この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
とても体育会系で、親兄弟での口利きによる入社が多い。昇給は雀の涙だが抜群の安定性を有しており、何kと企業規模は物流企業としては世界最大の大きさを誇る。それ...続きを読む(全192文字)
日本通運株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本通運株式会社のスキルアップ、教育体制に関する口コミを公開しています。実際に日本通運株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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とても体育会系で、親兄弟での口利きによる入社が多い。昇給は雀の涙だが抜群の安定性を有しており、何kと企業規模は物流企業としては世界最大の大きさを誇る。それ...続きを読む(全192文字)
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スキルアップに関しては毎年給料の査定がある、
希望すれば、東京の研修もあって、かなり教育制度に関してはすばらしいものがあると思います。新入社員に対しても...続きを読む(全158文字)
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入社日から新入社員研修が設けられている。(毎年、2~3週間程度の期間を要している)
研修内容は、社会人としてのマナー講座や(名刺の渡し方)、会社概要(業...続きを読む(全186文字)
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事務職ではパソコンの簡単な研修があったくらいで、研修はあまりありませんでした。もともとパソコンをしていたのであまり問題はありませんでしたが、パワーポイント...続きを読む(全177文字)
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現場作業員でしたが、実力主義というよりかは年功序列の色合いが強いと感じました。ただ人間関係さえうまくいけば働くにはいいかと感じます。頭を使うことがあまりな...続きを読む(全153文字)
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教育に関しては、運送なので安全に関する講習には力を入れています。新人から始まって1、2、3、5、7、10年と全国の日通から集めて静岡県の韮山で泊まりで講習...続きを読む(全153文字)
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非常にいい会社で満足した。作業量によって時給が違うがそれなりに体力も必要とするが給料は非常によかったです。また人間的にも問題ありませんでした。作業のきつい...続きを読む(全154文字)
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現場では安全に対する意識が高まって来ていた時期もあったので、以前より安心して働ける環境ではあると思う。
ただ、部門がかなり幅広いので希望の部署への配属は...続きを読む(全172文字)
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総合職は入社5年目以降、1年間海外の現地法人で研修員として働ける海外研修に申し込むことができる。
昔は所属長の推薦が必要だったが、今は自身で応募が可能に...続きを読む(全165文字)
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研修などというものはほとんどなかった、毎日毎日作業の連続、そのような余裕はないと思われる。スキルアップをしようにもシフト制で勤務だったため自分の時間を確保...続きを読む(全165文字)
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◆スキルアップ
あまり期待できない。業界の特殊性故に輸出入に関する実務知識はつくが問題解決能力、論理力、分析力等は特に身につかない。個人の意思による。
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最初のうちはなれるまでは大変ですが、なれれば夜勤手当もあって、収入もよく、仕事もいろいろ覚えられました。当時は割と最新の機械で、いまでもそのときに学んだ機...続きを読む(全180文字)
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スキルアップは本人の努力次第。
ITスキルと本社担当との密な連絡、子会社との連携で非正規職員ではあっても
主任級の扱いをしていただきました。ただし給料...続きを読む(全150文字)
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スキルアップのための研修の機会は常に多くあります。新卒で入社した年から5年目までは毎年必ず1泊以上の研修があり、基礎的なビジネススキルや専門知識を学べます...続きを読む(全184文字)
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研修はしっかりしていると思われますが、営業としての業務は非常に忙しく、暇なときは暇ですが事務も多いので月末は忙しいかもですね。企業としてはしっかりしている...続きを読む(全158文字)
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海外研修制度は新入社員獲得のエサだが、海外勤務させてもらえたのは良かった。
研修といっても何らまともなプログラムがあるわけでなく、現地出向した日本人マネ...続きを読む(全188文字)
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配属される部署により、習得できる技術が異なると思います。
ただ、全国の営業所や法人、個人、問わず様々な、お客様と交渉できます。
交渉技術や電話応対が学...続きを読む(全225文字)
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コミニュケーション能力がないとやっていけません。
主に現場作業だったので、基本は力仕事になります。
夏は暑く、冬は寒い結構大変だと思います。
休みは...続きを読む(全170文字)
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スキルアップに関しては、完全に個人次第なところがある。社員教育にお金を投じているという感じはない。
何年かに一回、本社で研修などをおこなっているがあまり...続きを読む(全176文字)
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契約社員で入社したため、研修は特にありませんでした。どちらかというとぶっつけ本番の形で経験するものでした。体育会系の会社なのでそんな社風だと思います。体育...続きを読む(全167文字)
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会社として、人が資産と明言しているためか、研修制度は他社と比較できないくらい多い。10歳刻みで年齢別の研修があり、入社五年くらいは、毎年、同期と研修を行わ...続きを読む(全159文字)
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物流について、若いうちから研修があり最近特に力をいれているように感じます。定期的に研修を行い、若い年代だけでなく、支店長クラスでも講師を招いて研修をしてい...続きを読む(全172文字)
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仕事はハードですが給料はそれなりに頂くことが出来ると思います。
年功序列の色合いが強くて出世はすぐには見込めませんが、根を張って
頑張れば報われると思...続きを読む(全156文字)
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年に一回程度本社からドライバーの教育係りが来て講習が行われます。ただ、教育係りの人が決められた内容に沿って話を進めていき、鏡を持って笑顔の練習をさせられた...続きを読む(全164文字)
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系統だった導入研修はあるものの、実務に関してのスキルアップ研修はほぼ無きに等しいです。
とりあえず現場に放り込んで後は自分で何とかしろ、という感じです。...続きを読む(全172文字)
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【良い点】
大手のユーザーを顧客として持てるため、会社の看板を借りてさまざまな業種の人とコミュニケーションがとれる。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全146文字)
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【良い点】
グローバルに拠点を構えており、海外の大手ロジスティック企業に追いつくために整備を進めている点が良い点といえる。続きを読む(全61文字)
現役社員の方の口コミサイトなどで調査したが、会社が大きすぎるため牌の取り合いが激しく、やりがいを見失ってしまってしまうケースも多く見られた。続きを読む(全70文字)
業界的な国内需要縮小の見込みを受けて海外展開を推進しており、将来的にも比較的安定している印象を受けた。続きを読む(全51文字)
手当を諸々含めると業界でも高水準だが、基本給ベースが低い印象でボーナス等考えると年収ベースだとそこまで多いわけでないと感じた。続きを読む(全63文字)
会社の規模が非常に大きく、選考の過程でも最終面接含め、役員どころか本部長レベルすらお会いする機会がなく、オープンなイメージは湧かなかった。続きを読む(全69文字)
リーディングカンパニーであるが、物流の業務を総合的に行っている点とその規模が大きい点から自分の希望のキャリアが歩めるか不透明で入社を辞退した。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
有給は取れるところは取りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
年数に応じて昇給するため特に昇進が早いということはない。長く働くならアリ。続きを読む(全80文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
・大学時代は船舶や海上物流を主に勉強しており、物流の重要性をより実感しており、世界を股にかけ行うスケールの大
きな...続きを読む(全162文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
長期的な働き方を考えた際に、キャリアアップやキャリアの幅を広げたいため
→ただ、現職だと限られたスキルのみしか身に...続きを読む(全329文字)
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【良い点】
四年間をかけて一年毎に二週間の技能職の研修があり資格を取れる。
資格を取る際にお金は完全会社負担で取れる。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
新卒採用には手厚く研修やフォローが入る。
個人営業にはいろいろな制度やインセンティブが用意されているので、やる気次第ではたくさん学ぶことができ...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
社内研修はG社員であればたくさんある。
【気になること・改善したほうがいい点】
上司は部下のことを基本ほったらかしなので上司からの教育はないと...続きを読む(全86文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
契約社員で入社したが、しっかりと初日から、安全に関しての教育や、決まり事などを、丁寧に教えてくれました続きを読む(全57文字)
配達ドライバーには、事前研修がしっかりと整備されており、先輩社員と直接話せる機会も設けられているため、教育体制は十分整っていると思います。続きを読む(全69文字)
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【良い点】
資格を自分から取りたいタイプの人には会社推奨のものは試験料や祝い金、微量だな手当が着くので良いと思う。続きを読む(全57文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
キャリアアップの制度は無いです。
役職は昇格試験は無いです。
社長や直属上司に気に入られたら昇格します。
役職をつ...続きを読む(全164文字)
キャリアアップを推奨している。資格取得後に祝い金も貰えるし、給与に資格手当がつく。続きを読む(全41文字)
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【良い点】
フォークリフト技能講習が無料で受けられるので、業界未経験でも安心でした。
【気になること・改善したほうがいい点】
リフトマンから管理職になりた...続きを読む(全103文字)
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【良い点】
OJTです。当時は現場で大変だったが退職して何年か経ち当時の経験が糧となっているところもあるのでそれは今となるとありがたいところもある。続きを読む(全74文字)
会社名 | 日本通運株式会社 |
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フリガナ | ニッポンツウウン |
設立日 | 1937年10月 |
資本金 | 701億7500万円 |
従業員数 | 34,299人 |
売上高 | 1兆1108億3800万円 |
代表者 | 竹添進二郎 |
本社所在地 | 〒101-0024 東京都千代田区神田和泉町2番地 |
平均年齢 | 44.3歳 |
平均給与 | 578万9000円 |
電話番号 | 03-5801-1111 |
URL | https://www.nittsu.co.jp/ |
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