18卒 | 同志社大学 | 女性
18卒 | 京都大学 | 男性
18卒 | 京都大学 | 男性
18卒 | 同志社大学 | 女性
18卒 | 京都大学 | 男性
18卒 | 京都大学 | 男性
18卒 | 関西学院大学 | 男性
18卒 | 大阪経済大学 | 男性
18卒 | 三重大学大学院 | 男性
18卒 | 同志社大学 | 女性
18卒 | 京都大学 | 男性
18卒 | 慶應義塾大学 | 女性
鉄道業界を志望するのであれば、その企業がどのような事業をしていて、どうやって地域発展に貢献しているか、どのような経営理念が自分自身の理念と合致していたか、...
積極的で、臨機応変に対応できる人が内定者には多いと思いました。例えば、集団面接の、西日本旅客鉄道について知っていることについて説明してくださいという質問に...
最終面接でも落とされるので、気を付けた方が良いと思います。プロフェッショナル職は、不規則で体力勝負な部分もあるので、元気で明るく面接に臨んだ方が良いと思い...
鉄道会社の総合職の採用人数は少なく難関な道のりではあるが、しっかりとした熱意を持って臨むことで、その道は開けると思う。リクルーター面談の際はも、ちゃんと自...
どのような質問に対しても、その場でしっかりと考え、長々と説明するのではなく、的確に答えることができる人や、本当にこの企業で働きたいという思いを持って挑んで...
選考フローが人によってかなり違うという点は注意してほしい。さらに、リクルーター面談が主なので、かなり不透明である。また、落ちた場合は、サイレントであるので...
やはり、他社との差別化が重要であると思います。同じ鉄道業界との比較はもちろん、電力やガス、高速道路などのインフラとの比較は事前に行い、対策に時間をかけるべ...
質問されたことに簡潔に答えることができなかったり、将来のビジョンが明確でないと内定がもらえないと思う。面接官も人間なので、今後一緒に働きたいと思わせるよう...
最終面接はほとんど意思確認の場であることが多いと思います。最終面接にいたるまでに複数回の面談があるので、その際にしっかり自分の意見を持ってはなし、リクルー...
同業他社と比較して、特に志望度を問う質問が多く見られたように感じました。また、鉄道他社と比較して「安全」に対する意識が強く、安全に対する考えを問う質問も来...
選考は不透明で、リクルーター面談を全て突破することが面接に進むための絶対条件です。選考に進めなかった人は明らかに対策が不十分であったように感じました。かな...
最終面接での倍率はおよそ2倍でしたが、それまでのリクルーター面談が非常に難関であると感じます。基本的には面接ではなく面談であるという形で進むため、学生が油...
積水化学工業株式会社
積水化学工業株式会社だと、全国転勤となり、地元から離れて仕事をするのがちょっと嫌であったのと、ハウスメーカーなので、営業的なことも少なからず携わる可能性が...
名古屋鉄道株式会社
会社の規模やブランドでは圧倒的に勝るものが合ったと思います。私の地元が西日本のエリアであり、子どもの頃から馴染み深い会社であったことも決め手の一つです。ま...
四国旅客鉄道株式会社
私が西日本旅客鉄道を選んだ理由としては、鉄道会社にとって大切な駅の設計に関わりたいと思ったから。四国旅客鉄道も規模が大きな会社だが、社風的、関わることが出...
