【旅行企画の舞台裏】【20卒】阪急交通社の冬インターン体験記（文系/総合職）No.6643（立命館大学/女性）（2019/7/25公開）

旅行業界に興味があったのが一番最初のきっかけです。阪急交通社のインターンでは、実際の旅行の企画を作る内容のものだったので参加したいと思いました。１dayのインターンシップだったので、学校との両立がしやすかったです。

事前に阪急交通社のインターンシップ説明会に参加して企業研究をするようにしました。他社比較を重点的に行いました。

それぞれの班に与えられた課題に沿って、旅行の企画を作る

1日目にやったこと

会社についての説明を聞き、課題について説明され、すぐにグループワークを始めました。最後に全体で班ごとにツアーを発表し、最後に講評と、若手社員さんとの座談会がありました。

現場社員と人事

なし

どこに行くかを決めるのではなくて、お客様のニーズを把握し、ツアーのコンセプトを最初に決めることが重要だということを、グループワークが始まる前に説明されていて、印象に残っています。

短い時間の中で、コンセプト決め、ツアーの計画、原価計算までしなければならず、意見をまとめ、企画にしていくのがなかなか大変な作業でした。実際の就業時間を体験するため、８時間お昼以外ぶっ通しでのインターンシップだったので、体力的にも少ししんどかったです。

旅行は華やかで楽しそうなイメージが先行しているが、このインターンシップで、原価計算など細かい地味な作業も必要だということを学ぶことができたのでよかったです。他社のインターンシップでも、ツアーの企画をするものはありますが、原価計算までやる会社はほとんどないと思います。

事前に担当地域が発表されるので、その地域についてまとめたものを持参していけばよりスムーズにできたと思います。

阪急交通社の強みであるメディア販売は、多くの社員が関わる部署であり、その一番重要なツアーを作る作業を体験することができました。ただツアーの内容を考えるだけでなく、値段をどれくらいにするか、何本催行するかなど、実際の業務に近いところまで知ることができました。

私は、インターンシップ後の早期選考に呼ばれなかったため、本選考で内定の可能性が低いと感じました。ネットなどを見ていると、阪急交通社は、インターンシップからの内定者が一定数いるようで、一般枠で入社するのははなかなか厳しいのではないかと思いました。

志望度は参加前とあまり変わらなかったです。その理由は、1日だと時間が短く、あまり社員さんとは関わる時間が少なかったので、まだ判断できないと感じました。ただ、メディア販売の業務内容の理解はとても深まる機会になったので、その点はとてもよかったです。

インターンシップが必ずしも本選考に有利になるわけではないと思いました。ただ、インターンシップ内で目をつけてもらえれば、早期選考に呼ばれることはあるみたいなので、その人次第です。

私がこのインターンシップに参加する前は、主に誰もが知っている大手の旅行会社を中心に見ていました。具体的には、JTBやHIS、日本旅行などです。大手だから安定というイメージを持っていましたが、旅行業界は薄利多売の産業で、オンラインの旅行会社も出てきたことから、競争が激しくなってきているということを学びました。

インターンシップに参加して、自分は企画がしたいと考えていたので、若手から企画のできるメディア販売に力を入れているクラブツーリズムやネットに強い旅行会社なども見るようになりました。ただ、メディア販売のターゲット層がシニア層で、シニア向けの添乗員付き団体ツアーを中心に作ることになるという点は少し残穢んだと感じました。