日産の新卒採用・就職・企業情報

【本・サイトで調べた】日産は自動車業界としてはトヨタやホンダよりも一歩劣る会社である。そのため、新しいことに挑戦し、それによってトヨタやホンダと差別化を図ろうとしている部分が強い。自分の提案があれば、それを上司に言うだけで開発に携わることができることも多く、自分の興味分野の製品に存分に注力できる点で、強いやりがいがある。基本的には協力して物事を進めていくよりは、自分で作業を進めていくような方針であるため、自分の仕事に熱心に取り組むことができ、一部のルーチンワークがあっても楽しみ続けれる人であればやりがいは高いのではないかと考えられる。

【本・サイトで調べた】日産のワークライフバランスはやや良い。しかし、全体として残業時間は多い方であり、同じ車メーカーであるトヨタやホンダと比較すると、特に残業時間の多さは目立つ。一方、会社全体としてこのような残業時間の削減の取り組みは非常に進められてきており、就業時間内に業務が終わらせられるように目標設定が修正されたり、テレワークが導入されたりということが行われている。そのため、今後どんどんホワイトになっていくことが予想され、ワークライフバランスは徐々にライフ側に寄っていくのではないかと予想される。年収の水準は、製造業全体としては高く、自動車業界としてはやや低い方である。とはいえ、東証一部上場のトップ企業以外の自動車メーカーと比較すると圧倒的に良い給与水準であるため、ワークライフバランス以上の給料が得られているのではないかと言える。

【本・サイトで調べた】日産は現在、他の企業に比べると自動車に弱みを持っている。しかし、電気自動車に関しては日本メーカーではリードしている立場にあり、また、世界的にシェアを獲得している割合も高い方である。そのため、現在持っている電気自動車というアドバンテージを活かして、今後、電気自動車化していく世界に柔軟に対応し、変革期を乗り越えることができれば、むしろ自動車業界の中でもトップに上りあがることができるのではないかと考えられる。また、自動車業界の中でも売り上げは高い方であるため、電気自動車にうまく対応できないことがあったりしても、会社としては安泰だと予想される。

【社員から聞いた】自分が担当した自動車を街中で見かけた時は、非常にやりがいを感じるらしい。また、自動車開発といっても1つの部品を長年担当するわけではなく、プロジェクトごとに様々な部品を担当することができる。そして、その度に新たな技術的知見を得られる。好奇心旺盛な人にとってはやりがいを感じられる職場であるそう。 【イベントや選考を通して感じた】生活に最も身近な製品、それにエンジニアとして製造に関与できることは非常にやりがいがありそうだと感じた。

【社員から聞いた】ワークライフバランスは非常に優れている。毎月の平均残業時間は30時間程度であり、月によってもそれほど変動がない。また、定時後の突発的なミーティングや対応も少ないことから、プライベートと仕事の両立は十分に可能であると考えられる。 【イベントや選考を通して感じた】仕事とプライベートを完璧に両立できている人の割合が多い印象。ワーカホリックな人も少なく、家庭を大切にする風潮があるようだ。

【社員から聞いた】役職が上がると給料は大幅に上がるが、年次によってはそれほど変動がないそう。若手の給料は若干安く、30手前で600万弱。しかし、30中盤を超え、役職も上がると1000万円にもなるようになるらしく、給料はメーカー内ではそれなりに高いらしいり 【イベントや選考を通して感じた】評価制度にも満足している社員の方が非常に多くて好印象だった。メーカーの中ではかなり貰える方であるし、給料に不満を感じることはなさそうである。

【社員から聞いた】入社理由は、自動車業界というインパクトの大きな仕事に携わりたいと考えたからだと聞きました。その中でも、電動自動車に力を入れているのが、日産だと感じ、自動車業界の新しいトレンドの流れの先頭に走っていくことができるのではないかと考え、入社を決めたと聞きました。 入社後のギャップはなく、グローバルかつ変化の激しい業界で働くことができて、非常に楽しいそうです。

【社員から聞いた】仕事のやりがいは、大きく二つあると聞きました。一つ目は、グローバルに展開している企業であることを実感することが多く、世界を股にかけて仕事ができ、世界中の人に自動車という日本の価値ある製品を提供できていることにやりがいを感じているそうです。二つ目は、若手社員の頃からプロジェクトを任せられる環境のため、責任感のある仕事ができることもやりがいだそうです。

【社員から聞いた】強みは、電気自動車の製造経験が豊富にあることや最先端技術を持っていること、グローバルに展開し、外国人など様々な方が働くダイバーシティな企業であることだと聞きました。ダイバーシティな企業だからこそ、世界目線で戦うことができ、色々な意見を出し合うことができることは強みになっていると言っていました。 今後の事業展望は、電気自動車、自動運転、コネクテッドカーに力を入れていくそうです。

【社員から聞いた】初任給は高い。私が就職活動していたときは、22万円以上だった。奨学金の返済も問題なく行えるとおっしゃっていた。勤続年数を重ねるごとに自動車メーカーの中では、トップクラスの高い給料を貰えるようになることも分かった。給料に関して、入社後のギャップはなく、前もって教えられた通りであるとお聞きした。評価制度に関しては、上司によることが多いらしい。なので、年上の方との関係構築を積極的に行なっていく必要があると感じた。しかし、行なったことに対する評価はあると聞いた。