【準備不足を克服せよ】【18卒】九州旅客鉄道の事務系の2次面接詳細 体験記No.3680（慶應義塾大学/女性）（2017/12/12公開）

質問の答えに対してとんできたクリティカルな質問にうまく返せなかった点がよくなかったと思いました。１次面接以上に前準備が必要なものでしたが、ほかの面接と時期がかぶり準備不足のまま面接に挑んでしまったため落選という結果になりました。

１次面接よりも学生の人数が減っていることが、会場を一目見てすぐにわかりました。面接官の方も１次面接の時より年次が上の方で少し緊張感がありました。質問内容もクリティカルなものが多かったです。

JR九州で入社して成し遂げたいこと、携わりたい仕事を具体的に教えてください。

私は貴社で事業開発に携わり、福岡を中心に九州をより魅力的にしていきたいと考えています。私は生まれも育ちも福岡で、大学の関係で上京しました。そして2つの都市を比べて改めて九州の「一体感」を感じました。九州新幹線が全線開通した際のCMからも伝わってくる「一体感」は九州ならではのものだったのだと実感しました。九州は人口が減少していきますが、九州には九州にしかない魅力があると信じています。そこでその魅力を活かし、高めていけるよう貴社で事業開発の仕事に携わりたいです。具体的には、近年開発の進んでいる博多駅を中心に「一体感」のある空間を作っていけたらと思います。博多駅は九州の玄関口として多くの方が訪れます。しかしながら、JR博多シティこそ魅力的ですが、その他はホテルやオフィスビルが多く立ち並んでいるのが現状で、博多全体の景観を考えるとまだ発展の余地があると思います。そこで、冬季のイルミネーションの規模を拡大したり、桜並木を作ったり等博多全体に「一体感」を出すことで、「博多を訪れたい」と思ってもらえる空間にしていきたいと考えています。チームJR九州の一員として、是非九州に貢献していきたいです。

これまであなたが最も力を入れて取り組んできたことについて、取り組んだ理由やその過程などを自由に記述してください。

私が学生時代に力を入れたことは、何事にも妥協せず、向上心を持って取り組むことです。
研究会の論文の執筆活動においても、上記のことを意識して取り組みました。論文執筆活動は3か月間、週に5～７回の頻度で、同期18人全員で1つのテーマに向き合いました。18人18様の意見が出てくる中で、私は自分の意見を上手く伝えられるよう、毎回の会議の前に考えをまとめ、裏付けとなる根拠を探すようにしていました。自分の意見が通らないことも多くありましたが、意見をぶつけ合うことで洗練されたアイディアが生まれたため、会議を重ねる度に今度は更に良い意見を出したいという想いが強くなっていきました。執筆活動において私が特に力を入れたのは論文の要である調査仮説及び概念モデルの作成です。積極的に企業にヒアリングを行って情報を集めたり、統計学を１から独学で勉強したりと、論文に最大限貢献できるよう、労を厭わず努力しました。3か月間の努力を経て完成した論文は学内で高評価を頂き、日経広告研究所報への掲載やカナダの学会での発表も決まりました。このように、3か月間持てる全てを注いで1つの論文を作り上げた経験は、大きな自信にも繋がりました。