【未来の自動車を創る】【22卒】日産車体の夏インターン体験記（理系/総合職）No.17283（工学院大学/男性）（2021/8/14公開）

自動車メーカーに興味を持っていて、コロナ禍にもかかわらずこの会社のインターンは対面形式で行えることが分かっていたため。オンラインインターンでは学べないことの多くが対面で経験できると思ったためすぐに応募した。

特にございません。対面で二日間にもかかわらず抽選での選考であったため、正直言って落ちていた可能性もありました。

選考が抽選であったため、選考において重視されたポイントは分かりません。

実車を用いた改善部分についての話し合い

最初に大まかな説明をされて本格的なワークに入っていった。

自動車の技術開発職、生産技術職についての理解

エルグランドの実車を用いて今後改善すべきところを話し合う

1日目にやったこと

説明会が終わった後に、実車のエルグランドを用いて「エンジニア視点になった時にこの車をさらに良くするにはどこをどう改善するか」という問いに対してグループごとに意見を出す

2日目にやったこと

1日目とは変わって、2日目は生産技術職のグループワークでした。工場を見学し、どのような改善点があったか、どこを直せば社員が働きやすくなるのかなど。別途でCADの使い方などの時間もあった。

人事部・技術社員

なし

社員の方とはかかわることができる時間がたくさんありました。例えば自分が自動車のパーツに対しての改善案を言ったとき「エンジニアのしたいことと、お客様が求める価格とニーズがあった製品でなくてはならない」などのお言葉を頂けました。

初めてグループワークをする人が多く戸惑いが見られた時間もありました。しかし自分たちのグループは意見がよく出るグループであったので案を出すのには苦労しませんでした。しかし一番大変だったのはどの案に的を絞って発表するのか、発表をまとめる作業が一番大変でした。

積極的な意見交換をすることができる時間がたくさんありました。

積極的に発言し、自分の意見を主張することの大切さを学びました。ほかの人の顔色を窺ってうじうじしても何もいいことはなく、出ている案に対して反論してしまうような意見も穴のないものを作り上げるには必要であると実感しました。そのためここで学んだ自分の意見をしっかり言うことは今後も生かしていきたいです。

会社説明の際に会社については大変丁寧に説明していただけるので企業調べは特に必要ないと思いました。しいて言うならばグループワークの進行方法です。3時間くらいのワークでしたのでフレームを知っておくと楽だと感じました。

社員の人にすぐさま家で働いてほしいなどのコメントを頂けるシーンが多かったからです。自分自身が意見を発言し上司にたくさん提案していくような感覚を味わうことができました。この経験はこれ以降のインターンで大いに役に立っています。オンラインよりも対面の方が働く自分を想像しやすいです。

自分が発表していた際に高い評価いただけることがおおかったからです。周りが緊張しているシーンでも自信をもって自分の意見を言えたことが大きかったのではないかと考えています。また少数でのインターンで2日間の対面であったため、本選考でも優位に立てるのではないかと感じていました。

やはり実際の対面でインターンをすると志望度は上がりました。オンラインだとその場の雰囲気や社員の人の人柄などを感じ取るには限界があると思います。実際の対面のインターンだからこそ、本当に自分がエンジニアとして働く気分を味わえますし、このインターンで味わうことができました。

対面で2日間というインターンでしたので、インターン当日の自分の活躍次第ではインターンシップへの参加が本選考に有利になるのではないかと思っていましたし、そのつもりで臨んでいました。

自動車関連企業にこだわらず色々な企業を見ていました。この時期に自分の選択肢を絞るのはあまりよくないと思い、文系職種も見ていました。そのため夏のインターンは長期インターンに参加するのは避け、1日のインターンを何日程も入れるなどしました。そのおかげで自分が興味を持っていない業界や職種は夏の段階である程度把握できるようになっていました。

このインターンシップで自分が自動車メーカーで働きたいという気持ちが強くなりました。一方で会社の施設の外観や周辺なども気になり始めました。しかしあれもこれも自分に合うものを探していたらきりがないので、どれかは妥協するようにしていました。例えば自動車メーカーで働くなら都内のオフィス街では働くことができないなど。