この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
各種研修や商品講習等、教育には全社的に力を入れているように感じるし、自己啓発の為の通信教育等の補助もある。
ただし、業務が忙し過ぎて、そもそも講習等に参...続きを読む(全176文字)
日本通運株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本通運株式会社のスキルアップ、教育体制に関する口コミを公開しています。実際に日本通運株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
各種研修や商品講習等、教育には全社的に力を入れているように感じるし、自己啓発の為の通信教育等の補助もある。
ただし、業務が忙し過ぎて、そもそも講習等に参...続きを読む(全176文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
様々な研修や自らの意志で選べる自己啓発の教育で大変素晴らしい
教育内容になっております。
これから入社する人にとっては嬉しい方針なのではないでしょうか...続きを読む(全159文字)
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とくに大きなスキルはつきませんが、横の連携には強いかなとおもいます。
他の業界には役立たない可能性が強いですが、同じ業界なら通用するかとおもいます。
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上司は2-3年単位で入れ替わりますが、海外経験のあるなどの経験・知識ともにある上司の下に
なると自然と部下も影響を受けるかと思います。会社は階層別の教育...続きを読む(全165文字)
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初年度研修、2年目研修、3年目研修としっかりとした階層別研修があるため、教育制度は充実している。また、現場監督という業務上、人・モノ・金を動かすことができ...続きを読む(全157文字)
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海外研修制度や社内の講習等、大手企業として自身が望むならスキルアップの場は用意されている。
入社後2~3年以内にある研修はリフレッシュするのが一つの目的...続きを読む(全161文字)
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社内でのスキルアップ制度はかなり充実しているのではないかと思います。定期的に講習会等にも行かされるので一回受けたら終わりと言うのは無いですね。
私は以前...続きを読む(全151文字)
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私は派遣社員だったので社内の研修とか教育には参加できませんでしたが、社員一人一人のレベルが高く貿易の知識も豊富だったので、いろんな事を教えていただきました...続きを読む(全317文字)
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教育や研修には力を入れている。研修は年次ごとの研修、資格取得のための講習、海外研修などがある。自己啓発したい人には制度が整っている。また、OJTという方針...続きを読む(全170文字)
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会社は新入社員・全国(事務)については、入社時の配属先では2年間のOJTを経験してもらいます。主任や係長クラスの先輩がトレーナーとなります。また、職場(職...続きを読む(全194文字)
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特にこれといって会社側からスキルアップしようとしてくるということはありません。すべては自分のモチベーション次第だと思います。能力的に尊敬できる人がいるわけ...続きを読む(全150文字)
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国際輸送支店に配属になりました。入社後の社員研修はかなりしっかりしていて、私は海運関係の研修をうけ、試験もうけました。他部署への研修も数か月かけて行い、ど...続きを読む(全208文字)
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若手社員や昇格の際に外部研修を行っていた。ただ配属先によって必要な能力が異なってくるのでその研修が汎用性のあるものではなかった。
また基本的にキャリア形...続きを読む(全178文字)
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正社員であるエリア社員以上になると0、毎年試験が義務付けられておりスキルアップの機会がある。
また様々な研修を希望者は受けることが出来るようだ。
企業...続きを読む(全157文字)
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ビジネスマナーから始まり、年次・年代毎に行われる研修があります。
またさまざまなテーマを掲げ、自主参加の研修も存在します。業務知識を身につける研修や、マ...続きを読む(全154文字)
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社内教育として、企業の商品知識をつけるため、レポートの提出が何度かありました。
その成績が良いと社内報に載ったり、人事に影響してくるなどのことがありまし...続きを読む(全205文字)
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「業務コンテスト」と呼ばれる、マークシート方式の試験が
年に一度あり、その上位に入ると、例えば海運であれば、
海外研修に出してもらえる。
但し、満点...続きを読む(全162文字)
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OJTが基本、業務内容に応じた講習(セールス講習、通関士講習等)や、職責に応じた講習(係長、課長講習等)が有る。 その他、海外研修員制度や通信教育があり、...続きを読む(全180文字)
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基本的のOJTで教育される。入社数年は個人向けの営業がおもたる業務になるが、数年後は大手顧客の営業担当になることも。また、若手には1年間の海外研修のおチャ...続きを読む(全154文字)
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大きな会社なので必要な資格は会社のお金で取らせてもらえます。
自分はフォークリフト運転技術者免許を3日間会社の出勤扱いで取りにいかせてもらえました。運行...続きを読む(全170文字)
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人間関係はとても良く、上司もいい方達ばかりでした。ただ黙々と仕事をするのであまりみんなとコミュニケーションをとる時間はあまりありませんでした。仕事内容は貿...続きを読む(全152文字)
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海運の支店では、
船便の輸出入の専門的な知識を身につけるには非常に良いです。
研修、講習会、通信教育の費用も補助してもらえます。
積極的に参加させて...続きを読む(全162文字)
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定期的にさまざまな研修が行われており、制度としては充実している。
大企業のため、一通りの社会人としてのマナーなどは身に着けることができる。
幅広い企業...続きを読む(全154文字)
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コミュニケーション能力、英会話、PCスキルUP講習、物流の流れ(3PLマネジメント)、リーン活動(無駄な業務を削減)、自己啓発等様々なワークショップをとり...続きを読む(全174文字)
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・流通の基本的な流れをイメージできるようになり、その中で自社(営業所)がどのような位置づけを担っているかを知り、流通機能の一翼を担う自覚を持てる。
・事...続きを読む(全153文字)
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【良い点】
大手のユーザーを顧客として持てるため、会社の看板を借りてさまざまな業種の人とコミュニケーションがとれる。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全146文字)
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【良い点】
グローバルに拠点を構えており、海外の大手ロジスティック企業に追いつくために整備を進めている点が良い点といえる。続きを読む(全61文字)
現役社員の方の口コミサイトなどで調査したが、会社が大きすぎるため牌の取り合いが激しく、やりがいを見失ってしまってしまうケースも多く見られた。続きを読む(全70文字)
業界的な国内需要縮小の見込みを受けて海外展開を推進しており、将来的にも比較的安定している印象を受けた。続きを読む(全51文字)
手当を諸々含めると業界でも高水準だが、基本給ベースが低い印象でボーナス等考えると年収ベースだとそこまで多いわけでないと感じた。続きを読む(全63文字)
会社の規模が非常に大きく、選考の過程でも最終面接含め、役員どころか本部長レベルすらお会いする機会がなく、オープンなイメージは湧かなかった。続きを読む(全69文字)
リーディングカンパニーであるが、物流の業務を総合的に行っている点とその規模が大きい点から自分の希望のキャリアが歩めるか不透明で入社を辞退した。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
有給は取れるところは取りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
年数に応じて昇給するため特に昇進が早いということはない。長く働くならアリ。続きを読む(全80文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
・大学時代は船舶や海上物流を主に勉強しており、物流の重要性をより実感しており、世界を股にかけ行うスケールの大
きな...続きを読む(全162文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
長期的な働き方を考えた際に、キャリアアップやキャリアの幅を広げたいため
→ただ、現職だと限られたスキルのみしか身に...続きを読む(全329文字)
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【良い点】
四年間をかけて一年毎に二週間の技能職の研修があり資格を取れる。
資格を取る際にお金は完全会社負担で取れる。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
新卒採用には手厚く研修やフォローが入る。
個人営業にはいろいろな制度やインセンティブが用意されているので、やる気次第ではたくさん学ぶことができ...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
社内研修はG社員であればたくさんある。
【気になること・改善したほうがいい点】
上司は部下のことを基本ほったらかしなので上司からの教育はないと...続きを読む(全86文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
契約社員で入社したが、しっかりと初日から、安全に関しての教育や、決まり事などを、丁寧に教えてくれました続きを読む(全57文字)
配達ドライバーには、事前研修がしっかりと整備されており、先輩社員と直接話せる機会も設けられているため、教育体制は十分整っていると思います。続きを読む(全69文字)
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【良い点】
資格を自分から取りたいタイプの人には会社推奨のものは試験料や祝い金、微量だな手当が着くので良いと思う。続きを読む(全57文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
キャリアアップの制度は無いです。
役職は昇格試験は無いです。
社長や直属上司に気に入られたら昇格します。
役職をつ...続きを読む(全164文字)
キャリアアップを推奨している。資格取得後に祝い金も貰えるし、給与に資格手当がつく。続きを読む(全41文字)
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【良い点】
フォークリフト技能講習が無料で受けられるので、業界未経験でも安心でした。
【気になること・改善したほうがいい点】
リフトマンから管理職になりた...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
OJTです。当時は現場で大変だったが退職して何年か経ち当時の経験が糧となっているところもあるのでそれは今となるとありがたいところもある。続きを読む(全74文字)
会社名 | 日本通運株式会社 |
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フリガナ | ニッポンツウウン |
設立日 | 1937年10月 |
資本金 | 701億7500万円 |
従業員数 | 34,299人 |
売上高 | 1兆1108億3800万円 |
代表者 | 竹添進二郎 |
本社所在地 | 〒101-0024 東京都千代田区神田和泉町2番地 |
平均年齢 | 44.3歳 |
平均給与 | 578万9000円 |
電話番号 | 03-5801-1111 |
URL | https://www.nittsu.co.jp/ |
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