【航空系の未来へ】【21卒】ＪＡＬスカイ大阪の冬インターン体験記（文系/グランドスタッフ）No.12022（京都産業大学/女性）（2020/12/9公開）

大学では外国語学部で英語を専攻していたため、自然と航空系や観光業に焦点を当てながら就職活動を進めていました。そしてその中で、空港の仕事で人気のＣＡとＧＳの差別化をするために、このインターンシップに参加しました。

私が参加したＪＡＬスカイ大阪のワンデーインターンシップは応募の先着順でした。しかし、人気で参加枠はすぐ埋まることは分かっていたので、応募開始すぐに申込み、参加することができました。人気で倍率が高いことが予想され、選考基準も高いインターンシップが多い中でも、このように先着順のものもあるので事前によく調べることが大切だと思います。また、キャンセルが出ればその分枠も空くことが多いので、応募が間に合わなかったからといってすぐ諦めるのではなく、こまめにチェックすることも大事だと思います。

実際に伊丹空港のカウンターを使用させていただき、グランドスタッフの業務を体験しました。

1日目にやったこと

まずは会議室のような部屋でＪＡＬスカイ大阪についての説明会のようなものが行われた。その日のインターンシップの予定なども説明された。そしてその後は実際に伊丹空港のカウンターの一部を使用させていただきながら、グランドスタッフのカウンター業務体験をさせていただいた。そして最後には説明会が行われた部屋に戻り、5人ほどの小グループでロールプレイングを行った。グランドスタッフの方が実際に空港で放送されるアナウンス内容を5人で順番にマイクを使いながら話すというものだった。審査や勝ち負けなどはなく、ただ発表するだけの機会だった。

なし

プレゼンや発表をする機会がなかったので、フィードバックを受ける場もありませんでした。ただ、インターンシップの終盤に社員の方たちとお話しする機会をいただいたのですが、積極的に質問をすることができず、社員の方から「どんなにくだらない質問を受けても、それで選考に不利になるということはないのでどんどん質問してください」と優しく言っていただけたことがとても嬉しかったです。

ワンデーのインターンシップだったため、大変だったことや苦労したことはあまり記憶にありません。航空系を志望している学生は基本的に意識が高く気配りもできる学生が多いように感じたので、共同作業やグループワークなども円滑に進めることができたと思います。

実際にインターンシップに参加して、空港の雰囲気を感じることができたり、貴重な業務体験をさせていただけたり、社員の方からのお話を聞くことができて、企業研究にとても役立ったと思います。コロナウイルスの影響で結局航空系のお仕事には就くことができませんでしたが、貴重な体験を得ることができてとても良かったと思っています。

グランドスタッフとキャビンアテンダントでは何がちがうのかをしっかり考えておくべきだった。そして、社員の方への鋭い質問を準備しておくべきだった。

一番はワンデーインターンシップという短い期間で行われたということです。実際のカウンター業務を体験させていただきましたが、グランドスタッフに対する憧れの意識が強すぎて、実際にグランドスタッフとして空港内で働いている自分を想像することができませんでした。

インターンシップ参加時点での自分のままでは内定が出ないと思ったことが本音でした。参加している周りの学生はハキハキとしていて就活に対する意識も高く、レベルが高く感じました。その学生たちと自分を比べた時に、自分はまだまだ就活に対する意識が低く、成長する必要があると思いました。

もともと憧れの職種でしたし、実際に働くグランドスタッフの方たちとお話したり、カウンター業務体験をすることで憧れを現実にしたいという思いが強くなりました。もともと人に喜んでもらったり人に尽くすことが好きだったので、おもてなしが求められるエアライン業界は自分に合っていると思いました。

インターンシップに参加したからといって、その後の選考が免除になったりするような直接的な有利な場面はもちろんありませんでした。しかし、参加したことで面接の場で話せることが増えたりはしたと思います。

幼い頃から奈良に住んでいて京都の大学に通っており、観光地に思い入れがあるということ。そして外国語学部に所属して多文化や外国に興味関心があることから、エアライン業界やホテルなどの観光業を志望していました。そのためこのＪＡＬスカイ大阪のインターンシップのほか、タクシー会社などのインターンシップにも参加しました。

ちょうど年明けでコロナウイルスがどうなるかわからない中での参加だったので、このまま感染が拡大すればエアライン業界が危ないということは予想していました。そのため、別の業界にも視野を広げながら就職活動を進めました。結果的にエアライン業界はどの会社も採用中止になってしまったので、あの時の判断は正しかったのだなと思います。