【船舶設計の興奮】【23卒】浅川造船の冬インターン体験記（理系/進水式）No.24607（非公開/非公開）（2022/5/27公開）

大学の企業説明会を通じて、企業の方と面識を持つことができた。その際に、進水式を近々行うというお話を伺い、興味を示したところ、招待していただくに至った。私はもともと造船に興味があったため、この上ないお誘いだと考え、承諾した。

本インターンシップは進水式参加を兼ねたものであり、特段の選考過程が存在していたわけではない。希望すればといった形であった。

大方現場や事務所を見学して理解を深めるものであった。特に自分から作業するといったものはなかった。

初日；幹部役員との懇親会
2日目；進水式参加及び工場見学
3日目；座談会

船舶の設計について、船作り方

進水式、工場見学と幹部座談会を経て業界理解を深める

1日目にやったこと

開催地が愛媛県今治市という事もあり、初日は移動と駅前での幹部役員との懇親会のみであった。関東圏からは役6時間程度かかるのも関わらず、関東から参加する学生も多かった。

2日目にやったこと

メインは2日目であった。午前中は進水式に出席し、客人としてもてなしていただいた。その後昼食を経て、工場、現場、設計事務所を見せていただいた。現場では午前中に進水したばかりの商品に実際に搭乗することができた。

3日目にやったこと

三日目は、帰りの事もあり、午前中で終了した。インターンを通しての反省や感想を座談会を通じてざっくばらんに話した。私は、高卒で製造にあたっていた同い年の社員と仲良くなれた。

なし

三日間をとおして、幹部役員の方々が付きっ切りで面倒を見てくれた。当時はコロナが流行する以前であったので、インターン終了後にお酒を交えて、幹部のリアルな仕事内容や今後の方針など、とても勉強になった。

インターンシップ自体は特に何かの作業や課題を与えられるわけではなく、あくまで見学がメインであったため苦労したことはなかった。しいて言うなら、関東圏からは距離が遠く、鉄道や飛行機いずれにせよ相当の時間を有したことが大変であった。しかし、それ以上に得るものがあることは言うまでもない。

基本的に全員で行動したため、3日間と通じてとても親しい関係になれた。

私は当時学部1年生であり、就職や造船業界に対する理解がほとんどない状態で参加した。しかし、インターンシップを通じて、現場のものづくりにリアルに触れることができたため、造船に対する印象が良くなった。また、他の参加学生はみな学部3年か院１年生であり、多くの情報交換を通じてためになることをたくさん吸収できた。

特に必要ないと考える。知識が皆無であった私でさえ、造船業を十分理解するに足るほどの丁寧な説明がなされるためである。

自部と同い年の社員さんと仕事から私生活に至るまで様々な話をしました。年が近いからこそ聞けることも多くあり、瀬戸内海の地で生活するイメージはしっかりと持てました。また、幹部役員の方々からはたくさんお話を聞けるので、自身が中堅社員や幹部になった際の情景を感じ取ることもできました。

本インターンシップはあくまで、進水式をメインとしたものであり、おそらくは採用活動の一環であると考えるが、選考に有利に働くものではないと考える。しかし、参加学生の一人は役員とお酒を交える懇談会の中で自分を強く売り込み、その場で内定を頂く熱意溢れる学生もいた。

私は正直、学部1年という事もあり就職活動を考えてはいませんでした。不況と言われる造船業界、まして在住している関東圏からは遠く離れた瀬戸内海に面した地。しかしインターンシップを通じて、どうして造船が苦しいのか、問題点や業界構造を学び、まだまだ捨てたものではないと感じました。

業界理解というよりは、その会社について特に詳しくなれると感じたためです。特に幹部の方にはとても熱く信念を持った方が一らっしゃり、その考えに共感できる方は強いと思います。（私はのめりこむように共感しました。）

繰り返しにはなりますが、参加当時は学部1年という事もあり、就職活動について明確な考えを有してはおりませんでした。おぼろげに、建設業界、海運業界、造船業界、プラントエンジニアリング業界などを考えていました。大学主催の会社説明会に友人に誘われて参加するも、目的意識がなかった私にとっては時間の無駄でした。

業界理解はもちろんの事ながら、これだけ熱く仕事に取り組める人がいるのかという事を学べたことが一番の収穫だったと考えております。いい年したおじさん達が大声で笑い飛ばしながら働く。その姿に私もあこがれを感じ、就職活動の軸では、いくつになっても楽しく働くになりました。また、早期にこのようなインターンシップに参加できたことで、本番の就活でも早くから動けることができました。