パーソルクロステクノロジーの評判・口コミ一覧（全842件） 34ページ目

自動車業界の開発に携わりたい人には、選択肢も多く、スキルアップのチャンスも多い。
最初の補助的業務から自分の担当を持つようになれば、より面白みもでてくる...続きを読む(全282文字)

補助的業務を行っている間は決められたこと・指示されたことをこなさないといけないのでただやるのみだが、車種担当・機種担当となり、ある程度責任を持たされると、...続きを読む(全198文字)

技術社員向けのマネジメント組織を整備し、身近なところに相談にのれるリーダーを配置することで、顧客配属中の社員にとって働きやすい環境作りに注力している。
...続きを読む(全151文字)

研修は数多くあるが、内容は・・・
各種資格取得の助成金(合格すれば)も有り、簡単な資格でも元は取れる為、
チャレンジし甲斐がある。
教育体制は気張っ...続きを読む(全156文字)

配属先により給料に雲泥の差がつく。
ボーナスは、会社発表値よりだいぶ少なく感じる。
昇格は年功序列であり、配属先に他社員が多くいる場合は早く昇格出来る...続きを読む(全167文字)

配属先により差はあるとは思いますが、仕事内容は個人の能力次第でほぼ配属先社員と同じレベルの仕事を任せられます。
配属先での部品の設計等通常業務は勿論、社...続きを読む(全150文字)

やはり給料は安いです。景気の波にもろに影響されます。
ほぼ残業の量で決まる様な所があります。
昇給に関しては、給料を上げたければマネジメント力アップ注力...続きを読む(全173文字)

浮き沈みは激しいかもしれませんが、こう言った技術派遣業界が無くなるかと言われると、無くならない様な気がします。
ただし、やはりメーカー等一般(?)企業に...続きを読む(全253文字)

研修は入社時、1年目、3年目、リーダー研修。と、スキルアップのための技術的研修がある。
また、顧客先の研修にも参加できるため、研修自体の数はそこそこある...続きを読む(全169文字)

給料はそこそこ。しかし、顧客での常駐業務となり顧客先の社員の給料を聞いたときには…。
やはり、あくまで受託・請負・派遣であるため、給料が高くないのは仕方...続きを読む(全156文字)

たとえ、不景気になったとしてもどこかが景気がよければ、そこの業務を受ければいいため、日本の産業が全て不景気にならなければそこそこの安定はあるが、自社製品は...続きを読む(全156文字)

顧客次第です。私は基本22時まで働いていますが、22時以降の残業は禁止されているので全くありません。また、フレックスがあるので朝はゆっくりと出勤し、休出も...続きを読む(全160文字)

管理職にはサーバント制を採用。顧客、会社、社員の満足を目指して社員を後方支援するというような活動内容になります。そのうえで、自分がどのようなグループにした...続きを読む(全150文字)

【給与】
アウトソーシングにしては高給な方かも。
サービス残業は無いため、仕事を多くもらい残業すれば多く貰える。
【昇給昇進】
年1回実施される上...続きを読む(全152文字)

アウトソーシングであるため、日本から研究・開発が衰退しない限り、そこそこ安定。
ライバル企業も同じ請負先にいるため、友好関係にはあると思われる。
自社...続きを読む(全159文字)

納期などを除き、通常業務はほぼ定時内で終わるようなスケジュールを組んでいただけるため、就業後や土日に仕事を持ち込むようなことがあまりなく、プライベートな時...続きを読む(全161文字)

アウトソーシングなので自社以外で働くことになりますが、1人だけで出向することがほとんどなく、たいていの場合、出先には既に先輩やリーダーがいます。
そのた...続きを読む(全160文字)