ボッシュの本選考ES（エントリーシート）一覧（全37件）

趣味は大学時代に購入した愛車に乗ることです。景色の良いところへドライブする他、自分で出来る範囲での車両整備やサーキット走行をすることで、クルマの楽しみを味わっています。 続きを読む

研究テーマ：〇〇と〇〇による物体の識別 私の研究では、電波音波無響室において、〇〇システムを用いて対象音の集音を行い、〇〇まで含めた〇〇解析と機械学習を組み合わせた識別の可能性を検討しています。 本研究では現在までに〇〇と〇〇について検討を行いました。それぞれの特徴的な時間音圧波形やその周波数領域の音響特性から得られた音響特徴を解析し、〇〇の機械学習と〇〇アルゴリズムを組み合わせた〇〇という手法を用いて、〇〇に拡張した分類方法を提案しました。 続きを読む

日本人上級英語学習者の句動詞（２語以上で１語の動詞と同じ振る舞いをする句）使用の実態調査を目指している。留学中、自身の英語が母語話者と比べて句動詞の頻度が少ないことに気が付いた。調べてみると、句動詞が英語学習の中でも特に習得が難しいとされている一方、日本人を対象に調査したものは初級・中級学習者が大半であった。そこで、日本人の上級英語学習者でも同様のことが言えるのか、また具体的にどの句動詞の習得が容易い・難しいのか明らかにし、これまで研究されてきた初級・中級学習者の句動詞使用の実態を照らし合わせ、日本人英語学習者が辿る典型的な句動詞習得の軌跡を明らかにすることへの一助とする。 続きを読む

・応用言語学（第二言語習得論）： 学習者が言語を習得していく現象を解き明かすことを目標にする学問分野。言語学、心理学、社会学、時に脳科学まで、学際的な要素も強い。所属ゼミの研究内容。 ・コーパス言語学： 実際に産出された大量の言語情報をデータベース化したものをコーパスと呼ぶ。母語話者のコーパスや学習者のコーパなど、研究内容に応じて様々なコーパスをどう構築し、どう研究するかを論じる学問。 ・計算言語学： 先述のコーパスやその他のインターネット上で回収できる大量の言語情報を用いて、機械（＝PC）やプログラミング言語の力を借りながら言語研究を行う分野。機械翻訳の研究などが代表的。 続きを読む

趣味は、読書、将棋、硬式テニスです。登場人物の心情や時代背景等に注目し、文学の世界に没入する事で、日常では味わう事のできない感情を味わえます。特技は、絵を描くことで小学校時代は受賞経験もあります。 続きを読む

私の研究内容は、○○の○○特性評価および○○条件に関する研究で、主として○○学や○○学を勉強しています。利便性向上や地球環境保全の観点から、機械構造物の高機能化・小型軽量化の需要が高まっている背景に着目し、新素材である○○の実用化に貢献すべく研究に取り組んでいます。具体的には○○を実施し、その○○特性を評価するとともに○○を模擬した○○を導入し○○を試みることで○○条件の検討をおこなっています。この研究により低コストかつ高機能な製品の実用化に貢献できると考えます。 続きを読む

私の研究テーマは「DES（深共晶溶媒）浴による鉄鋼材料上へのアルミニウム皮膜の作製および評価」です。鉄鋼材料の錆びやすい欠点を解決するための方法として、電気めっき法があります。しかし、溶媒からアルミニウムを電着するには真空や高温環境が必要となるので、コストが高くなります。そこで、私は深共晶溶媒中にアルミ源を入れ、低温環境で鉄鋼材料表面に耐食性のあるアルミニウムめっき膜の製作および皮膜特性の評価を行っています。所属している研究室はともかく、世界中で私が初めて深共晶溶媒を用いたアルミニウムの電着研究を行っているため、研究室での新たな道を切り開く役割を任され、日々先生方と共に模索し進んでいるところです。 続きを読む

去年の夏休みに、MCR（三菱電機コントロールソフトウェア）の長期インターンシップに参加しました。そこでは、グループメンバーと協業しながら有料道路システムにHTMLファイルの生成機能、エッジ条件の検査、アルゴリズムの最適化によるプログラム時間計算量の減少などのことをやりました。また、開発のV字モデルに従い、新しい機能を追加したシステムの単体テスト、結合テスト、最後にサーバにつながりソフトウェアテストを体験しました。この経験を通じて、チームメンバーと協業することで、お互いの強みを引き出し、成果を出すことにこだわる姿勢を学ぶことができました。 続きを読む

ジャズピアノの独学に挑戦したことです。私は憧れのジャズピアニストのように人々を惹きつける演奏をしたいと思い大学からジャズピアノを始めました。ジャズを学ぶ過程で頭を悩ませたのが楽譜がない状況でどのように練習を行うかということでした。というのもジャズは即興やアレンジが中心で楽譜が少ないジャンルだからです。そこで初めは一曲を少しずつ真似て弾くことから始め、何度も繰り返し聴き、細部の音の数まで詳細に研究しました。加えて、ジャズ特有の指の使い方の分析を重ね一日６時間以上を練習に割くこともありました。このように地道に自分なりの研究や分析を重ねていった結果徐々にジャズの特徴を掴めるようになり、大学1年生のうちにSwanee River Boogieなどの代表曲を楽譜なしで弾けるようになりました。そしてこの経験から未知の領域でも辛抱強く継続、努力することで困難な目標を達成することができることを学びました。 続きを読む

一つは社会、環境、自動車業界の３つを支える技術を安定的に供給することです。貴社の環境に配慮したハイブリッド車、電気自動車等の駆動装置の卓越した技術力は自動車業界の大変革期における日本のカーメーカーの展開を支えるキーとなり得るだけではなく、同時に環境に優しい技術の拡散にも繋がると考えています。また、得た収益を非営利事業に投資することで社会貢献も可能で、リーディングカンパニーとしての行動規範を示すことができます。このように貴社の技術を安定的に各地に供給することにより社会の様々な側面における豊かさに資することができる点に魅力を感じています。もう一つはグローバルな環境下で自身の能力を磨くことです。貴社には実践的な研修制度やグローバルな環境が敷かれ、どこよりも良質な経験を積むことができると確信しています。国際的なチームに身を投じ、主体的に人と関わり合うことで国際的に活躍できる人材に成長したいです。 続きを読む

趣味は海外旅行に行くことです． 2月にはフィリピンとブルネイダルサラームに行きました．現地の学生とも積極的に交流し，インフラや経済格差などについて会話することで，異文化理解を深めることができました． 続きを読む

【テーマ名】○○ 【研究内容】正式に研究室に配属されるのが，4月以降のため詳細は未定です． 続きを読む

私の趣味・特技はソフトテニスです。一般のクラブチームの練習への参加や母校の後輩の指導などで不定期にソフトテニスをしています。また、体を動かす事が好きなのでソフトテニス以外にも、運動習慣を持っています。 続きを読む

研究テーマは「原子層堆積法を用いた堆積絶縁膜によるSiCパワーデバイスの移動度改善」です。近年、高電圧・大電流パワーデバイスの高性能化のため半導体材料としてSiCが期待されています。SiCにはSiに比べ多くの利点がありますが、課題として移動度が低くポテンシャルを活かしきれていません。移動度とは電子の動きやすさで、大きいほど消費電力が減少します。移動度にはSiCと絶縁膜の界面特性が関係します。良好な特性のために絶縁膜にイットリウムを導入し、現在はパワーデバイスの作製方法を学びつつサンプルの作製と物性評価を行っています。高移動度のSiCデバイスが実現すれば自動車や鉄道などの省エネ化が期待出来ます。 続きを読む

小学校から高校卒業まで１０年間ほぼ毎日サッカー漬けの日々を送っていました。その為、今でもサッカーをしたり、サッカーの試合を観たりしたりするのが趣味でもあり特技でもあります。 続きを読む

留学先の出版社で３か月のインターンシップを行いました。編集会議をしてテーマを決定し、テーマに沿った企画を練り、取材、執筆を行い、１冊の情報誌を作りました。現地のお店の方に取材の協力を断られる事があり、企画の段階で予定していた通りに物事が進まず悩みました。それでも、社員の方々と相談し、企画内容を練り直したり、どうしても取材をしたいお店には何度も足を運び、誠意をもって直接お願いする事でなんとか取材を引き受けて頂いたりしました。英語での取材であった為、お店の方の想いを正確に受け止められるように、細かな点まで質問したり、最後に取材メモを確認して頂いたりするなど配慮しました。 続きを読む

高校時代に私は○○というNPO団体で月１でゴミ拾いのボランティアをしました。下北沢や渋谷等、様々な場所で集まり、その地区を団体で回り、目に止まるゴミを全て拾い、街を綺麗にする活動です。このボランティアを通じて一番気づかされた事は、世界でも街が綺麗だと言われる日本だが、それを裏で支えている人たち（まさに○○などのNPO法人）がいる事です。今では、そういう人たちに向けた感謝を忘れないようにしています。また、ボランティアは老若男女皆一緒に手がける行事で、街を歩く人たちにも時に声をかけられるため、円滑なコミュニケーションの重要性を知り、チームで働く楽しさも学びました。 続きを読む

国際法に興味があったため、大学では主に国際法、特に「国際物品売買契約に関する国際連合条約（CISG）」について学習しました。条文について詳しく勉強をし、なぜ条文がそのように書かれたか等、授業を通して論理的に考える思考も鍛えました。留学した時は条約についての知識を更に増やし、今度は条文の矛盾点についてレポートを書き、発表もしました。例えば、言語の違いに寄る解釈の違いや非常に主観的である概念をどのように解釈するべきか等。その際には新聞やネットのみならず、本や判決文など様々な資料を参考にしました。この経験により、事前に存在している情報をまとめて、自分に有効な情報を選別するスキルが身につきました。 続きを読む

3年目のスターバックスでのアルバイトでは、リーダーを任されて以降、「前向き思考の実践」に尽力しました。なぜなら、「売場自体の明るい雰囲気がお客様の笑顔を生み出す」と考えたからです。具体的には、店長に「褒め言葉の可視化」を提案しました。忙しいときほど従業員から笑顔が消え、士気の低下が見られたからです。そこで各人が仲間の良かった点を記すカードを残すようにし、壁に張り出すことで全員が気づくように工夫しました。それにより「自分の頑張りを誰かが見ている」という喜びを創出でき、互いを称賛し合う習慣も生まれました。結果、１ヶ月で顧客満足度２０％上昇にも繋がり、何事も楽しんで取り組む重要性を学びました。 続きを読む

ゼミでは「製品におけるイノベーションはなぜ持続的な収益につながらないのか」を主題として、「イノベーションマネジメント」に関し学んでいます。具体的には日本の情報家電メーカー等、製造業を対象とした７つの学術論文を題材とし、２０人のゼミ員と輪読することで理解を深めました。筆者がどのような仮説をもとに、どのようにデータを分類し分析し、何を実証したかを自分で説明できるようにした上で、お互いに意見を交わし、より見識を深めました。結果、製品の革新的機能が、「顧客満足度」と「模倣困難性」の２点において優れている場合にのみ、そのイノベーションは持続的な収益につながる、という結論を導き出すことができました。 続きを読む

【米軍基地内でのアルバイト】フロアリーダーとして、変化と連鎖を起こし、助け合いのない職場に協働を文化として定着させた。勤務先の課題は、皆自分の仕事のみこなせば良いと考え、他人を手伝わない事だった。その結果片付けが間に合わずに回転率が悪化、待ち時間は1時間を超え苦情は絶えなかった。そこで私は変化を起こそうと決心した。まず自分が率先して手伝い、助け合いの模範となろうとした。しかし、自分一人が手伝いを行うだけでは影響を与えられなかった。そこで、少しでも手伝ってくれた相手に対し、I owed youと声をかけ手伝い返すことで、助け合うやりがいを感じさせるように行動を工夫した。すると、I owed youと声をかけ協力し合う助け合いの連鎖が広がり、協働が文化として定着した。行動を始めて1年後には回転率は向上し、待ち時間を約30分にすることができた。率先して行動を起こすだけではなく、周りに影響を与えることも大切であることを学んだ。 続きを読む

【自動車事故のない世界を創り出したい】私は貴社で自動車事故のない世界を創り出したい。私自身、大学時代に親友を交通事故で亡くした経験がある。その経験から自動車の安全性の大切さを身にしみて感じ、本来楽しいドライブやツーリングが悲しみや苦しみを与えるものにならないように自動車事故を無くしたいと強く感じた。自動車部品メーカーを選んだ理由は、「部品」は自動車業界全体に影響力があり、俯瞰する立場として自動車のこれからに深く携われるからだ。また、自動車の安全性を直接担っていることから、無事故の実現に向けて業界を牽引できる立場である。チャレンジ精神旺盛で周りを巻き込める自分なら、上記の実現に向けて活躍できると考えた。中でも貴社は①世界トップシェアであること、②FUJIを通じて社員全員に挑戦を認める社風に魅力を感じた。私のチャレンジ精神と周りを巻き込む力を最大限に生かし、「自動車事故のない世界」を創り出したい。 続きを読む

私は海外ボランティアのリーダーとして「チームを纏める事」に尽力しました。参加メンバー26名の内19名が新規メンバーで、ミーティングに参加できない人もいました。従ってチームの課題として、コミュニケーション不足でチームとして纏まらないことがありました。改善のために私は二つの事を行いました。一つに「チーム作り」です。メンバーがお互いを知るため、合宿やイベントの企画を行ったり、メンバー同士が1対1で話し合う時間を設けました。二つに「信頼を得られるリーダーになる」です。私は準備から帰国まで、スケジュールやメンバーに振り分けた仕事の管理、現地の人との連絡等をミスなく済ませるために、何度も確認したり、想定されるリスクの対策をしました。それらの事を率先して行い、周りに認められる様、注力しました。結果、無事にプロジェクトを終わらせ、メンバーが安心して活動ができる環境を作る事が大切であると学びました。 続きを読む

「ボッシュは社内システムも最先端を行っている」と言われるシステムを開発する事です。私が所属していたサークルでは、PCを日常的に使っているメンバーが私だけだったため、ファイルの操作やモニターの接続等、PCで困った事があったら私が対応していました。その度にメンバーから感謝され、PCについて学んでいて良かったと思い、ユーザが一緒に働く仲間である、社内SEに惹かれました。また、研究やインターンシップを通して、今後、先端技術が我々に与える利益の大きさに魅力を感じ、それを活用したシステム開発をしたいと思いました。貴社は数々の「世界初」となる発明を生み出してきた挑戦的な精神と高い技術力を持っており、現在では自動化やネットワーク化等の情報技術を取り入れた研究開発にも注力しています。私はそこで培われた技術を吸収し、先端技術を取り入れたシステム開発で、貴社の業務効率化に貢献します。 続きを読む

ゴルフです。魅力は数多く、スポーツとして老若男女問わず楽しめたり、人との交流や出会いのツールとしても活用できます。また、ゴルフでは全てが自己責任であり、人間的に成長させてくれる点が私には魅力的です。 続きを読む

研究所で２ヶ月のインターンを経験しました。SiC上グラフェンの生成に向けて、論文の検索から始まり、実験の方法と条件の提案、実験結果の考察を繰り返し、最終日は報告会を行いました。途中、条件的に問題が無いはずなのに行き詰った時期があり、社員さんと頭を抱えました。そこで私は実験が行われている現場に行き、現場の方たちに実験過程など教えていただいた結果、指示通りに実験されていなかったことが判明しました。私はその後研究所と現場間でのコミュニケーションを促進させ、SiC表面の変化を成し、グラフェン生成に貢献しました。私のこのコミュニケーション能力は今後チームで仕事をする際に活きると自負しております。 続きを読む

私は「誰でも安全で快適に運転できるクルマ社会」を実現したいです。例えば、現在、日本では高齢化社会に伴い、高齢者の交通事故件数は増加しており、深刻な社会問題となっております。この原因は、交通安全に必要な認知・判断力が高齢者は低下しているからだと考えられます。そこで、私は認知・判断力、さらに操作のいらない、人間による運転を完全にサポートする「自動走行する自動車製品」の開発をしたいです。そして、この夢を実現・普及できるのは、世界一のサプライヤーであり、技術力でも他社を圧倒している貴社しかないと思いました。 　その中で、私は「横滑り防止装置（ESC）」や「ドライバー・アシスタンス・システム」の両部門に携わりたいです。これらの部門は、私が目指す自動走行する自動車の先駆けとなる装置やシステムだと思い、魅力を感じております。そこでまず、私はそれぞれの部門で知識や技術を徹底的に学びたいです。そして、多くの仲間と協力することで、これらの装置を進化させ、全ての装置を上手くミックスした新しいシステムを構築したいです。そうすることで、自動走行する夢の自動車が実現できると考えております。 　以上のように、新しいことに取り組む姿勢を忘れず、目標に向かって積極的に行動、徹底的に努力していきます。そして、自動車による事故がゼロとなる安全な社会を実現させ、たくさんのお客様に自分が開発した製品を使って頂きたいです。 続きを読む

私は「取り組んだ物事に対して絶対に諦めません」。学生時代の漫画喫茶のアルバイトでは、不況で経営状況が悪化していた愛着あるお店を、回復させたいと思いダーツ導入を推進しました。そのために、様々なアミューズメント機種の中から、集客性や継続性などを考慮してダーツのメリットを調べ、店長に導入を提案しました。しかし、導入した際の失敗を恐れたため、許可を得ることができませんでした。そこで、導入費、メンテナンス費などを踏まえて、一台あたりに必要な一日の売り上げを計算し、そのデータを用いることでメリットを伝え、さらに交渉を進めました。この結果、店長を動かして上司である部長の許可を頂き、ダーツの導入、そして店の売り上げも不況時の約２倍にすることができました。 貴社でも、仕事に対して努力を惜しまず、熱意を持って最後まで取り組みます。そして、貴社の一員として、社会に貢献できるように成長していきたいです。 続きを読む

車の運転と機械をいじるのが好きです．小さい時にレース活動をしていたので，趣味と同じく車の運転が得意です．中学、高校時代と陸上競技部に所属していて，走り高跳びで関東選抜選手に選出されました． 続きを読む

学部時代に学んでいた電気回路，電磁気学，物理学が得意です．その中でも研究で学んでいる制御工学は最も得意な分野です．研究室では非線形制御システム理論の研究をしています．研究室で私は，あらゆる制御システムを対象に危険回避アシスト制御の研究を行ってます．現在，事故の低減や作業の効率化に自律制御システムが注目され，研究されています．しかし，現在の自律制御システムでは安全の定義が曖昧であるためシステムの統合時に致命的な挙動を引き起こすことがあります．本研究では集合論を用いて数理学的に安全を定義することで操作性と安全性を高い水準で理論的に保証するセーフティーアシスト制御を実現します． 続きを読む

アウトドアが趣味で、旅行、スクーバダイビング、スキー、天体観測を好みます。日本と世界の各地を訪れました。特技は写真撮影で、サークルの新歓ポスターや大学院公式サイトに撮影した写真が採用されました。 続きを読む

〇〇株式会社の2017年夏季インターンシップ(9日間)に参加し、〇〇用圧縮機の騒音レベルを低減させる設計の実習を行いました。また、××株式会社の2017年夏季インターンシップ(10日間)に参加し、将来の低炭素社会に求められる××についての技術動向の調査実習を行いました。サークル活動としては学部生時代に□□大学宇宙航空研究会に所属し、天文プロジェクトで活動していました。サークルではリーダーシップを持って組織改善に力を注ぎ、天体望遠鏡を扱える会員が不在、天文機材の管理が不適切、明確な活動方針が無い、といった問題の解決を行いました。 続きを読む

スターバックスでのアルバイトです。地元店の物を売るだけでない暖かい会話や気遣いに憧れて入社しました。一番の課題は、会話は楽しめてもマニュアルにない場面で必要な行動が取れずいつも仲間に助けてもらい、信頼を得られなかったことです。しかし先輩方の仕事ぶりを注視し続け、「今誰にどうなってほしいか」という意思から今本当に求められていることを見抜いて行動をしていることに気付きました。その後、お客様や仲間が今求めているものは何か、そのために何ができるかの順で考えることを心がけました。具体的には業務ポジションのペアに自分と組んで何を感じたか、接客を含め必ず毎時間自主的に聞き続けました。結果、自分の行動に想いから来る理由が持て、仲間をフォローし、会話以外でもお客様に感謝を頂き、店舗全体に良い影響を与える店員に成長でき教育の立場に推薦して貰えました。自分の想いから仕事の意義を問い続けることの価値を学びました。 続きを読む

私は幼い頃から親のバイクにずっと憧れてきました。大学時代に自分のバイクを手にした時の、思い通りに操れる喜びや音、五感に訴えてくる感動は忘れられません。私はそんなバイクという製品が好きです。アルバイトでは自ら考え抜いた行動でお客様に「来てよかった」と言っていただけた時、一番やりがいを感じました。今後は自分の大好きなバイクというフィールドで自ら動いて考え、周りを巻き込みながら、人々を幸せにし、感謝されるのが夢です。私が考える人を幸せにするバイクは、もっと五感に専念できるような安全性を持ちながら、自分で性能を変化させられるようなバイクです。それを実現できるような電子制御に携わりたいと考えています。貴社のようなグローバルサプライヤで、技術に理論から追求し、そんなバイクを日本から世界に発信し、人々を幸せにしたいと考えています。 続きを読む

私が得意な学業は流体力学です。大学１年生の時に学科説明でクルマについて説明を受け、ウイングが車体周りの空気の流れをコントロールし空気抵抗を減らすため、ダウンフォースを発生させタイヤの摩擦力を増加させる目的などに興味を持ちました。幼い頃からスポーツカーやスーパーカーに憧れていたので、速いクルマはどうやって作られているのか、空気抵抗をどの様に解決しているのか、という興味で流体力学を中心に勉強しています。配属された研究室も専門は流体工学で、特に航空宇宙力学・流体工学が専門で、大気圏突入時の飛翔体周りの温度変化の観測などの研究をこれから行う予定です。 続きを読む

大勢の人と信頼関係を築くことです。私は大学一年生から現在までインテリアと家具を取り扱うお店でアルバイトをしています。家具の梱包・配送・修理など仕事の量と幅に想像以上に広く戸惑いました。そこで効率的にやり結果を出す為に、職場のみんなに頼られている同じ部署の先輩の仕事を観察することから始めました。気づいたことは、優先順位を決めどれから解決していくか、自分しかできない仕事と後輩にもできる仕事を分けて時間を決めて進捗管理を徹底して行う、相手の立場になって考えて仕事をして周囲の人と良い雰囲気を作りみんなで仕事をしていく。これら気付いたことや教わった作業をメモをして、家で復習し覚えました。私もいつか先輩と同じように周りから頼られる存在になろうと思い、怒られながら仕事をこなしていきました。その結果、私の仕事の効率・スキル・速さ・問題解決能力が上達し、任せてもらえる仕事の量が増え頼られる存在になりました。 続きを読む

車両シミュレーションを用いた実走行車両の排出ガス予測に関する研究と題して、現行試験では正しく評価できない重量車の実走行時の排出ガス性能を、シミュレーション評価することを目指しています。主な課題は、重量車の積載物などによる幅広い車両特性を自在に再現する必要がある点と、通常の排出ガスシミュレーションと比較し簡素な入力で十分な精度を出さなければならない点です。この2点を満たすような車両各部のモデルを作成し、シミュレーションを実現させることに取り組んでいます。本研究が成功すると、重量車による路上の大気汚染の正確な評価や、新たな排出ガス試験方法としての応用が期待されます。 続きを読む

私は、学部４年時から行っている研究に力を入れて取り組んでいます。私の研究は、新規立ち上げのテーマであり、ノウハウが少ないため、研究目的を達成するプロセスが、当初は明確ではありませんでした。私はこれに取り組む上で、関連論文を調べて知識を蓄えつつ、研究に関わる人々と積極的にコミュニケーションを取り、必要な途中目標のアイデアをまとめていきました。そして、この途中目標をもとに計画を立案し、やるべきことを明確化した上で取り組んでいます。途中、計画の修正を余儀なくされることもありますが、そのたびにチームで意見を集約し、必要があれば研究室の他のメンバーにも積極的に尋ねながら進めています。研究を通して私は、「自ら考え、積極的に挑戦すること」「チームの中でリーダーシップを発揮し、主体的に行動すること」「計画を立て、やることを明確化しながら進めること」を学ぶことができています。 続きを読む

国際学会での発表を目標とし、研究に注力しました。 私の所属する研究室は設立2年目で、国際学会の参加実績がありません。 また、私の研究は独自性が高い為、資料等も殆どありません。 研究室初の国際学会参加を果たすには、着実な成果を残すことが必要だと考えました。 そこで、類似分野の論文を100誌以上読み、研究の手がかりを探しました。 同時に英語論文を読んだり、研究報告の際は英語で資料を作成し、理系独特の英語表現も学びました。 また、他大学の教授に協力を求める事で、問題解決をする事もありました。 これらの努力により、世界初のシミュレーションに成功し、今年の9月に国際学会での発表が決まりました。 次の目標は私の研究が世界中の方に評価される発表をする事です。 この活動を通して、目標達成に必要となる物を貪欲に身につける姿勢が形成されました。 今後仕事に取り組む上でも、この姿勢を大切にして自己成長へと繋げていきます。 続きを読む

《バイク死亡事故ゼロ社会の実現》を通じ《世界で活躍できるエンジニアへの成長を実現》します。 私は幼い頃、父親のバイクに乗せてもらった思い出があり、これがバイクを好きになったきっかけです。私にとってバイクは『走る楽しさ』を直接肌で感じられる唯一の乗り物です。しかし、私の周りにはバイクに乗る仲間が殆どいません。バイクに乗りたいという友人は大勢います。乗らない理由を聞いた際に必ず返ってくるのが、「バイク事故＝死だから」という答えです。 私は、バイク死亡事故ゼロ社会を実現する事でこのイメージを打ち壊し、全世界にバイクの楽しさを訴求したいと考えています。また、貴社のインターンシップでは、チームで仕事を進めるという社風を感じ、とても魅力を感じました。貴社で、世界中の多様な文化を持つ社員の方々とグループとしてこの目標に向けて取り組み、その経験を通じて世界で活躍できるエンジニアへの成長も実現したいと考えています。 続きを読む

私は3年間続けている居酒屋のアルバイトを通じ、相手の立場で考え、ニーズに応じた提案をするということを学びました。リーダーとしてどうすればお客様にとって居心地の良い空間を作れるのかを考え、「呼ばれない接客の徹底」を提案しました。居酒屋で注文する際、スタッフに対して「すみません」とわざわざ呼ばなければならないことは非常に億劫であると考えたからです。これの改善策として、スタッフ自身にお客様の負担を数量的に把握してらうため、営業中に何回呼ばれるのか数えてもらうことにし、集計を続けました。3ヶ月後にはスタッフの意識の変化から、全体の回数を以前の半分に減らすことに成功し、お客様アンケート調査においても満足度1位を獲得することができました。また、満足度向上から集客効果を得ることができ、目標の1日売上100万円を達成することもできました。今は常連様が何度でもワクワクして来店できるお店作りを実行しています。 続きを読む

私には様々な国籍・文化を持った人と協力をし、地球規模で社会貢献がしたいという夢があります。貴社のディーゼルエンジンのプロジェクトマネジメント部門で経験を積み、将来的には「全ての完成車メーカーのシェアNo.1車をディーゼルエンジン搭載車にする」ということを実現させたいです。プロジェクトマネジメントとして働くことで、世界中のメーカーに貴社の環境に優しいディーゼルエンジンを提供することができ、エネルギー問題に対して貢献できると考えました。インターンシップを通じて、国内ではガソリン車推進という時代の流れの中でも、信念を持って常にディーゼルエンジンにおいてハイエンドを追求する姿勢から、ドイツ企業らしい品質技術へのこだわりを感じました。私は完成車メーカーの良きパートナーとして、お客様のニーズに応え、貴社でしかできない最適なソリューションを提供することで地球規模の環境問題に真っ向に取り組みます。 続きを読む

サークルの副幹事長として「早稲田一の強く誰もが楽しめるフットサルサークル」を目指した。その目標を立てた理由は、サークルが大会で結果を残せる強いチームである一方で、全部員が活動を楽しめていないと感じたためだ。サークルには通常大会に燃えて本気で活動に取り組む人と、純粋に息抜きとして楽しみたい人が存在する。私のサークルもこの両者が存在し同じコートでプレイするため、意識に差が生じ衝突が起きてしまっていた。私はいかにこの相反するニーズを共に満たし、両者が友情を築けるかを考え２つの手段を取り入れた。それは「ニーズに合わせて練習のコートもしくは時間を分けること」「コート外でのイベントの充実」である。この取り組みの結果、全部員が満足してフットサルに取り組み、コート外の活動は友情を形成できずにいた部員の蟠りを解消することができた。私の目標に対して諦めない姿勢は仲間からの信頼を構築し、理想のチームを創造した。(400) 続きを読む

私は貴社の顧客営業として「すべての人が安全・快適な運転ができ、自動車が次世代のエネルギー技術で環境を汚染しない社会」を実現したい。私が顧客営業を志望する理由は、全製品を扱う仕事の幅の広さや、クライアントと貴社の懸け橋となることに魅力を感じるからだ。私は人の移動を可能にする不可欠な手段である一方で、人の命を奪う可能性を孕み、環境を汚染する自動車を変革したいと考えている。自動車は日々進化を続けて新たな感動や喜びを生活者に届けているが、環境汚染や交通事故を引き起こす自動車の負の要素は未だ存在している。私は貴社の新世代の技術やグローバルネットワーク、そして貴社が築き上げたクライアントとの信頼関係によって、自動車による人々の生活の質を改善したい。私は世の中の電動化や自動化を求める理想や、各社自動車メーカーの取り組みに応えて、安全・快適な運転とクリーンな地球の実現に貢献したいと考えている。(392) 続きを読む