【鉄道業界の未来を担う】【22卒】東海旅客鉄道（JR東海）の冬インターン体験記（理系/プロフェッショナル職運輸）No.14792（青山学院大学/男性）（2021/5/21公開）

もともと交通インフラの仕事に興味があり、鉄道業界の中でも一番鉄道事業に力を入れているJR東海のインターンシップに参加してみたいと思い、参加を決意した。1dayのインターンシップにも参加したが、より社員の方と関わる機会の多い3daysのほうが自分のキャリア形成を固められると考えた。

21卒のインターンシップに参加した先輩の体験記やESを参考になぜJR東海のインターンシップに参加したいのかを明確にするように意識した。また、先輩に添削の依頼をした。

なぜJR東海のインターンシップに参加したいのか、学生時代にどのようなリーダー経験があるかを重視されていた。

講義で学んだことを活かしてグループワークを行う形式

初日と2日目でグループワークや仕事内容に近い講義を行う。その後、そこでの知識を活かしつつグループワークを行う形式。3日目には発表がある。

管理職になるとは
現場の仕事の働き方
リニア中央新幹線について

プロフェッショナル職運輸の仕事・現場で働き、管理者となるにはどうするのかを学ぶ

1日目にやったこと

主に2日目に行われるグループワークに関連した講義がメイン。コロナ禍もあり、オンラインでの開催になり、比較的普段の授業のようにリラックスして臨むことができた。その夜にはオンラインで懇親会があった。

2日目にやったこと

午前中は、現場の仕事に就いて学ぶ講義があった。本来ならば運輸区などに見学に行く予定であったが、コロナによってオンライン中継に変更になった。しかし、工夫して演出をしてくださり、とても学ぶことが多かった。また、その後はグループワークの時間になった。

3日目にやったこと

2日目の午後にかけて行ったグループワークの続きと、プレゼン発表がある。その後は、リニアや切符についての講義があった。その後、全体の振り返りを行い、終了となった。

運輸系統の社員/役職の高い方々・総合職の方がメイン

クリアファイル・付箋・ペン

グループワークの時にはよく社員の方が様子を見に来てくださるので、その際にかなり親密に話す機会があります。また、懇親会では面接を担当した社員さんとお話しでき、面接の時の印象を教えてくださいます。

グループワークの内容がかなり難しいこともあり、そこでの議論や資料作成はかなり難しいものだったと思う。例年ならば夜遅くまでグループで残って課題ができるらしいのだが、コロナで20時には部屋に戻る必要があり、電話でのんびり話すくらいしかできなかったため、3日目は時間がぎりぎりであった。

グループワークの際には4人か5人グループのため、メンバーとはかなりのかかわりがある。主体的に動く人もいる一方、むずかしい課題なのでどこから手をつけていいかわからない人に2分されていた印象。

なぜ鉄道が安全に運行されているのか、現場の仕事がどういうものなのか、どのような社員さんがいるのかを学ぶことができる機会だった。また、グループワークを通して、鉄道なら出羽の業務の奥深さややりがいは思う存分感じることができる素晴らしいインターンシップだったと思う。

参加の際に自己紹介スライドを用いて自己紹介を行うのだが、その凝り具合によって印象が大きく異なると感じた。

現場の仕事の見学はもちろん、そこを経てどのようなキャリアステップを踏むのか、実際に働いてきた社員の方のお話を含めた講義だったため、とてもイメージはしやすかった。ここでの知識は本選考の際にもいかせたので、インターンシップでのこの経験は大きかったと思う。

インターンシップに参加する選考のほうが本選考よりも倍率が高いことをあとから教えてくださったので、ある程度のレベルに自分がいるとわかり、自信を持つことができた。また、インターンシップ後にも社員さんと懇親会や電話での相談の機会があり、そのようなところでも企業研究、キャリアステップを固めて行けたと思う。

もともと漠然とした理由でJR東海を見ていたが、実際にお会いした社員の方の想いや人柄に感動した。インターンシップのプログラムも実際に現場に近い内容だったこともあり、将来自分が働いているイメージを強く持てたことも志望度が上がった要因なのだとも思った。

インターンシップでお会いした社員さんがそのまま本選考の座談会や説明会の担当社員だったり、面接官だったため顔や名前をあらかじめ知っていただいている状態からスタートできるのは大きなアドバンテージだと思う。

鉄道業界や航空業界、不動産業界など広く見ていたが、JR東海のインターンシップの後では鉄道業界に興味を強く持つようになった。また、就活を始めたころはJR東日本のほうが第一志望であったものの、2社の間の志望度が大きく変わらないくらい大きく志望度が上がった。東海道新幹線をもって大動脈輸送を行っている魅力は大きいものがあると思う。

鉄道業界全般として、堅い社員さんが多いイメージであったが、実際にインターンシップに参加すると明るく、おしゃべり好きな社員が多い印象だった。堅いというよりもONOFFの切り替えがとても上手だと思う。ただ、総合職の方の裁量がやはり大きいというのはどの鉄道会社もいえるのだが、JR東海もその傾向が見られた。