この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
周辺同業他社と比較して給与水準が明らかに低い
現場職員においては評価の概念がほぼない続きを読む(全73文字)
京浜急行電鉄株式会社 報酬UP
京浜急行電鉄株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は230〜750万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、京浜急行電鉄株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に京浜急行電鉄株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
技術系(電気、電子、機械)
??? 万円
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
周辺同業他社と比較して給与水準が明らかに低い
現場職員においては評価の概念がほぼない続きを読む(全73文字)
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【良い点】
3年近く駅員として働いていました。
元はステーションサービスという子会社で勤務してましたが、電鉄として吸収合併されて給料は月収は2万〜3万、ボ...続きを読む(全305文字)
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【良い点】
基本給はあまり高くないが宿泊手当や残業代などがしっかり出るので手取りは多い方だと思います。
賞与もコロナ禍にも関わらず例年と変わらず出していた...続きを読む(全216文字)
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【良い点】
年功序列のため年齢を重ねれば自然と給料も上がります。また役職によっても左右されます。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本、給料は年功...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
時間外労働すればお金はもらえる。有給休暇は取りやすかったりするので休みの融通は効きやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
好き嫌いで...続きを読む(全184文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく基本給が低いです。並走路線や乗り入れ先の鉄道事業者と比べるとかなり差がありますが休日出勤で時間外がたくさん...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
ある程度の年次まで年功序列で上がっていく。
どれだけコミットしてもコミットしていない人間と同じレンジであがっていくため、それなりに働いて、それ...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
現業に関しては年功序列のため経験年数を重ねていけば職階は上がるので上を目指していない人にとっては良い環境だと思う。
賞与も同年代の中では多く貰...続きを読む(全245文字)
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【良い点】
賞与は年に4回、春夏秋冬で額面も申し分ないと思います。月の給与が安いです。独身ならまだしもま、結婚してお子さんがいる家庭では正直厳しい生活にな...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
業務内容に対して賃金があまりにも低い。人の命を預かるという責任重大な業務な上に長時間勤務にもかかわらず基本給はとてつもなく低い。辞めていく人間...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
時間外はやった分だけキッチリ計算される。ボーナスも支給額は多い方だと思われる。研修さえ受けていれば助役クラスまではなることができる。
【気にな...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
安定して右肩上がりで年収が上がっていく。入社5年目で500万円ほど。残業代はきっちり支給される。ボーナスは年4回支給されるので何となくモチベー...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
社会に出ている年収は時間外勤務をやっての年収。時間外勤務をやらない週休2日で働いたらクビ吊りもん。
【気になること・改善したほうがいい点】
職...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
夜勤をしないと、全然稼げないし、休憩は全然とれないので要注意。加算有給が2年後にはお金になるので、良いところはそれくらいだと考えてる。助役や班...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
良くも悪くも年功序列の環境である。
年を重ねていけばある程度は出世できる。
残業代はしっかり支払われている。
休日に代わりで出勤すればある程度...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
個人に能力が無くても問題起こさなければ時間の経過と共に昇進できる
【気になること・改善したほうがいい点】
世の中の平均年収以上にもらえているが...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
今はどうなったか分かりませんが、当時はかなりキツい仕事だと感じました。特に泊まりを含む仕事には慣れるまで時間がかかりました。しかし、先輩方は良...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
ボーナスが大体5か月分なので一般の会社に比べて多いことです。ただ、基本給が低い事と、昇給が微々たるものなのであまり期待できないかもしれません。...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
働けばもらえると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
働かなければもらえない所。
月に3〜4回の休みの日に仕事なんてザラにある。
...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
一応大手私鉄で安定している。
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列で頑張りが評価されないのと、残業が多過ぎて休めないから良い仕事が...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
ノルマが無い。毎日同じ事やっているだけでそれなりのお金が貰える。鉄道関係ではいろいろな意味でゆるい方では無いかと思う。
【気になること・改善し...続きを読む(全176文字)
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【良い点】仕事をしたければしたいだけ働くことが出来ます。要は時間外労働をすればするだけ年収が上がります
【気になること・改善した方がいい点】
最大のネ...続きを読む(全206文字)
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もらえる金額は大手企業だから不満はない。
昇進・昇給はある程度日頃の上司の目線からの評価になる。
職務階級が自身の評価の結晶かな。
競争はかなり熾烈...続きを読む(全167文字)
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「資格取得報奨金」という制度があり、
規程に定められた資格を取得すると数万円のお金が貰えます。
特に今の仕事に直結するものでなくても良く、
指定され...続きを読む(全310文字)
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給料は一般企業と比べてさほど高くないが人間関係は非常にいい。
鉄道会社でも旅行・バス・ホテル・流通・不動産・飲食など多くの事業を手掛けているので数々の経...続きを読む(全150文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
同じことの繰り返しなので、特にスキルアップなどはない。また取得しても専門的なものになるので他業種への転職に活かせない続きを読む(全78文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
まず第一に人手不足による休日出勤出勤の常套化で休みがほとんどなく、その休日出勤をしないと満足のいく給料.手取り額に...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
泊まり明けがあること
【気になること・改善したほうがいい点】
昔ながらの体育会系体質による上下関係や飲み会などに参加しないと嫌な顔をされる。
...続きを読む(全131文字)
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【良い点】
良いところは、ほとんど無い。駅係員は24時間勤務で拘束時間が長く、非番で帰っても眠くて何もすることは出来ない。2年ほどで車掌登用試験を受け、乗...続きを読む(全613文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
当時自分自身あまり必要とされていないと思い、現業長が変わった時点で退職。後に辞めてよかったと痛感した。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
電鉄グループの福利厚生は悪くありません。以前の大東急の名残があったときは本当最高でした。今では当時の様な福利厚生はありえないと思います。続きを読む(全74文字)
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【良い点】
羽田空港と品川、横浜を結んでいるので日本橋や浅草に1本で行ける。
三浦半島唯一の鉄道なので横浜以南には強い。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
入社後、2ヶ月半かけて駅係員の仕事を勉強出来る。テキストも厚いため、覚えやすいと思う。また、2.3.5年目に振り返り研修がある。
試験に受かれ...続きを読む(全117文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
同業他社に比べて年収が低い。同期の中で比べられ、人事評価に繋がる。
乗務員間は仲良いが、人によって乗務員は駅を下に...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
駅は泊まり非番休日の繰り返しで2週間に1回は泊まり非番、泊まり非番休日がある。非番の日は欠員が出ない限り1日フリーなので良い。比較的有給は取り...続きを読む(全312文字)
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【良い点】
定期昇給で必ず昇給するため将来設計はしやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇進は試験制度であるため、受かればいいがそうでないと苦...続きを読む(全104文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
会社として給与水準が全体的に低く高卒入社では給与から保険、寮費、財形貯蓄等引かれると本当に1ケタ万円の手取りしか残...続きを読む(全144文字)
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【良い点】
ボーナスは新型コロナウイルス感染症の拡大していた時期は一時的に低下していたが、現在は売り上げも回復しており、新型コロナウイルス感染症の拡大前の...続きを読む(全88文字)
ミスをしない事が求められる。年収は阪急阪神HDに決められるため自社で決めることはできないがしっかりとした金額はもらえる。続きを読む(全60文字)
ミスをしない事が求められる。また収入は京阪HDのさじ加減で決められるため大幅に増加すると言ったことは期待しない方がいい。続きを読む(全60文字)
子会社であるので親会社より低く、昇給の幅も狭くなっているため収入は高くない。続きを読む(全38文字)
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【良い点】
実働時間に対しての月収は割に合わない点もあるが、ボーナスで回収できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。会社が提示している内...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
地元密着の鉄道事業者なので転勤(地方に転勤)がないのがよい。
自社パスがあるので、自社内の移動には交通費はかからないので隣駅に行くなど短い距離...続きを読む(全254文字)
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【良い点】
鉄道という公共事業を主としているため、倒産の可能性が極めて低い。
また、社員もまじめな人が多く、変な人の割合は少ないと思う。
【気になる...続きを読む(全597文字)
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【良い点】
年ごとに昇給される
コロナ禍と比べて年々ボーナスも増加している。
【気になること・改善したほうがいい点】
手当ありきの給料でやっと標準並み
賞...続きを読む(全88文字)
会社名 | 京浜急行電鉄株式会社 |
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フリガナ | ケイヒンキュウコウデンテツ |
設立日 | 1948年6月 |
資本金 | 437億円 |
従業員数 | 8,587人 |
売上高 | 2806億2400万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 川俣幸宏 |
本社所在地 | 〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番8号 |
平均年齢 | 40.3歳 |
平均給与 | 685万円 |
電話番号 | 03-5789-8686 |
URL | https://www.keikyu.co.jp/ |
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