に住むことができる。また、社員証が切符代わりになりJR東日本内の鉄道に無料で乗車することができるらしい。続きを読む(全57文字)
良くも悪くも日本らしい制度で、年功序列で給与が徐々に上がる。成果主義ではないため、モチベーションの上下がなく、自分の仕事をしっかりこなすことを意識して仕事...続きを読む(全94文字)
鉄道事業は無くなることはないが,縮小していく可能性は十二分にある.続きを読む(全33文字)
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【良い点】
有給や育児休暇をとりやすくワークライフバランスの実現、ダイバーシティーアンドインクルージョンの実現ができていると考えます。
また残業も多くない...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
良いところは、ほとんど無い。駅係員は24時間勤務で拘束時間が長く、非番で帰っても眠くて何もすることは出来ない。2年ほどで車掌登用試験を受け、乗...続きを読む(全613文字)
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【良い点】
シフト制で泊まり勤務や日勤があるが、有給を申し込めばほぼ確実にとれた。
また泊まり勤務を行った翌日は、非番となり体力がある人はそのまま自分の趣...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
年休などは取りやすい。
また駅部門だと明け休みがあるため、会社の出勤日数が実質10日程度である。
【気になること・改善したほうがいい点】
お盆...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
休暇や有給の取得は自由。また残業時間も一般単位でパソコンログを管理されているため、ワークライフバランスを保ちやすい。続きを読む(全64文字)
運転士と車掌はシフト制のため先の予定が立てにくいことはあるが、残業はほとんどなく、会社の推奨により有給消化率も高いらしい。続きを読む(全61文字)
平均勤続年数や有給取得率はとても高く感じた。また、名鉄グループでの割引制度が多い続きを読む(全40文字)
有給休暇は新入社員で15日取得することができる。続きを読む(全24文字)
乗務職は不規則な生活リズムにはなるもののしっかりと休みはとれるという。続きを読む(全35文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
頑張ろうと思えばいくらでも頑張る機会はあるし、最低限で良ければ最低限の仕事で終わることも可能。
自分のバランスを考えて仕事ができる。続きを読む(全72文字)
会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
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フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 2000億円 |
従業員数 | 70,887人 |
売上高 | 2兆7301億1800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 喜勢陽一 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
平均年齢 | 38.6歳 |
平均給与 | 725万円 |
電話番号 | 03-5334-1111 |
URL | https://www.jreast.co.jp/ |
採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。