この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
女性は少なく、風通しもあまりよくない会社ですが、安定感があります。
近年海外にも力をいれておりグローバルな仕事をしたい人にはおすすめです。
グローバル...続きを読む(全160文字)
日本通運株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本通運株式会社のスキルアップ、教育体制に関する口コミを公開しています。実際に日本通運株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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女性は少なく、風通しもあまりよくない会社ですが、安定感があります。
近年海外にも力をいれておりグローバルな仕事をしたい人にはおすすめです。
グローバル...続きを読む(全160文字)
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航空もしくは海運事業部に所属していれば、世界各国に支店網はあるので、かなりの高い確率で海外駐在として赴任できるチャンスがあること、また研修員制度でも毎年5...続きを読む(全224文字)
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スキルアップ支援をしてくれると言うのは会社がしっかり社員のことを考えてくれていると言う事で、自己啓発などの活動を支援てくれています。また スキルアップ・資...続きを読む(全159文字)
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航空貨物の営業です。まだ、当時は営業店に一人か二人、口が悪く、いい意味でも、悪い意味でも“親方日の丸”的な人がいました。特に操配関連の方々です。そのような...続きを読む(全172文字)
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まったくの体育会系ガテン系でぶっつけ本番という感じです。度胸はつくかもしれませんが、ちゃんとしたマニュアルがあった方が安心できる方には合っていないかもしれ...続きを読む(全166文字)
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正直、大手企業のわりにあまり社員教育的な事はなかったです。
現場に出て雰囲気を掴めてきな感じです。
リストラの心配はないですが、先もあまり望めません。...続きを読む(全177文字)
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海外展開のさらなる充実を目標に掲げてはいるが、主張者に確たる信念が感じられない取り組みになってしまっている。ただし、海外研修制度があり、これを経験すると後...続きを読む(全219文字)
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通信教育や講習など会社が企画しているものは、たくさんあります。特に通関士の資格取得に関しての、フォローアップはかなりしてくれます。しかし最近は合格率が低い...続きを読む(全151文字)
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研修:新入社員研修、3年目研修など、階層に分かれて本社及び、研修センターにて研修がある。
その他にも、各支店ことに独自の研修があり、研修制度は整っている...続きを読む(全161文字)
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研修や自己啓発制度は充実していました。語学から物流関連・社内業務関連等、学ぶ機会は沢山あり、会社からの補助もありました。私はそこで英語や他の外国語のスキル...続きを読む(全196文字)
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やはり大企業なだけに、教育関連また安全などでも講習などはしっかりしていたように思う。
向上心を持ち、希望すれば資格を取得できるシステムもあったため、ステ...続きを読む(全151文字)
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若い社員に対しての教育体制はしっかりしていて希望者は、東京本社で研修もおこなっており、とてもしっかりしていると思う。仕事をしながら業務に必要な資格も取らせ...続きを読む(全151文字)
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人手が足りない繁忙期は一日に数件の仕事を行う事もあります。
遠方への引越しなどとても忙しいですが、いかに効率よく作業を進めるか、上司、メンバと常に考え、...続きを読む(全150文字)
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社員が個人情報の漏えいをしても直属幹部に報告をしない、直属管理職も漏えいに対して意識がきわめて希薄であり、社内の「コンプライアンス自己チェック」なる項目は...続きを読む(全163文字)
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自分のやりたい職種に就けば、取扱い量が多いので経験値としてはかなり高くなるように思える。ただ、上司や先輩から徹底したマンツーマンというよりは、ある程度で野...続きを読む(全162文字)
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スキルアップ、教育体制に関しては非常に協力的な会社だと思う。全国に研修センターが存在し、コンテストなどに参加する際は事前に研修センターで研修後、コンテスト...続きを読む(全154文字)
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○研修はほとんど無く、すべては先輩や上司のOJTである。OJTも特にマニュアルがあるわけでも無く、ただ単について回り、仕事のやり方を覚えるだけである。
...続きを読む(全166文字)
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航空・海上を含む輸出入業務、それに付随するトラック輸送や梱包業務についての知識が身に付けられます。身につけたスキルは同業他社や企業の物流・貿易部門に役立ち...続きを読む(全150文字)
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通関士などの資格取得に関しては、社内教育制度があり、定期的に添削問題を提出し、コメントをつけて返却されるなど、資格取得に対しては、バックアップ制度がありま...続きを読む(全212文字)
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最近は教育に対しても力を入れていて、教育専門の部署を立ち上げたりしている。
今までは若手社員を対象にした海外研修が一つの目玉だったが、
その他にも数年...続きを読む(全213文字)
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海外勤務などもありますが入社後に語学を
習得しようとするとかなりキツイそうです。
どこの会社でも働きながら語学の勉強は
中々、大変でしょうが学生時代...続きを読む(全154文字)
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やはり社員のスキルアップに対しては、どうしてもマニュアルに頼りがちなところがありました。その都度変わるルールや周知不足によるミスのの多発など、まだまだ発展...続きを読む(全168文字)
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新卒で入社したため、営業に関することを一から学ぶことができました。
入社当初は研修などで基本的な社員として必要なことは学ばせていただきましたが、その後は...続きを読む(全160文字)
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まあ、色々な事を経験しました。
基本的に安全運転が本当に基本になっているので、その点においては勉強になりました。いろんな会社を経験しましたが、ここで教え...続きを読む(全156文字)
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コミュニケーションや目標を設定する考え方、物流業界などは社内研修で経験できる。
英語や資格取得等のフォローもいくつかある。
物流業界に固執してしまう部...続きを読む(全152文字)
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【良い点】
大手のユーザーを顧客として持てるため、会社の看板を借りてさまざまな業種の人とコミュニケーションがとれる。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全146文字)
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【良い点】
グローバルに拠点を構えており、海外の大手ロジスティック企業に追いつくために整備を進めている点が良い点といえる。続きを読む(全61文字)
現役社員の方の口コミサイトなどで調査したが、会社が大きすぎるため牌の取り合いが激しく、やりがいを見失ってしまってしまうケースも多く見られた。続きを読む(全70文字)
業界的な国内需要縮小の見込みを受けて海外展開を推進しており、将来的にも比較的安定している印象を受けた。続きを読む(全51文字)
手当を諸々含めると業界でも高水準だが、基本給ベースが低い印象でボーナス等考えると年収ベースだとそこまで多いわけでないと感じた。続きを読む(全63文字)
会社の規模が非常に大きく、選考の過程でも最終面接含め、役員どころか本部長レベルすらお会いする機会がなく、オープンなイメージは湧かなかった。続きを読む(全69文字)
リーディングカンパニーであるが、物流の業務を総合的に行っている点とその規模が大きい点から自分の希望のキャリアが歩めるか不透明で入社を辞退した。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
有給は取れるところは取りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
年数に応じて昇給するため特に昇進が早いということはない。長く働くならアリ。続きを読む(全80文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
・大学時代は船舶や海上物流を主に勉強しており、物流の重要性をより実感しており、世界を股にかけ行うスケールの大
きな...続きを読む(全162文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
長期的な働き方を考えた際に、キャリアアップやキャリアの幅を広げたいため
→ただ、現職だと限られたスキルのみしか身に...続きを読む(全329文字)
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【良い点】
四年間をかけて一年毎に二週間の技能職の研修があり資格を取れる。
資格を取る際にお金は完全会社負担で取れる。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
新卒採用には手厚く研修やフォローが入る。
個人営業にはいろいろな制度やインセンティブが用意されているので、やる気次第ではたくさん学ぶことができ...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
社内研修はG社員であればたくさんある。
【気になること・改善したほうがいい点】
上司は部下のことを基本ほったらかしなので上司からの教育はないと...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
契約社員で入社したが、しっかりと初日から、安全に関しての教育や、決まり事などを、丁寧に教えてくれました続きを読む(全57文字)
配達ドライバーには、事前研修がしっかりと整備されており、先輩社員と直接話せる機会も設けられているため、教育体制は十分整っていると思います。続きを読む(全69文字)
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【良い点】
資格を自分から取りたいタイプの人には会社推奨のものは試験料や祝い金、微量だな手当が着くので良いと思う。続きを読む(全57文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
キャリアアップの制度は無いです。
役職は昇格試験は無いです。
社長や直属上司に気に入られたら昇格します。
役職をつ...続きを読む(全164文字)
キャリアアップを推奨している。資格取得後に祝い金も貰えるし、給与に資格手当がつく。続きを読む(全41文字)
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【良い点】
フォークリフト技能講習が無料で受けられるので、業界未経験でも安心でした。
【気になること・改善したほうがいい点】
リフトマンから管理職になりた...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
OJTです。当時は現場で大変だったが退職して何年か経ち当時の経験が糧となっているところもあるのでそれは今となるとありがたいところもある。続きを読む(全74文字)
会社名 | 日本通運株式会社 |
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フリガナ | ニッポンツウウン |
設立日 | 1937年10月 |
資本金 | 701億7500万円 |
従業員数 | 34,299人 |
売上高 | 1兆1108億3800万円 |
代表者 | 竹添進二郎 |
本社所在地 | 〒101-0024 東京都千代田区神田和泉町2番地 |
平均年齢 | 44.3歳 |
平均給与 | 578万9000円 |
電話番号 | 03-5801-1111 |
URL | https://www.nittsu.co.jp/ |
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