【海運の舞台で輝け！】【23卒】川崎汽船の冬インターン体験記（文系/陸上総合職）No.27717（非公開/非公開）（2022/6/7公開）

もともと海運業界に興味があり、川崎汽船に対する企業理解を深めたいと思ったため、参加しようと思った。また、インターンシップ内に座談会が含まれており、社員と近い距離で話せる点が魅力的であると思い、参加を決めた。

参加にあたってエントリーシートを提出する必要はあるが、参加者は抽選で決定されるためそこまで構えず対策した。エントリーシートについては、とにかく結論ファーストで、簡潔に分かりやすく書くことを意識した。設問も一問しかないので、思いを詰め込んだ。

同業他社と比較して、重視されたと思われるポイントは特にない。エントリーシートでしっかり自分をアピールすれば良い。

収益最大化ゲーム

２日間開催で、全てオンラインで行われる。
1日目は10:00から17:00頃までで、途中昼休憩が1時間程度ある。海運会社の陸上職事務系の仕事を学ぶグループワークを行なった。
2日目は社員との座談会。複数の社員に質問することができる。

海運会社のビジネスモデルや、職種（営業担当、オペレーション担当、チャータリング担当）ごとの業務内容。

海運で働くイメージを掴もう

1日目にやったこと

zoomのブレイクアウト機能を用いて、６、7人のグループに分かれ、ワークを行なった。
ルールが非常に難しく、インターン参加にあたっては事前に送られてくる動画の視聴が必須である。当日は簡単なルール説明ののち、ワークを行った。

ワークでは、各グループが１つの船会社として会社の運営を行った。グループ内では営業担当、オペレーション担当、チャータリング担当に分かれ、それぞれが協力しながら利益の最大化を図る。
ワーク終了後は解説と、質疑応答の時間があった。

2日目にやったこと

3人の現場社員＋1人の人事社員との座談会。営業やオペレーション、コーポレートなどいろいろな経歴を持つ社員と交流できる。学生からのよくある質問を事前にまとめてくださっていた。

なし

1日目について、特にメンター等はいなかったが、分からないことがあれば社員に適宜質問できる環境がある。またワークの中で、社員と交流する機会が頻繁にある。ワーク終了後には、全体に対するフォードバックがある。

短い時間の中で、即座にグループ全体で意思決定をしていく必要があり、オンライン開催でコミュニケーションも取りづらいため、この点にやや苦戦した。また、グループ内で営業担当、オペレーション担当、チャータリング担当に分かれてワークを行うのだが、同じ職種の担当者と密に連携して協力し合わないとワークが進まないので、人によってはその点で苦労するかもしれない。

オンライン開催のため、自分が属していたグループ以外のグループの様子は不明。
属していたグループは、全体的に明るく穏やかな雰囲気で、ワークを通じて関わりがあった。
グループワーク自体は、時間を意識しながら素早く方針を決定することが求められため、自ずとディスカッションは活発化していた。

1日目のワークは非常に難しく、海運会社の陸上職事務系の仕事がいかに大変かを学ぶことができた。この点で大変有意義であり、勉強になったと感じている。また、1日目のワークを通じて、川崎汽船が「誠実さ」を大切にする会社である、ということを実感することができ、好感が持てた。
2日目の社員座談会では、会社における具体的な業務内容について理解を深めることができ、志望動機やキャリアビジョンを考える上で大変参考になった。

事前に送られてくるワーク解説動画の視聴は必見である。ただ、これを視聴する以外には特にやっておくべきことはないと思われる。

1日目の海運体感ワークや、2日目の社員座談会を通じて、自分が入社したあとの詳細なキャリアステップを思い描くことができ、企業で働いている自分をイメージすることができたため、このような回答になる。もちろんワークで体感した内容は、実際の業務をかなり簡略化したものであることは理解できるが、それでも想像するには十分であった。

社員との関わりを通じて、川崎汽船の持つ特徴や職種ごとの詳しい業務内容、そして入社後のキャリアステップに対する理解を深めることができたため、インターンシップへの参加はかなり本選考で有利に働くのではないか、と思った。このまま努力すれば内定を得ることは可能であると思った。

1日目に、海運会社での業務を知るワークを行なったことで、その業務の社会的責任の大きさを実感し、大変魅力的に感じた。そのため、非常に志望度が上がった。また2日目の社員座談会では、ざっくばらんにお話しくださる社員の方ばかりで、非常に好感が持てた。

インターン参加者限定で、ビズリーチキャンパス経由で社員訪問ができるようになるので、多少有利に働くのではないか、と感じた。（なお海運業界では、商社ほどではないが社員訪問が重視される傾向があると思う。）

もともと海運業界を志望しており、時期的にも海運業界に対する志望度はかなり高い状態であった。志望理由は、社会貢献性の高さと海外駐在の機会の多さであった。海運業界ではその他に、商船三井や日本郵船を見ていた。また、社会貢献性が高く、海外駐在の機会が多い業界として、総合商社や専門商社、あるいは大手メーカーなどを中心に見ていた。

インターンシップ参加前にも企業説明会に参加するなど、理解を深めていたため、正直なところこれといったイメージの変化はなかった。イメージ通り、明るく元気で素直な社員が多いのだろうということが、実感できた。志望企業・業界についても特に変化はなく、変わらず海運業界などを志望していきたいと思っていたし、実施にエントリーしていた。