【船と未来を共に】【23卒】今治造船の冬インターン体験記（理系/総合職）No.25455（非公開/非公開）（2022/5/6公開）

私はもともと造船業界に興味があり、各インターンシップやイベントを通じて情報収集を行っていた。しかしながらコロナの影響があり、オンライン開催がほとんどであった。そんな中で、対面で、しかも2日間開催というものはこの上ない条件だと考え、参加に至った。

特になし。ただ、OPEN　ES（リクナビのサービス）と2つ程度の質問が織り込まれたエントリーシートは用意すべき。

なぜ造船なのか。その中でもなぜ今治造船なのかを明快に示すことが重要では。

企業説明、船の基本設計体験ワーク、CAD演習、模型製作、座談会

初日の午後からスタートし、企業説明とレゴブロックを使った体験ワークを実施。二日目は工場見学、CAD演習、模型作成、座談会を経て昼に解散。

船舶の基本設計、CAD

基本設計体験ワーク、CAD演習、模型作成

1日目にやったこと

初日は遠方からくる学生のために午後からの開始であった。はじめに企業説明と、近年できた他社との合同出資会社に関する説明を受けた後、5時間程度でレゴブロックを使った設計体験ワークとそのプレゼン。

2日目にやったこと

2日目は遠方からの学生が帰れるように、午前中で実施。バスで西条工場に移動し、工場見学を行った後、事務所でCAD演習と船体構造を学べる模型製作、そして座談会、昼食で解散。

ビデオ撮影を行い、技術系社員より後日フィードバックを頂いた。

なし

体験ワークや演習、模型製作の間も常に複数の社員の方々が巡回しており、いつでも気兼ねなく話しかけることができた。主に、各作業に対してのサポートやヒントを与える立ち位置ではあったが、仕事や私生活、趣味の話などで盛り上がる場面もあった。

恐らく、体験ワーク、CAD演習、模型製作を通じて、ある程度の基礎知識が必要とされた点である。私は事前知識があったのだが、文系の参加学生の中には、なにがなんだかわからずに、言われたように手を動かすだけの学生もいたため、事前知識ないとせっかくのインターンシップでも得られる情報に差が出てきてしまう。

6人1班で体験ワークを実施。とても仲良くなり、その後の食事や集まりを通して多くの情報交換ができた。

体験ワークを通じて、適材適所の大切さを感じた。1班の中にはうまい具合のバランスで、造船学科、その他理系、経済、法学、というように学生が集められており、各々が設計、調達、コスト概算などを担当することで、メーカーにも経済、法学をはじめとして様々な人材が求められていることを知った。

先述のとうり、船に関する事前知識があるとより良いものとなるであろう。しかし、重要なのは自分にできることを全うすることである。

常に近くを巡回している社員の方々と、仕事内容から愛媛県での生活に至るまで多くの事を聞く機会が十分あったため、その土地での生活がイメージできた。確かに地方で田舎ではあるが、生活最低限のインフラは整っており、逆にのんびり暮らすには良い地域だと感じた。

インターンシップの体験ワークを通じて、様々な分野を専門とする学生が船づくりには必要であると感じた。また、そのうえで、私は造船の知識があり、船舶設計建造において他分野の人々をまとめ上げる立ち位置として期待されているという事を感じ取ったためである。

参加前は地方という事もあり、そこまで志望度は高くなかったが、実際にその土地を訪れ、その土地の人や多くの社員の方々の関わる中で、地方というデメリットがもはやメリットに変わったと言っても過言ではない。自身をファミリー系企業と称する彼らは本当に暖かかった。

インターンシップに参加することで、人事の方々に自分をアピールする機会が本当に多かったように感じられた。そこでしっかりと顔と名前を覚えてもらうことは選考においても有利に働くであろう。

私は、建設業界（マリンコンストラクション）、造船業界、商船業界、プラントエンジニアリング業界などの大きなモノづくりに関わることのできる仕事に就きたいと考えており、そのための情報収集に勤しんでいた。その中でも、大きな構造物が実際に動いて走り、大海原を縦横する船舶き興味があり、造船業界を特に志望していた。

志望度はかなり高くなった。社員の方々のサポートが手厚いことに加えて、今治市街地のあらゆるところで企業の名前を目にした。本当に多くの地域貢献に力を入れている企業であり、自分がもしその一員になれたのなら、どれだけ誇らしいことだろうか、想像もつきません。一方で造船では世界シェア上位にランクインしており、何に対しても大きい会社であると感じた。