この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
一般的な福利厚生は充実してると思います。また、東日本のエリアは乗車券は無料、特急券は半額と鉄道の利用が多い方はいい福利厚生があります。続きを読む(全73文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) 報酬UP
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【良い点】
一般的な福利厚生は充実してると思います。また、東日本のエリアは乗車券は無料、特急券は半額と鉄道の利用が多い方はいい福利厚生があります。続きを読む(全73文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
駅配属になると泊まり勤務が発生します。これが一番しんどいです。個人的には前職と比較して精神的よりも体力的なしんどさ...続きを読む(全154文字)
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【良い点】
エリア職採用と総合職採用で大きくことなります。昇給スピードが大きく違います。昇給試験は3年〜5年に一度あり、試験の難易度は難しいです。過去問は...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
バックオフィス業務においては、フレックスタイム制(コアタイム無し)を採用しているためワークライフバランスは取りやすいと感じている。例えば、子ど...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
産休、育休の制度はしっかりしていると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
本社や支社配属にならないと泊まり業務。子供がいることを考慮...続きを読む(全118文字)
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【良い点】
中途採用で入ってくる人のレベルは高い
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職、労働組合となにもかもが中途半端。一社員をコマだとしか思っ...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
業績が良かった2018年度などは年間6ヶ月のボーナスが支給された事があり、周りの企業に比べても見劣りしない位は貰えたように思う。
当たり前の事...続きを読む(全522文字)
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【良い点】
年功序列で、頑張っても頑張らなくても年齢ととも上がっていく点。楽したい方にはもってこいの仕事です。
【気になること・改善したほうがいい点】
向...続きを読む(全149文字)
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【良い点】
とにかく休みは取れる部署と、取れない部署で二極化しています。鉄道現場であれば好きなようにとれますし、とることになんの抵抗もない。
【気になるこ...続きを読む(全208文字)
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【良い点】
地域に根ざしている点などはやりがいにつながるとは思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
結局は首都圏のドル箱路線での収入がメインな...続きを読む(全139文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
基本給が非常に低く、夜勤手当や残業手当で成り立っている会社、またコロナによりボーナスも激減。入社10年目の基本給が...続きを読む(全140文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
部署により残業量が天と地の差
同じ給与とは思えないほど労働条件が異なる
残業が多い部署では45時間越えが常態化、ひ...続きを読む(全92文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
元々福利厚生は良かったが、社宅を事業化したり、手当を減らされたりと毎年毎年悪化している。コロナにより経営が厳しい状...続きを読む(全106文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
トップダウンの会社
経営陣の肝入り施策の場合、通常のプロセスと異なる強引な進め方で決裁を回し、担当レベルは振り回さ...続きを読む(全87文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
泊まり勤務も非常に多く、女性にはあまりおすすめできない。
健康的にも不安があるし、企画部門の一部部署は残業が年間5...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
住宅補助が3万支給され、有給もほとんど取れる
【気になること・改善したほうがいい点】
繁忙期の休みは基本的に取れない。副業が禁止。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
インフラという世の中の仕組みづくりにチャレンジしたかったから
【気になること・改善したほうがいい点】
駅員を未だに正社員主体で回しているところ続きを読む(全77文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
社内の雰囲気がまるで学校。やる気のある社員に対してのバックアップをもう少しした方がいい。現場と本社で考え方にズラが...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
基本的には駅員→車掌→運転士というルートなので鉄道業界でしか役に立たない知識しかつかない。
【気になること・改善したほうがいい点】
やる気のあ...続きを読む(全106文字)
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【良い点】
年功序列の会社なので何もしなくても毎年定期昇給がある
【気になること・改善したほうがいい点】
昇進は勉強を頑張ればできる仕組み。だから何かを頑...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
まぁ年休は取りやすいことと産休、育休に理解があること
【気になること・改善したほうがいい点】
コロナの感染拡大によって働き方が変わったことはほ...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
頭は使う仕事ではないので特段疲れることはない。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事のやりがいは皆無です。20代のうちに入ったのは失敗...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
現業だと特にワークライフバランスは取りやすいと思う。自分の時間が多く、仕事もそこまで大変ではないので。また旅行が好きな人にはとても良いと思う。...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
入社して駅、車掌、運転士、そして企画職で働く事、すべてに憧れや希望を抱いていた。インフラ企業として、社会に貢献できることがイメージしやすく、入...続きを読む(全197文字)
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【良い点】
社会的にかなり知名度が高く、信用も高いので、社外の人からの信頼を自然と得ることができる。個人では決してできないような、会社のネームバリューによ...続きを読む(全249文字)
会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
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フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 2000億円 |
従業員数 | 70,887人 |
売上高 | 2兆7301億1800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 喜勢陽一 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
平均年齢 | 38.6歳 |
平均給与 | 725万円 |
電話番号 | 03-5334-1111 |
URL | https://www.jreast.co.jp/ |
採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
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