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【良い点】
社会に出ている年収は時間外勤務をやっての年収。時間外勤務をやらない週休２日で働いたらクビ吊りもん。
【気になること・改善したほうがいい点】
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京浜急行電鉄の年収・ボーナス・給与・初任給に関する評判・口コミ一覧（全63件） 3ページ目
京浜急行電鉄株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は230〜750万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、京浜急行電鉄株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に京浜急行電鉄株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
京浜急行電鉄の 年収分布
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
京浜急行電鉄の 職種別年収
職種別年収
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門職系（コンサルタント、金融、不動産）
??? 万円
技術系（IT・Web・ゲーム・通信）
??? 万円
技術系（電気、電子、機械）
??? 万円
京浜急行電鉄の 社員・元社員による会社の評価
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京浜急行電鉄の 学生による会社の評価
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3.3
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京浜急行電鉄の 年収、評価制度に関する評判・口コミ一覧
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【良い点】
夜勤をしないと、全然稼げないし、休憩は全然とれないので要注意。加算有給が2年後にはお金になるので、良いところはそれくらいだと考えてる。助役や...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
良くも悪くも年功序列の環境である。
年を重ねていけばある程度は出世できる。
残業代はしっかり支払われている。
休日に代わりで出勤すればある程...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
個人に能力が無くても問題起こさなければ時間の経過と共に昇進できる
【気になること・改善したほうがいい点】
世の中の平均年収以上にもらえている...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
今はどうなったか分かりませんが、当時はかなりキツい仕事だと感じました。特に泊まりを含む仕事には慣れるまで時間がかかりました。しかし、先輩方は...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
ボーナスが大体5か月分なので一般の会社に比べて多いことです。ただ、基本給が低い事と、昇給が微々たるものなのであまり期待できないかもしれません...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
働けばもらえると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
働かなければもらえない所。
月に3〜4回の休みの日に仕事なんてザラにある。...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
一応大手私鉄で安定している。
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列で頑張りが評価されないのと、残業が多過ぎて休めないから良い仕事...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
ノルマが無い。毎日同じ事やっているだけでそれなりのお金が貰える。鉄道関係ではいろいろな意味でゆるい方では無いかと思う。
【気になること・改善...続きを読む(全176文字)
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【良い点】仕事をしたければしたいだけ働くことが出来ます。要は時間外労働をすればするだけ年収が上がります
【気になること・改善した方がいい点】
最大の...続きを読む(全206文字)
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もらえる金額は大手企業だから不満はない。
昇進・昇給はある程度日頃の上司の目線からの評価になる。
職務階級が自身の評価の結晶かな。
競争はかなり熾...続きを読む(全167文字)
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「資格取得報奨金」という制度があり、
規程に定められた資格を取得すると数万円のお金が貰えます。
特に今の仕事に直結するものでなくても良く、
指定さ...続きを読む(全310文字)
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給料は一般企業と比べてさほど高くないが人間関係は非常にいい。
鉄道会社でも旅行・バス・ホテル・流通・不動産・飲食など多くの事業を手掛けているので数々の...続きを読む(全150文字)
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京浜急行電鉄の 他のカテゴリの口コミ
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【良い点】
京浜急行電鉄の駅員のやりがいは、何よりも「人と地域を支える実感」を日々得られる点にある。駅は多くの人が行き交う生活の拠点であり、駅員はその安...続きを読む(全600文字)
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【良い点】
現場勤務者であったが、乗務区の主任クラスや助役クラスから引き留めていただいたときは後ろ髪を引かれる思いであった。
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【良い点】
羽田空港へのアクセスにとにかく力を入れており、今後の需要も拡大していくとおもわれる。
【気になること・改善したほうがいい点】
羽田空港へのア...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
駅勤務では泊まり勤務の2日目からその翌日の休みまでまとまった時間がとれるので出かけることはできていた。
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【良い点】
東京・神奈川・羽田空港をライフラインとしての役割を担い、沿線旅客のご期待に応え続けている点に魅力がある。
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の年収、評価制度の口コミ
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【気になること・改善したほうがいい点】
契約社員は時給制で一律であり、頑張っても時給に反映されることはなく、モチベーションが上がらない環境だった。続きを読む(全73文字)
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【良い点】
【昇職について】
試験は出来レースであるとよく言われており、一般職で入社した社員からは不満の対象となっている。逆に、総合職で入社すると多少試...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
JRグループでは一番給与水準が低い実感はあれど、安定面など考えれば感謝できる範囲の給与でした。また、労働組合や先輩後輩の関係性も良く、それな...続きを読む(全528文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
私は以前、スキー場で働いていましたが、最終的に退職を決めた理由の一つは年収の低さでした。仕事自体は自然に囲まれた...続きを読む(全628文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
関東圏の同業他社と比べて年収はかなり劣る。公出をたくさんしないと生活していくにはなかなか厳しい。手当も少ない。続きを読む(全75文字)
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【良い点】
年齢と役職が上がれば必然的に増える。
【気になること・改善したほうがいい点】
それ以外ではほぼ増えず仕事量が増えようと減ろうと給料はほぼ変わらず。続きを読む(全79文字)
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【良い点】
労働組合の力が強く、毎年のようにベースアップがある(しかし組合費が毎月数千円給与から児童控除されるので、ベースアップより組合費を下げて欲しい...続きを読む(全229文字)
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【良い点】
基本給はそんなに高くはないが、残業をすればかなり貰えるという感じ。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業代で稼ぐというよりかは基本給...続きを読む(全89文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ボーナスはそこらの企業よりもだいぶ多い方だと思う。基本給がほんとに安すぎる
客の命背負ってんだからもう少し上げて...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
良くも悪くも元親方日の丸の会社である。ただ、基本給が４月以降、上がり幅が減るため、ベアがなければかなりジリ貧になる？
【気になること・改善し...続きを読む(全202文字)
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回答者別の学生からの評判・口コミ
京浜急行電鉄の 会社情報
| 会社名 | 京浜急行電鉄株式会社 |
|---|---|
| 設立日 | 1948年6月 |
| 資本金 | 437億3800万円 |
| 従業員数 | 8,484人 |
| 売上高 | 2938億6000万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 川俣 幸宏 |
| 本社所在地 | 〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番8号 |
| 平均年齢 | 40.6歳 |
| 平均給与 | 704万円 |
| 電話番号 | 03-5789-8686 |
| URL | https://www.keikyu.co.jp/ |
京浜急行電鉄は1948年6月設立のインフラ・物流・エネルギー業界に属する企業です。従業員数は8,484人で、売上高は2938億6000万円になります。平均年収は704万円で、高いと言えます。就活会議に登録されている5,924件のインフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べて55.8万円高いです。従業員の平均年齢は40.6歳で、インフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べて1.8歳低く、同年代の平均年収の水準よりも高い企業です。
NOKIZAL ID: 1134883
