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東海旅客鉄道（JR東海）の年収・ボーナス・給与・初任給に関する評判・口コミ一覧（全350件） 3ページ目
東海旅客鉄道株式会社（JR東海）の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は1〜9920万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東海旅客鉄道株式会社（JR東海）の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に東海旅客鉄道株式会社（JR東海）で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
東海旅客鉄道（JR東海）の 年収分布
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
東海旅客鉄道（JR東海）の 職種別年収
職種別年収
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系（医療、福祉、教育、その他）
??? 万円
技術系（IT・Web・ゲーム・通信）
??? 万円
技術系（電気、電子、機械）
??? 万円
東海旅客鉄道（JR東海）の 社員・元社員による会社の評価
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東海旅客鉄道（JR東海）の 学生による会社の評価
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東海旅客鉄道（JR東海）の 年収、評価制度に関する評判・口コミ一覧
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【良い点】
どんな人でも毎年定期昇給があり、コロナでも賞与が減ったとは言え出た。なんといっても東海道新幹線の利益率が大きく、JR各社で最も利益率が大きい...続きを読む(全115文字)
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【良い点】
JR東海は大手インフラ企業として安定した収益基盤を持っており、年収水準は同業他社と比較しても高めです。特に新幹線事業という盤石な収益源を持つ...続きを読む(全489文字)
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【良い点】
30歳をすぎたあたりから残業代込みてま一本は超えるようになる。難しい仕事もなく、業務内容を見ればコストパフォーマンスは高い。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
社会人1年目としては、贅沢すぎるほどの年収でした。特にボーナスは約6ヶ月分もいただくことができ、趣味や貯蓄にもしっかり回すことができ、仕事も...続きを読む(全91文字)
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評価は年功序列と実力主義のハイブリッド型。若手でも挑戦の機会はあるものの、昇進・昇格には時間がかかる傾向です。給与水準は生活面では安心できる水準で、福利厚...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
世間一般の水準の比較して、給料はかなり高い方です。一般的な生活には困りません。コロナ禍でもボーナスはもらえました。
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【良い点】
給与水準は他の企業と比べて非常に恵まれている。
総合職であれば、入社5年目で主任となるのが一般的だが、その時点で残業代込みで年収700万円に...続きを読む(全171文字)
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東海旅客鉄道（JR東海）の 他のカテゴリの口コミ
回答者：
東海道新幹線という日本の大動脈を支える社会的意義の大きさが魅力。説明会では、安全・安定輸送への強いこだわりと、リニア中央新幹線という次世代プロジェクトに取...続きを読む(全115文字)
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回答者：
東海道新幹線の収益基盤は盤石で、財務的に非常に安定している。リニア中央新幹線の開業が将来の成長の鍵。人口減少による乗客減少が長期的な懸念だが、インバウンド...続きを読む(全115文字)
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回答者：
社宅・寮が充実しており、若手社員の住環境は整備されている。鉄道利用の割引制度など、業界特有の福利厚生もある。東海道新幹線沿線での配属が中心で、転勤の範囲は...続きを読む(全85文字)
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回答者：
安全第一の風土が徹底されている。東海道新幹線という日本を代表するインフラを担う自負とプライドを持つ社員が多い印象。大規模組織特有の縦割り感はあるが、チーム...続きを読む(全101文字)
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【良い点】
日本の大動脈を支えているという使命感と誇り
【気になること・改善したほうがいい点】
運輸の現場で働くというのには将来的な未来が内容に感じている続きを読む(全77文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場のメンバーは最小限の人員で回しているので体調管理はすごく重要になる。また、欠員が出た場合は、連続で勤務しなけ...続きを読む(全149文字)
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【良い点】
会社が潰れる心配がないため安心して働ける。リニアどうか次第ではあるが、東京ー新大阪間の需要はなくならないと思われる。続きを読む(全64文字)
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【良い点】
研修などはとても充実しているように感じている。ただ、他社では役立たないものばかり。社会人として成長できる汎用的な研修は少なめである。
【気に...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
福利厚生で新幹線などが安く利用できるため、休日などの充実に繋げることができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
副業が当時はかなり厳...続きを読む(全86文字)
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の年収、評価制度の口コミ
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【気になること・改善したほうがいい点】
運転士と駅員の基本給が同じため阪急などである乗務手当がないため言い方は悪いですがなり損な感じもします。
運転士は...続きを読む(全136文字)
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【良い点】
東日本旅客鉄道株式会社の年収・評価制度については、安定性を重視した仕組みである点が大きな特徴だと感じる。基本給は年功的な要素が強く、勤続年数...続きを読む(全753文字)
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【良い点】
年収に満足。安定性や今後を見据えても良いと思う。ぜひお勧めしたいです。評価も仕事もいい上司のおかげで充実。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
言ってしまえばコスパが良く、大した仕事をしていなくても入社年次に応じて上がる給与を得ることができます。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
年収は高くはないが低くもないと思う。地方であればいいほうではないか。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内の昇給制度が2026年度か...続きを読む(全211文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
当時の給料状況から改善されている可能性もあるが残業ありきの給料体制で仕事量には見合っていないと感じた続きを読む(全70文字)
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【良い点】
会社業績が悪くても必ずボーナス支給されるところ
在籍していれば少しずつではあるが毎年給料が上がる
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評...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
基本給の他に様々な手当が出ます。
将来のライフプランが立てやすいと思います。評価に関しては、管理職以上にならないと、あまり関係ありません。
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回答者別の学生からの評判・口コミ
東海旅客鉄道（JR東海）の 会社情報
| 会社名 | 東海旅客鉄道株式会社（JR東海） |
|---|---|
| フリガナ | トウカイリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 1120億円 |
| 従業員数 | 30,093人 |
| 売上高 | 1兆8318億4700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 丹羽 俊介 |
| 本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
| 平均年齢 | 36.8歳 |
| 平均給与 | 810万円 |
| 電話番号 | 050-37723910 |
| URL | https://jr-central.co.jp/ |
| 採用URL | https://saiyo.jr-central.co.jp/ |
東海旅客鉄道（JR東海）は1987年4月設立のインフラ・物流・エネルギー業界に属する企業です。従業員数は30,093人で、売上高は1兆8318億4700万円になります。平均年収は810万円で、高いと言えます。就活会議に登録されている5,910件のインフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べて161.8万円高いです。従業員の平均年齢は36.8歳で、インフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べて5.6歳低く、同年代の平均年収の水準よりも高い企業です。
NOKIZAL ID: 1130517
