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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
総合職は求められるレベルも非常に高く、それがモチベーションにも繋がる。
また、周りには優秀な人もかなり多いため、より自分を切磋琢磨できる環境...続きを読む(全195文字)
- この投稿でわかること
-
- 働いてみて感じたこと
- 実際の働き方
- 改善したほうがいい点
名古屋鉄道株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、名古屋鉄道株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に名古屋鉄道株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや具体的な仕事内容、福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
総合職は求められるレベルも非常に高く、それがモチベーションにも繋がる。
また、周りには優秀な人もかなり多いため、より自分を切磋琢磨できる環境...続きを読む(全195文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
主に電車の後ろにのり車掌として日々業務します。ドアの開閉やアナウンスが主な仕事です。通勤ラッシュや帰宅ラッシュのときはたくさんの人を運ぶため...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
鉄道業など社会貢献に直結する業種なので、その点ではやりがいがある。
傘下に様々なグループ会社があり、総合職の社員はそれらグループ会社に出向す...続きを読む(全231文字)
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【良い点】
世間的に認知されている仕事であり、
注目を浴びたい人には打ってつけ。
手を振ると、お子さんや親御さんに
喜ばれ、乗務員を目指したいという
夢...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
いつも同じ業務をこなすだけですので、頭などで考えなくてもいいです。仕事的には何もない日のほうが多いので業務的には楽です。
電車が好きで運転士...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
何気なく鉄道を利用するその根本を支えていけるのは大きなやりがいだと思う。接客業になるためお客様のありがとうという言葉にはやはり嬉しさとやって...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
運輸係として入社すれば、鉄道が好きならたくさん電車に乗務できて良いかもしれません。
【気になること・改善したほうがいい点】
上司の罵詈雑言が...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
景気に左右されませんのが唯一の良いところだとはっきり言えます。
人々のインフラを守っているので、色々なひとに感謝さえて親族の評判や恋人の親子...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
体が動かすことが好きな人はかなり向いていると思うが本当に体力が必要となる。責任者になればやりがいが出てくる人もいるみたいだが夜間はとてもきつ...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
公共性が高い仕事のため、社会のために働いていることを実感できます。また、愛知県内の交通インフラを担っていることから、地元に密着したサービスを...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
列車の車掌業務や運転士業務などは、人から憧れられる職であると同時に、他では得がたい貴重な経験です。特に運転士は、自分が社会において重要な役割...続きを読む(全336文字)
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【良い点】
私の部署は改善に関して前向きな姿勢があります。今までのやり方に固執することなく新しい考えを聞いてくれます。企業風土の古さは否めませんが、上司...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
鉄道が好きな人にとってはとても良い仕事だと思います。やりがいもあって、とても楽しいです。職場の人間関係は割りと体育会系の人が多いですが、挨拶...続きを読む(全286文字)
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【良い点】
社会的使命感をもって仕事に取り組める。ルールを守るのが前提となることが多かったので、そういった習慣はつくようになった。
【気になること・改善...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
やりがいや面白みは全くないです。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に社員全員のやる気がない。仕事もこんな無駄な事をと思うことが...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
鉄道マンはかっこいいイメージがあったし、やりがいのある仕事でとても誇りを持って働くことが出来た。最初はみんな駅員として勤務して車掌をやり、運...続きを読む(全231文字)
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【良い点】
中京圏の鉄道網を支える交通従業員として、高い使命感をもって業務を遂行することができると思います。
また、小さなお子さまの憧れの的にもなること...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
お客様と接する機会が多いので、そういった面ではやりがいを感じる部分もある。直接、お褒めの言葉をいただいたりなどやってよかったなと思うところも...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
・人の命を預ける鉄道車両の安全を支えるだけであって責任ある仕事である程度はやりがいある。
・イレギュラーな仕事もあるので刺激があると思う。
...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
鉄道メインの会社なので、運輸現業系で入社すると駅業務→車掌業務→運転業務のように進んでいくことが多いです(試験がありますのでそうならないこと...続きを読む(全193文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
最近やっとICカードが導入されたが、関東より30年遅れています。
今時、車掌が車内巡回して切符を売っている。とて...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
比較的に普通自動車免許を取得する、高校三年生や大学生のお客様の対応が半数だが、高齢者講習や大型車免許、二輪免許なども受け入れているため幅広い...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
鉄道に全く興味や知識がなく、安定性を求めて入社した人でも、働いていくうちに鉄道に興味が湧くし、仕事内容もやりがいのあるものばかり。駅係員は窓...続きを読む(全303文字)
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【良い点】
鉄道が好きな人には面白い会社だと思う。また福利厚生が充実しており、会社も安定しているため、長く安心して働きたい人にはいいと思う。有給消化率も...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
地方都市の交通に携われる。支えていることが最大の誇りだと思います。また接客の中ではお客様からの労いのお言葉や感謝のお言葉などを多くいただけま...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
ワークライフバランスの面では、全体的に落ち着いた働き方ができる環境だと感じました。残業は繁忙期を除けば比較的少なく、個々の予定に合わせて調整...続きを読む(全375文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場はあくまで減点方式である。できて当たり前、小さなミスが査定に響くと思われるので、会社の歯車として働く覚悟が無...続きを読む(全88文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
窓際のような人も中にはいるが、薄給&周りに諦められている感覚を受け入れてやり過ごしているような感じである。そうい...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
場所によるため一概には言えないが、駅は5勤2休のルーティンに時々第3休が組まれ、乗務員は5勤2休5勤3休の計15日でサイクルが1周する。比較...続きを読む(全240文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場によって勤務形態や仕事量、責任の重さに差がありすぎるのに、歩合制でもなく基本給と時間外の分だけ給与が支給され...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
近年は給与面の待遇改善に力を入れているため、数年前に比べると水準は同業他社と同じかそれより高いと思われる。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全131文字)
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【良い点】
東海地区に住む人であれば誰もが知っている存在であり、その知名度と信頼は地域に深く根付いている。そうした企業で働くことは、自らの誇りとなると同...続きを読む(全492文字)
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【良い点】
人事面談が定期的にあり、やる気がある人や上昇志向の人には評価の場が与えられて良いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
例えば、精...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
グループ会社やなどの割引がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
住宅手当がほぼなく、他の会社に比べてとても少ないことがネックでした。続きを読む(全77文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
職場によっては、男性ばかりであることがあり、精神的苦痛を伴うこともある。
本社の勤務は女性も多いため、その点は安...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
公共インフラを支える使命感を持ちながら、仕事ができる点はやりがいがあるかもしれない。
【気になること・改善したほうがいい点】
外注化やコスト...続きを読む(全175文字)
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【良い点】
インフラを支えていることでやりがいは感じられる。
【気になること・改善したほうがいい点】
24時間体制勤務があるので、仮眠中の急な出動がかな...続きを読む(全103文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
総合職として入社すると、2〜3年のスパンで様々な部署を経験することになっていた。基本的には親会社である京成電鉄の意向に従って社内判断が行われ...続きを読む(全256文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
・乗務員は色々な種別や車種を担当出来る
・地下鉄区間、高架複々線、山岳区間など変化があるので飽きない
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全265文字)
日本唯一の全国ネットワークを持つ貨物鉄道会社であり、需要が高まっている日本の物流を支えているのでその分やりがいを感じられると聞いた。続きを読む(全66文字)
幅広い事業エリアと、輸送人員数の多さはやりがいにつながり、社会に与える影響力も非常に大きいと思う。続きを読む(全49文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
様々なお客様と関わることができる仕事なので人と関わるのが得意な人はいいかもしれない。
【気になること・改善したほうがいい点】
不正乗車が多い。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
JR東日本に入社後に感じたギャップは、「安定していて穏やかな大企業」という事前のイメージと、実際の業務の緊張感や責任の重さの違いです。入社前...続きを読む(全273文字)
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【良い点】
現場配属になると現場の大変さはあるが、鉄道を動かしているという責任感が持てやりがいを感じることが多くあった。職場内は、危険な箇所等あるので注...続きを読む(全95文字)
地域インフラに深く関わり、社会貢献を実感できることがやり甲斐だと話していた。続きを読む(全38文字)
| 会社名 | 名古屋鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ナゴヤテツドウ |
| 設立日 | 1921年6月 |
| 資本金 | 1011億5800万円 |
| 従業員数 | 31,333人 |
| 売上高 | 6907億2000万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 高崎 裕樹 |
| 本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番4号 |
| 平均年齢 | 44.6歳 |
| 平均給与 | 633万円 |
| URL | https://top.meitetsu.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.meitetsu.co.jp/profile/recruit/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。