京急ビルマネジメントの新卒採用・就職・企業情報

回答者：

• 男性
• 12年前
• 設計
• 正社員

【良い点】
鉄道会社の子会社ということもあり安定性は高い。
また、会社規模が小さいぶん任されることが多いため勉強はできると思う。
【気になること・改善した...続きを読む(全199文字)

回答者：

• 男性
• 13年前
• 設計
• 正社員

【良い点】
鉄道会社の子会社で潰れる事はないかなと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道会社からの出向者でほとんどしめており、平社員はプ...続きを読む(全147文字)

回答者：

• 30代前半
• 男性
• 14年前
• その他の建築・土木関連職
• 正社員

社内研修は充実しており、勉強好きな方には合っていると思う。役職別に必要な単位と研修項目があり、受けたい研修は自分で選択可能。研修時は丸1日を研修に費やすた...続きを読む(全189文字)

回答者：

• 30代前半
• 男性
• 14年前
• 設計
• 正社員

同業他社と比べて給与水準が低く、キャリアの形成ができない。
定年退職まで会社に在籍する気持ちにはなれなかった。
キャリアを身につけたいと思う人は避けた...続きを読む(全150文字)

回答者：

• 30代前半
• 男性
• 14年前
• 設計
• 正社員

あまりやりがいを求めてはいけない。
仕事内容は電鉄から委託されている不動産管理がメインであり、子会社に権限を与えていない。
都市開発などコアな事業は電...続きを読む(全175文字)

回答者：

• 年収？？万円
• 30代前半
• 男性
• 14年前
• 設計
• 主任クラス
• 正社員

年に一度の評価があるが、一定年数の経過か幹部のより好みで昇格されている。
同業他社と比べて給与水準は極めて低く、30歳400万(主任) 35歳450万(...続きを読む(全178文字)

回答者：

• 30代前半
• 男性
• 14年前
• 設計
• 正社員

良くも悪くも鉄道独特の体質である。
管理職の大半が電鉄出向者によって占められている。
優秀な人は電鉄本体に、難がある人は子会社にという傾向があり。
...続きを読む(全150文字)