この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
仕事も大きなプロジェクトや重要インフラを維持するので、やりがい自体はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
技術職として技術力がつくか...続きを読む(全185文字)
東海旅客鉄道株式会社(JR東海) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東海旅客鉄道株式会社(JR東海)の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に東海旅客鉄道株式会社(JR東海)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
仕事も大きなプロジェクトや重要インフラを維持するので、やりがい自体はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
技術職として技術力がつくか...続きを読む(全185文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
リニアという日本唯一の事業に携われる可能性があるという点ではやりがいや面白さを感じることができるかもしれない
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
東京〜大阪間の輸送を担う仕事、リニアのプロジェクトなど、他社にはない大規模なインフラ事業に関われる点は魅力です。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
希望職種に配属になればやりがいもあり面白みもあります。
ただ、私は途中で希望職種から外された(人員の関係)ので、
興味もない仕事をやらされそし...続きを読む(全226文字)
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【良い点】
現業社員であれば、駅業務→車掌業務→運転士業務の順番でステップアップする為、数年ごとにスキルを積んで新たな仕事にチャレンジができる。どの仕事に...続きを読む(全167文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
やはり名のある大企業なので、一人一人に与えられる権限が小さいです。2~3人以上でプロジェクトを回すため、結局は上司...続きを読む(全206文字)
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【良い点】
社会に貢献できるところ。新幹線の運行に携われるところは非常に良いと感じる。世の中からの信頼やイメージもとても良い。一般的に認知されている会社な...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
入社後、プロフェッショナル運輸職は駅・車掌・運転士と一通り経験できる。特に乗務員になると東海道線などの幹線から地方交通線まで様々な路線、車種、...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
新幹線やリニアなど、今後の日本を変えていく事業に携われる点は面白いと感じる。自分の仕事がプラスされたりするとやりがいを感じる。また他の会社では...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
真心を込めて接するとお客様に大変喜ばれる、社会貢献ができることです。実際にお礼の手紙を何度も頂きました。またコロナ化には、いつも有難うとお声が...続きを読む(全504文字)
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【良い点】
新幹線・在来線という社会インフラを支えるやりがいがある程度はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
会社としては「社会を支える使命」を...続きを読む(全432文字)
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【良い点】
日本の大動脈輸送を担っているという使命感はモチベーションに繋がる。子供達に憧れを抱いてもらえるような仕事をしているということも大きな誇りである...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
研修時にマニュアルを頭に叩き込み、ルールと時間さえ守れば脳みそが動かなくても働ける。
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列、責任感...続きを読む(全187文字)
【社員から聞いた】土木・建築職の社員の方から、発注者としての立場であるからこそ、前提条件から考えることができ、プロジェクトの様々なフェーズに携わることがで...続きを読む(全383文字)
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【良い点】
大卒の場合最初は車掌2年、駅業務2年、運転士3年は決められていてこの後、個人個人の評価で他の仕事につく人や、そのまま運転士になる人などキャリア...続きを読む(全240文字)
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【良い点】
給与が高いがそこまでハードな仕事が少ないためコストパフォーマンスがいい。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事のできない上司が多い。古...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
鉄道業で乗客の命を預かる仕事なのでやりがいは感じられると思います。その分研修等はとても厳しいものになります。現場職員は基本泊り勤務になりますの...続きを読む(全173文字)
【社員から聞いた】大きく分けて3つの部門に別れている。一つ目が一番人数も多い営業部隊。二つ目が精鋭が集まるマーケティング部隊。三つ目がエンジニアの部隊。特...続きを読む(全521文字)
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【良い点】
新幹線や在来線の運転士や車掌については、子どもからも手を振られる様な夢のある仕事である。乗客の目的と命を守る責任感・使命感がある仕事であると思...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
日本の大動脈と言われる東海道新幹線を抱えているから、それなりにプライドを持って働けるのではないかと思います。JRのネットワークは全国に広がって...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
すごい難しい仕事ではない。たんたんとやれる仕事だが、細かいので公務員の仕事と似ている気もする。
【気になること・改善したほうがいい点】
クレー...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
経営が比較的安定しているため、朝令暮改の指示に悩まされることはない。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事は良くも悪くもマニュアル的で...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
JR東海という企業のブランド力が高いこと。周囲の人にJR東海に勤めていると伝えれば、エリートと見られるし、婚約相手の親御さんにも仕事を理由に難...続きを読む(全245文字)
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【良い点】
日本の大動脈を担い、日本経済に大きなインパクトを与えられるリニアプロジェクトに携われるというのは、他社ではなかなか経験できない素晴らしいやりが...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
東海道新幹線や中京圏の在来線という、人々の生活に無くてはならない輸送インフラを支えているという1点においては非常にやりがいを感じる。
【気にな...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
社員用の寮、社宅が各地にあるため住む場所に困りづらい。アパートなどの賃貸物件に住む場合には住宅補助が一定額支給される。
【気になること・改善し...続きを読む(全167文字)
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【良い点】
ボーナスは新型コロナウイルス感染症の拡大していた時期は一時的に低下していたが、現在は売り上げも回復しており、新型コロナウイルス感染症の拡大前の...続きを読む(全88文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
2〜3年おきに定期異動があり、管轄内の職場へ異動する可能性がある。引き継ぎなども多く残された場合でも負担が大きい。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
残業を極力減らしていく体制、有給休暇を積極的に取ることが推奨されており、プライベートと仕事のバランスが取りやすいように感じる。続きを読む(全69文字)
鉄道事業の収益増を目指すとともに、不動産事業を成長させることも視野にいれているので今後不動産事業で大きく収益を伸ばした場合はコロナ禍のような急な出来事があ...続きを読む(全97文字)
寮や社宅が整備されているため、住宅面では家賃などで困ることはないと感じた。
ただ、転勤ありきの会社なのでそれぞれの価値観によっては就労環境が嫌という人もいる。続きを読む(全80文字)
新たな事業開発の際は、色々な部署と連絡やコミュニケーションを密にとって仕事をしていくため、関係性は深まる。駅員を皆が経験するのお客様に対する礼儀や作法は身...続きを読む(全81文字)
女性比率が近年は比較的増加しているため以前よりは働きやすい環境が整っている。女性にとって体力仕事できついと感じる部署も一定はあるものの育児休暇などでは配慮...続きを読む(全94文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
性別を問わず責任ある仕事を任せてくれること
【気になること・改善したほうがいい点】
育児との両立が難しい。
子が3歳以上になると配偶者が夜勤や...続きを読む(全156文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
通信教育制度などがある。
資格手当も出る。
社内でスキルアップ試験もある。
【気になること・改善したほうがいい点】
通信教育は社内でしか役に立...続きを読む(全93文字)
貨物鉄道による輸送を直接手掛ける日本で唯一の企業であり、JRのネットワークを活かして全国の物流網を支えるしごとができる点が魅力。続きを読む(全64文字)
人口が多い東京近郊を管轄している分野でもあり、利用者が多い路線で日々の日常を支えることができている点が魅力的である。
東京に観光にくる人も多いので、その...続きを読む(全131文字)
通勤や通学で使うモノレールの会社なので、知名度があり、人々の生活に貢献していることを実感できる。続きを読む(全48文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
九州の人々の生活に密着した仕事なので大規模工事等に携われば本当に街づくりに貢献していると実感でき、地図に残る仕事が出来ている実感を味わえる。続きを読む(全76文字)
広島市を中心に電車、バスを運営することで交通を守り町を支えることができる。続きを読む(全37文字)
大阪市内を中心とする地下鉄やその関連事業を行っており、大阪市内では桁違いの存在感を発揮している。通勤通学や旅行など、様々な人を支えることができること。続きを読む(全75文字)
やはり広大で社会への影響力が非常につよい社会インフラを支える使命感がやりがいとして大きいと言っていました。続きを読む(全53文字)
京都大阪兵庫にて路線を運行することで観光客や住人の日常を支えることが出来る。続きを読む(全38文字)
大阪京都滋賀にて、観光客や住人の日常を支えることが出来るためやりがいがある。続きを読む(全38文字)
城北線をJR東海から業務委託によって運行している他、駅業務も担っている。お客様の生活を支えることができるためやりがいがある。続きを読む(全62文字)
会社名 | 東海旅客鉄道株式会社(JR東海) |
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設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 1120億円 |
従業員数 | 29,799人 |
売上高 | 1兆7104億700万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 丹羽俊介 |
本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
平均年齢 | 36.6歳 |
平均給与 | 760万円 |
電話番号 | 050-37723910 |
URL | https://jr-central.co.jp/ |
採用URL | https://saiyo.jr-central.co.jp/ |
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