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【良い点】
運転士をしているがインフラということもあり社会的責任の大きさからやりがいがある。また、子供に人気で手を振られると気分がよい。
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京浜急行電鉄の仕事のやりがい・魅力に関する評判・口コミ一覧（全65件） 3ページ目
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、京浜急行電鉄株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に京浜急行電鉄株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや具体的な仕事内容、福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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京浜急行電鉄の 仕事のやりがいに関する評判・口コミ一覧
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【良い点】
鉄道事業だけではなく不動産事業、レジャー事業、流通事業なども展開しており、もちろんコーポレート部門もあるので、多様な業務に関わる可能性があり...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
駅務員の仕事を正社員と比較してもさほど変わらない仕事で基礎知識、技術等を習得出来た為、他社にいる今仕事の基礎になっている。
【気になること・...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
仕事はとても面白い。休みも当日連絡すればすぐ休めるし、休憩時間も1時間取れるし、人間関係も全然悪くないし、悪いところは今のところ一つもない感...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
憧れの運転士や車掌として勤務する事が出来る
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事のやりがいは乗務員の仕事は日々変わるので飽きる事は無...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
慣れてくれば居心地のいい場所ではあるが、新入社員等は厳しい。
タバコや飲酒の機会が多いため慣れてない人は大変。
また上下関係は人や所属によっ...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
時間外をやれば比較的高い給料をもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
平均年収は、高く見られるが、どの職場も欠員で時間外で世間並...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
たくさんのお客様と接する仕事です。お客様からありがとうと感謝の言葉を頂けるととてもやりがいを感じます。
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【良い点】
特にないですが、残業が少ないことが唯一のいい点だと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
いつも同じことの繰り返しです。ミスをし...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
【良い点】地域密着な仕事であり、実際の利用者の声を容易に聞くことができる。羽田空港を沿線に持つため、沿線以外の全国、世界に向けた施策を考える...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
昭和のノリ、といえば悪く聞こえるかもしれないけれど「人情
」にあふれている会社。それが合わない人は退職するし、あう人はそこで成長できる会社だ...続きを読む(全281文字)
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直接お客様と接することは変わった方も多いですが楽しいと思います。また、若い職員が多いので職場としては楽しく働けるかと思いますが、逆に言うとチームワークと...続きを読む(全127文字)
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仕事は慣れるまで大変ですが、慣れてからはそんなに負担もありませんでした。
ただ、休日が平日と言うことが多く、プライベートは充実出来ませんでした。
職...続きを読む(全156文字)
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職域に応じた各種コンクール、競技会等を行っていますが、評価の基準が曖昧だったり、選手に選抜される条件が上司の胸先三寸だったり、そもそもコンクール・競技会...続きを読む(全191文字)
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当時駅での現場仕事を担当していました。駅という交通インフラを支えているという醍醐味を感じる一方で、誰にでもできる単純作業でありました。現場と本社の意思の...続きを読む(全160文字)
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京浜急行電鉄の 他のカテゴリの口コミ
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品川の再開発事業があるため将来的にも大きな事業を担えるし、その他の沿線地域も羽田や川崎などの可能性ある地域もあるため将来性はあると思う。続きを読む(全68文字)
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環境は良いと思う。本社は横浜駅に近いし、その他の事業所も都内、神奈川県内なのでアクセスが良い。続きを読む(全47文字)
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社員の方と実際に話してみたところ、例えば休みが取りやすかったり、その日の状況によって出勤時間を遅らせたりもできたりなど非常に働きやすいとおっしゃっていた。続きを読む(全77文字)
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社員の方もおっしゃっていたが、社風は穏やかで落ち着いた感じだった。実際社員の人柄もそのような感じの人が多かった。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
良くも悪くも業績が安定しているため、給与水準もそれに準じていた。
在籍時は昇給金額は年齢によってある程度決められており、大まかな年収予測はし...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
羽田空港へのアクセスにとにかく力を入れており、今後の需要も拡大していくとおもわれる。
【気になること・改善したほうがいい点】
羽田空港へのア...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
駅勤務では泊まり勤務の2日目からその翌日の休みまでまとまった時間がとれるので出かけることはできていた。
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【良い点】
現場勤務者であったが、乗務区の主任クラスや助役クラスから引き留めていただいたときは後ろ髪を引かれる思いであった。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全148文字)
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【良い点】
東京・神奈川・羽田空港をライフラインとしての役割を担い、沿線旅客のご期待に応え続けている点に魅力がある。
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空港アクセス需要は堅調だが、通勤需要は減少傾向。運賃収入への依存度が高いため、多角化が課題。続きを読む(全46文字)
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の仕事のやりがいの口コミ
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既存業務は定型のものが多いがそれをこなしてさえいれば基本的に大きく業務から外れすぎない限りいろいろなことに挑戦できる。
自発的に提案を行えば...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
京王電鉄という大手の鉄道会社で輸送を支えるという点でのやりがいはかなり大きい。競合となる他社との差別化が明確な京王ではやり甲斐を大きく感じた。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
日本の大動脈とも称される東海道新幹線の乗務員ということで、相当やりがいはあると感じた。知人友人などが自身が働いている姿を見ると大いに感動して...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
レールや踏切等大きい物を自分自身の手で変えたり直したり出来る。
【気になること・改善したほうがいい点】
少なからず現場職なので当たりが強い面...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
東日本旅客鉄道株式会社は社会インフラを支える企業であり、安定した経営基盤がある点は大きな魅力だと感じる。福利厚生や各種制度も整っており、長期...続きを読む(全239文字)
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JR東日本で働く最大のやりがいは、「鉄道という巨大なインフラを通じて、地域の日常と未来を支える圧倒的な貢献度」にあります。
第一に、一日あ...続きを読む(全473文字)
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駅によって異なるとは思うが、多くのお客様の対応をできるのはとてもやりがいだと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
朝や夜になるとか...続きを読む(全85文字)
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無い
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意欲があっても挑戦出来る組織風土では無い。毎年、所属長との面談や社員調書とやらで意見や希望等を...続きを読む(全213文字)
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子供たちに夢を見せれる職種ではある
【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく薄給、バスの運転手の様に極端な人手不足とかでは無いので注...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
都心のインフラを支えているという点では、やりがいはすごく感じる。また常に覚えることが増えていくのであまりマンネリはしない。続きを読む(全67文字)
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回答者別の学生からの評判・口コミ
京浜急行電鉄の 会社情報
| 会社名 | 京浜急行電鉄株式会社 |
|---|---|
| 設立日 | 1948年6月 |
| 資本金 | 437億3800万円 |
| 従業員数 | 8,484人 |
| 売上高 | 2938億6000万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 川俣 幸宏 |
| 本社所在地 | 〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番8号 |
| 平均年齢 | 40.6歳 |
| 平均給与 | 704万円 |
| 電話番号 | 03-5789-8686 |
| URL | https://www.keikyu.co.jp/ |
NOKIZAL ID: 1134883
