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日産自動車株式会社

  • 3.5
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日産自動車の本選考TOP

日産自動車の本選考

本選考体験記(4件)

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18卒 内定辞退

技術職
Img human 18卒 | 東京理科大学 | 男性
Q. 企業研究で行ったことを教えて下さい。
A. 自動車業界の構造について、完成車メーカーからサプライヤーまでの全体像を把握しておくことが重要です。 そのうえで以下の内容について理解し、自分なりの解を持っておくことがES,面接に向かうために大切になってきます。これは他の大手メーカーにも当てはまります。 1.完成車メーカーにおける設計・開発とは何か 2.研究開発,設計開発,生産技術,品質保証,の違い 3.サ...
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18卒 内定入社

技術系
Img human 18卒 | 東京大学大学院 | 男性
Q. 企業研究で行ったことを教えて下さい。
A. 日本の大きな完成車メーカーであるトヨタ、本田、日産の3つは比較してそれぞれどこが強いのか、どこが弱いのか一般的な話に加えて自分なりにも考えておいた方が良いだろう。 日産はCMでも言っているように自動運転や電動化など技術をウリにしていると思ったので、自分がいままで大学で勉強、研究してきたことがこういう風に活かせるのではないかと話せると良い。(実際配属が希望通りになるとは限...
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18卒 内定入社

総合職技術
Img human 18卒 | 大阪大学大学院 | 男性
Q. 企業研究で行ったことを教えて下さい。
A.  日産自動車の総合職技術選考では、10分間の技術プレゼンと約50分の面接があります。技術プレゼンの対策として、2点に注力しました。1つ目は、時間内に分かりやすく伝えること。2つ目は、自分の研究で身に着けた力を入社してからどのように発揮できるかという事です。同大学の友人に向けて何度もプレゼンの練習を行い、アドバイスをもらいました。面接で注力した箇所は3点あります。1つ目は、...

直近の本選考の選考フロー

志望動機

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19卒 志望動機

技術系
Img human 19卒 | 東京農工大学大学院 | 男性
Q. 日産自動車を志望する理由を教えてください。
A. 自動車メーカーの中ではEVの開発に最も注力していると感じている貴社に強い関心があります.今回のインターンシップを通じて,グローバルな社風の中で,自分がエンジニアとしてどこまで貢献でき,どこが足りないのかを実際の業務の中で学びたいと考え,志望しました. 自分は大学では機械工学を学んでいましたが,大学院ではメカトロニクス系の研究室に所属し,機械工学以外にも電気電子工学や,ソ...
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19卒 志望動機

ビジネス職
Img human 19卒 | 京都大学大学院 | 男性
Q. 日産自動車を志望する理由を教えてください。
A. 私が貴社のインターンシップを志望する理由は(1)多様性を尊重するリーダーシップと(2)世界を牽引する技術を体感したいからです。前者について、私はドイツに5年間滞在した帰国子女で、滞在中は現地のサッカーチームに所属していました。そこでのチームワークは日本のそれとは全く異なっており、国籍や文化の違いに起因する考え方や価値観の多様性を感じました。具体的には、ドイツでは個の力を重...
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18卒 志望動機

職種: 技術職
Img human 18卒 | 東京理科大学 | 男性
Q. 日産自動車を志望する理由を教えてください。
A. 私が自動車メーカーの中から貴社を志望する理由は、大きく二つある。 ①EV技術を始めとする新規技術の市場投入をいち早く行う先見性や、設計開発においても新技術を積極的に導入し効率的な開発体制を構築していく、変化への柔軟さや実行力が他社に抜きん出ており、業界をリードする強さがあると感じたこと。②多様性を重んじ、異なるバックグラウンドを持った人々が協力して新たな価値を創造してい...

エントリーシート

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18卒 本選考ES

総合職
Img human 18卒 | 福井大学大学院 | 男性
Q. あなたのリーダーシップ体験とその成果、及びその体験から学んだあなたが考えるリーダーシップとは何かを記述してください。(600字以内)
A. 私の考えるリーダーシップとは、「高い視座を持ち、相手の立場に立って物事を考えたうえで進むべき道を皆に示す」ことであると考える。これは、私が修士に進学し研究チームのリーダーを任された時の失敗体験に基づく考えである。その時の私は「リーダーには高い視座が何より大事である」と考えており、スケジューリングを意識しながら後輩に指示を出した。まずは目標達成のために必要な作業を全て書き出し、現状と課題の把握...
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18卒 本選考ES

研究開発
Img human 18卒 | 法政大学大学院 | 男性
Q. あなたのリーダーシップ体験とその成果、及びその体験から学んだあなたが考えるリーダーシップとは何かを記述してください。(600字以内)
A. 「常にチーム全体の動きを見て、適切な指示を出せる」事がリーダーシップには大切だと考えています。 私は、学部生時代に自動車販売のインターンシップに参加し、1年間で100台以上の車両をチームで協力して販売しました。 その中で私は主に車両成約からお客様に車をお渡しするまでのマネジメントを行い、会社全体の動きを調整しました。 当初、私は学校の関係から週2回しか出勤していなかったため...
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17卒 本選考ES

技術系
Img human 17卒 | 大阪大学大学院 | 男性
Q. 日産自動車に入って最初にやりたい仕事内容と、その理由をお聞かせください。600文字
A. 私は車の電動化・知能化とともに、レイアウトと車体構造の最適化を通して、車の安全性と航続距離の向上に携わりたいと考えます。その理由には三つあります。まずはCO2の削減が重要視されている現代社会において、EV車は重要な役割を担うからです。エンジンの代わりにモータを使用することで、よりクリーンな環境を作れます。二つ目は、EV車の安全性を向上したいからです。バッテリーとモータ、乗る人を守る、車内の空...

グループディスカッション

卒業年度
人数
時間
テーマ
 
2018卒
30人
240分
自動運転車に追加したい機能について考え発表せよ
詳細
2018卒
6人
60分
「欲しくなる自動運転の機能」
詳細
2018卒
6人
60分
日産自動車らしさとは何か。
詳細

面接

  • 1次面接
  • 最終面接
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18卒 1次面接

技術職
Img human 18卒 | 東京理科大学 | 男性
Q. 日産自動車に入って最初にやりたい仕事内容とその理由
A. 私は、足回りのブレーキの設計を通して、自動車の走り心地や航続距離、そして「ペダルを踏めば必ず止まる」という安全・信頼性の向上に貢献したい。理由は、車が飛ばない限り、タイヤは地面との動力伝達のインターフェイスであり続け、足回り部品には、安全性や航続距離の延伸等、性能向上の余地が存分にあると考えるからだ。私はそれを社内外、世界各地に赴き、数多くの現場と人とのやり取りを通じて製...
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18卒 1次面接

総合職技術
Img human 18卒 | 大阪大学大学院 | 男性
Q. 自動車業界を志す理由
A. 私は、小学生の頃から理科の授業が好きでした。あらゆる物理現象に、興味を示し探求するのが好きでした。将来は、研究者として世の中を良くすることに従事したいと考えていました。学校の授業で、温室効果ガスが地球に悪い影響を与えていて、近い将来人が住みにくい世の中になるという事を知りました。私は、代替エネルギーに関わる研究を志すために地球総合工学専攻で海洋工学を学び、新エネルギーの探...
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16卒 1次面接

Img human 16卒 | 一橋大学 |
Q. 日産自動車に興味を持ったきっかけは?
A. 私が日産自動車に興味を持ったきっかけは,一番大きな理由は,尊敬する先輩が日産自動車で働いていることです。その先輩は,僕のキャリア相談に対して,自動車業界で働いていることなど関係なく,様々な業界の先輩を紹介してくださったりととても親切に乗ってくれます。また,自動車に興味をもったのも,その先輩のおかげでした。その先輩は,レンタカーでいつも安い車ばかり借りる自分に,「いろいろな...

内定者のアドバイス

18卒 / 東京理科大学 / 男性
職種: 技術職
1
内定をもらうために大事なことを教えて下さい。

日産自動車は国内完成車メーカーの中でも、グローバルである、多様性を重視する、といったイメージがあると思います。それはあくまでも魅力の一部であり、あなたが入...

2
内定が出る人と出ない人の違いを教えてください。

業界や職種についての理解が出来ており、自己分析に基づいて的確な志望動機を持っていること。入社後のビジョンを明確に持ち、自分なりに理解しようと常に行動を続け...

3
内定したからこそわかる選考の注意点を教えてください。

推薦組が圧倒的に多い。しかし、推薦組は就活慣れしていない人も一定数おり、グループディスカッションの時にそれが顕著に見られた。そしてこのグループディスカッシ...

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内定後入社を決めた理由

18卒 / 東京大学大学院 / 男性
職種: 技術系
1
内定後、入社を迷った企業を教えて下さい。

株式会社Cygames

2
入社を決めた理由を教えてください。

もともとメーカー志望だったため特に迷わなかった。 あえて挙げるならば勤務地。 web系企業であれば山手線内側にあるのが普通であるためメーカーと比べると...

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