ナビタイムジャパンの選考フロー・本選考対策・早期選考情報・内定者の傾向と対策

A. 社会に役立つサービスの提供に携わりたいから。特にナビタイムのサービスは外部にその技術提供をして儲けるのではなく、ナビタイムの技術として提供しているスタイルに好感を持てた。また社員の発案を重視し、経路探索に関わらず暮らしが便利になるアイデアを尊重してリリースまで持っていく成長に前向きな姿勢があること。社員の殆どがエンジニアで、社内の風通しが良いことがあり、働きたいと思えた。また社長の上場しないことに対して、その本質を見つめていからという考え方に共感が持てた。

A. 私が御社で取り組みたい移動に関する課題は2つある。1つ目は、地方に在住する高齢者に多い、「買い物弱者」に関する課題解決である。高齢化と人口減少によって、都市と郊外を結ぶ公共交通の衰退が進んでいる。また、地方に住む高齢者の多くが買い物のためにショッピングセンターへ出かけ、憩いのスペース等でのコミュニケーションを生きがいにしている。しかし、買い物へ行けず、不便に感じ、精神的不安に陥る高齢者も多数いる。都市ではシェアリングなどが広まりつつあるが、地方では未だに浸透していない場合もある。御社で効率的なモビリティを実現させたい。２つ目は、新しいモビリティの構築に関する課題である。自動運転などのテクノロジーの発達に伴い「Woven City」などの構想が進められている。あらゆるモノやサービスがテクノロジーで結ばれ、新しい街の定義がなされれば、新しいモビリティの定義が必要になると考える。人に限らず、モノやコトのモビリティデータから最適な経路探索を提供する御社の事業は社会的に意義あることだと感じ、新しいモビリティの定義に携わる仕事がしたい。

A. 私は御社に入社して、身近な人や自身の課題を解決し、人々の生活が豊かになるようなサービス開発に携わりたいと考えています。私はデザインは人々の持つ課題を解決し、生活をより豊かにするために存在していると考えています。そのため、改めて移動に対して自身や人々が感じている課題を洗い出し、自身の得意とするUIUXデザインで解決するサービスを提供したいです。そして、サービスを通し、人々の生活を豊かにする手伝いがしたいと考えています。

A. 地図の本質について日々考えています。私はエンジニア職に直接関連するバックグラウンドがなく、今後学ばせていただく所存です。それを踏まえ、今私にできることの中で最も大切なのは、地図に向き合い本質を捉えることだと考えています。そのため、専修の内外において様々な地図に触れる中で、地図は人々にとってどのようなものであるべきかを日々考えています。地図そのものの本質を理解していれば、これからエンジニア職に従事する上で身に付ける技術がいかなるものであろうとも、方向性を見失うことはないと信じています。

A. 鉄道ではなく、カーナビとしての経路探索技術に興味を持ちました。その中でも特にARのカーナビのサービスに強く興味を持ちました。私はドライブが趣味です。ARカーナビには、一般的な２Dのカーナビでは実現できないような、新しい方向からドライバーへ様々んアプローチができると思い、その可能性の大きさに惹かれました。具体的には、ドライバーと同じ視点だからこそできる、より具体的な運転時の注意喚起ができるので、より多くの人が安全安心に運転を楽しめるようになると思い、そのような技術に携わりたいと思いました。

A. 大学受験時は情報系を学ぶことを志望していましたが、入学してからのコース分けの際に、私の成績からは電気系しか選べなかったため、就職して元々の自分の興味があることで仕事に付きたいと感じたためです。元々コンピュータやネットワークに興味があったのですが、中高でそれらのことについて深く学ぶことができる授業はなかったため、情報系大学に進学し学びたく思ったのですが、その希望が叶えられませんでした。そこから約3年間電気系のことを学んできましたが、それでもなお情報系に対する情熱が消えず、情報系の分野で自分のこれからのキャリアを形成したいと感じたためです。