スズキの将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全218件） 7ページ目

【良い点】
同業他社もそうかもしれませんが、スズキは今まで数字の芳しくないディーラー出向社員でもリストラしたことが無いということは将来安心して働ける環境で...続きを読む(全187文字)

【良い点】
インドのシェアが高く、今後さらに成長が見込まれる。
【気になること・改善したほうがいい点】
●ワンマン経営。トップダウンが悪いというわけではな...続きを読む(全185文字)

【良い点】
　現在のところ、商品開発や研究に対する問題はないと思われる。
業務に関しても先を考えて意見していけば鑑みてくれる状態である。
【気になること・...続きを読む(全222文字)

【良い点】
インド市場、東南アジア市場にてさらに自動車ビジネスの発展が期待できる。それゆえに出張も頻繁に行くことができる。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全179文字)

【良い点】
国内よりも海外の調子が良いです。
現場での実習も先輩、班長が親切丁寧に教えてくれます。
現場での作業は最初ラインスピードが早いと感じるかもしれ...続きを読む(全157文字)

総合職で入社した場合、研修後、まずは直営の販売代理店へ出向し、営業をする。営業には店頭の直販と〜モータースなどの販売店を担当とし販売をする業販がある。出向...続きを読む(全519文字)

スズキ自動車の主力の軽自動車のエネチャージもDENNSOU制で自社での開発ではなく開発力の遅れを感じます。軽自動車の増税や海外の同業者の持ち株問題、後継者...続きを読む(全143文字)

他社と比べて機能面や値段面においても優位性は感じられず、軽自動車=スズキという図式は遥か昔の話である。また、普通車においては更に顕著であり、他社との優位性...続きを読む(全166文字)

リーマンショック時でも完成車メーカーの仲で唯一赤字を出さなかったのはスズキだけである。
内部留保をしこたま貯めていてかなり堅い経営をしているのは、ある意...続きを読む(全334文字)

今後の会社は状況は厳しいと思う。現在景気が悪く、取引相手の販売店は経営自体が厳しい。儲かっているところのほうが少なく、後継者もいないため閉店する店が今後増...続きを読む(全167文字)

主に四輪側の設計・開発について記入する。最初に人事評価の事を辛口に記入しているが、スズキで作られた製品(特に2輪)は素晴らしく、購入製品には愛着があるだけ...続きを読む(全703文字)

成長性は高いと思います。
トップダウンで行動が指示され、迅速に対応することが求められます。
他社の状況はわかりませんが、朝海外で問題があればその日のう...続きを読む(全266文字)

自動車業界の中に在って、資金や規模に恵まれているとは言い難いが、独自の発想で時代を乗り切ってきた。ライバルとの競争でも、絶対に負けないと言う強い意志が感じ...続きを読む(全184文字)

グローバル化戦略におしては、なかなか将来性が期待できると思います。
理由はインドでのマーケットシェアや、インドネシアでの積極的投資も実を結びつつあります...続きを読む(全246文字)

軽自動車市場対応を他社が強化しているため、市場ニーズにあった新規車両の早期開発が必要。
OEM等による生産台数拡大にて開発コストを按分し、低価格の実現が...続きを読む(全157文字)

会社としては良いがきつい。給料も人並み。休みはきっちりとれえる。人間関係は良い方だと思う。食堂のご飯はおいしい。転勤はよくあります。まあつぶれることはない...続きを読む(全155文字)

先行開発にあまり投資しておらず、デンソーやトヨタのようにコアとなる10年20年規模での先の技術があるわけではなく、将来は非常に不安です。新興国に既存の技術...続きを読む(全170文字)

はっきりいって技術力が他メーカーに比べてダントツで劣っている。新興国での貯金があるのだろうが、これからも安定的に利益を上げていけるかには疑問符が付く。優秀...続きを読む(全153文字)

四輪事業に関しては、他社と比べ技術力の無さが目立ちます。他社で当たり前に量産できている部品を量産できていなかったりします。スズキは研究開発に力を注いでおら...続きを読む(全211文字)

国内営業は出向先の社長によって、雰囲気や報奨金などが全然異なる。ただ普通車を売らないと、軽自動車をいくら売っても評価されないことは、どこの自販も共通かと。...続きを読む(全153文字)

福利厚生はほぼ無し
交通費も直線距離で5キロ以上の人は支給してくれるが、ガソリン代は人によっては一日分～一週間分くらいしか支給してくれない。
他の自動...続きを読む(全214文字)

自動車業界においては独自の地位を確立しており、基本的に良い企業という認識。一時期ほどダイハツとの行き過ぎたシェア争いも聞かなくなり、シェアトップを奪われた...続きを読む(全162文字)

今後の展開としてはオートバイ部門の不振はしばらく続く思われうる。
他のメーカーに比べ、デザイン、性能のおいて一歩も二歩も先を越されている。
そのため今...続きを読む(全156文字)

生産技術部門(鋳造)に関して言えば、新規技術の開拓に力は注いでいるようには見えず、他者で実績のある技術をより安く流用することで量産している傾向が強い。技術...続きを読む(全170文字)

自動車産業自体が今後継続して伸びていけるかどうか、という大きな疑問とも向き合う必要があるのだが、基本的に同社の目指すニッチ市場は目の付け所が良く、インド等...続きを読む(全156文字)