【海運ビジネスの航路】【24卒】川崎汽船の冬インターン体験記（文系/総合職陸上職事務系）No.41342（東京理科大学/男性）（2023/8/1公開）

海外に将来的にかかわれる業界として、商社、海運に興味を持った。その中でも、海運会社は大手が3社しかなく、すべてのインターンに応募した。海運会社での仕事内容は一般の学生がなかなか知ることができないという理由もある。

会社説明会などで、海運会社がどのような会社なのか、どういった職種があるのかなどの最低限の情報を学んでいた。

録画選考での自己紹介では、○○の苗字と是非覚えてくださいと、キャッチ―な自己紹介をしており、人事の目に留まったのではないかと考える。

実際の案件のように、チーム内で、3つのチームを組み、実務を行う

当初にグループワークの説明があり、そのあとは決められた時間にチームで話し合い、そのあとはチームの中でも仕事別に分かれ実務をこなす

オペレーション、営業、チャータリングがどのように協力して案件が成功するのか

海運会社の一連の取引をグループに分かれて競うもの

1日目にやったこと

チーム全体でどの船をどの港に、何をどのくらい運ぶかを決め、各チームが船を手配したり、港での燃料の補給を手配する。そのために社員が演じる外部の社員とやり取りをしていた。

なし

社員が演じるブローカーや他社の人間としてかかわりがあった。アドバイスというよりも、実際に学生がどのように行動しているかを注意深く見ていた印象がある。フィードバックはほとんどない。

ワークの時間が非常にタイトであり、ワークの内容を完璧に理解できていない当初は皆が混乱しており、当初の段階で他のグループに大差をつけられるとやる気を失ってしまうメンバーをちらほらいたように感じる。また、実務がほとんであり、最終的なフィードバックなども少なかった。

非常に各メンバー仕事量が多く、皆が協力して働く必要があった。

営業、オペレーション、チャータリングの各ポジションの方が日々どのような協力体制のもと、どのような流れで仕事をしているのか身を持って体感することができた。やはり海運業界の仕事内容は理解が難しく、今回のインターンシップでは、各職種それぞれの魅力を感じることができた。

事前に各職種、海運業界の説明が収められたビデオをみるように言われており、最低限それを見れば理解できる。

裁量権を持ちつつ、各職種とチーム単位で協力し、高い目標を目指すことができる海運業界に魅力を感じたからだ。また、インターンでの内容は時間的に厳しかったものの、世界情勢を分析し、指針を決めるといった内容は、自分の分析力がまさに生きる環境であると感じたから。

英語力がある程度備わっており、どういった経緯で海運会社に魅力を感じていたのか、また、将来海運会社でどのようなキャリアを目指しているのか、またそのためになぜ川崎汽船に入る必要があるのかをしっかりと答えられる自信があったからだ。また、学生のレベルも非常に高いとは思わなかったからだ。

商社の仕事よりも、地政学的、政治的な影響をもろに受ける、非常に変化の激しい業界であり、そういった業界でこそ、スリリングな仕事内容が多く、自分の性格に合っていると考えたからだ。商社によっては、インフラのような仕事が中心になっている会社もあり、そういった会社よりも今まさに変化が求められる会社で働きたかった。

一部優秀者は本選考よりも前に選考を受けることができ、内定を得ることができるからだ。しかし、人数はかなり少なく、厳しいと思われる。海運業界の仕事内容を知れるという点で魅力だ。

漠然と海外に興味があり、海運商社を見ていた。しかし、インターン段階では幅広く業界を見ていた。他会社のインターンで商社の仕事の精神的、肉体的なハードさを感じ、かつ今回のインターンで海運会社の仕事内容の面白さを感じ、本選考前には商社海運を志望していた。その中でも特に自由度が高い川崎汽船の志望度は上がった。

裁量権が大きいことは知っていたが、ここまで各職種が協力しないとできない仕事だということにまずは驚いた。しかし、そこでこそ自分の協調性や、社会人としてもチームで高い目標を目指したい性格とマッチしていると思い、総合商社も志望しつつ、海運業界への興味が深まった。他海運業界もより興味を持って、説明会などに出席した。