2024卒の東京理科大学大学院の先輩が日産自動車R&D部門の本選考で受けた1次面接の詳細です。自己PRや志望動機をはじめとする1次面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2024卒日産自動車株式会社のレポート
公開日:2023年7月27日
選考概要
- 年度
-
- 2024年度
- 結果
-
- 内定
- 職種名
-
- R&D部門
投稿者
- 大学
-
- 東京理科大学大学院
- インターン
-
- トヨタ自動車
- 京セラ
- 住友電気工業
- ヤマハ発動機
- スズキ
- 豊田自動織機
- ダイハツ工業
- SUBARU
- 日産自動車
- 富士フイルムビジネスイノベーション
- 三菱自動車工業
- JX金属
- 日本製鉄
- 日立製作所
- 本田技研工業
- 三井金属
- 三菱電機
- 入社予定
-
- 未登録
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施した
- リクルーター
- あり
選考時の新型コロナ感染症対策
選考はすべてオンラインでした。
1次面接 通過
- 実施時期
- 2023年04月 中旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官4
- 面接時間
- 60分
- 面接官の肩書
- 人事/技術系社員3人
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
会場到着から選考終了までの流れ
用意されたzoomに入った後、研究内容・学生時代について力を入れたこと・将来のキャリアビジョンについて10分程度のプレゼンテーションを行った。その後その内容に関する質疑応答を40分程度、その後逆質問を10分程度行って終了となった。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
技術系社員が多かったこともあり、実際に研究をする際に、どういった考え方を持っているか、問題が発生したときの対処法などを深く聞かれ、そこを評価しているのだと感じた。
面接の雰囲気
面接官は皆さん温厚な方で、終始穏やかな雰囲気で面接が進んだ。質問自体は非常に鋭いものが多かったが、質問の仕方、答えに対する聞き方が非常に丁寧だった。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
1次面接で聞かれた質問と回答
研究のなかで難しかったのはどんなところか?どうやって乗り越えた?
電気抵抗率が向上しない原因の解明に苦労した。本研究の問題として、電気抵抗率が高いSiよりも、電気抵抗率が低いGaを磁石に添加した方が、高い電気抵抗率を示していた。ここで添加量や添加条件などを変化させ様々なデータをとったが、原因を突き止めることはできなかった。そこで磁石の組織を観察すると、元素が組織の一部に偏在していることが分かり、これを抑制することで大幅な電気抵抗率向上に成功した。この経験から、データだけでなく自分の目で材料の状態を確かめることが重要だと学んだ。
アルバイト先の売上向上にあたり苦労したことは?
お客様を見ていると、メニュー選びのときに時間がかかる方が多くて、なぜ時間がかかっているのかをアンケートであったり時には自分で声をかけてみたりすると、メニュー数が多くて迷ってしまうことが分かった。そこで私は、単純に料理数を減らせば選びやすくなり、売上向上に繋がると思い料理長に相談したが、一蹴され強く反省した。料理を減らした方がより魅力が伝わる、料理長の想いが叶えられると私は思ったが、それを料理長に説得することに苦労した。何度も対話を重ねながら、理解を得たが、減らす料理1つ1つに意味を持たせたいという思いから売れ行きデータを使ってこだわって決めた。
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日産自動車の 会社情報
| 会社名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッサンジドウシャ |
| 設立日 | 1933年12月 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 従業員数 | 124,573人 |
| 売上高 | 12兆6332億1400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | I.エスピノーサ |
| 本社所在地 | 〒221-0023 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 |
| 平均年齢 | 41.0歳 |
| 平均給与 | 895万円 |
| 電話番号 | 045-523-5523 |
| URL | https://www.nissan-global.com/JP/ |
| 採用URL | https://www.nissanmotor.jobs/japan/NE/ |
