【22卒】西武鉄道の夏インターン体験記（理系/車両コース）No.11196（2020/10/14公開）

多くの人たちの生活を支えられ、かつ周辺地域の発展にも貢献できるインフラ業界にもともと興味があり、その中でも埼玉などに多くの開発余地を残しており、関東の同業他社と比べても今後のポテンシャルが高いといえる西武鉄道に興味を持ったから。

過去に合格した先輩のESを基に、自分の特徴、強みを的確に表せるようESを作成した。
また、面接用に自分の自己分析や志望動機などを簡単に紙にまとめておいた。

最終面接

人事の方、課長ともにどんな分野に興味があるのか、質問に対してどう答えているかを重視している節があった。
そのため闇雲に答えず、一旦考えてから返答するよう心掛けた。

周りからどんな人といわれるか

とにかく体力がある人間。
高校時代には複数部活を掛け持ちしつつ学業とも両立、大学時代にはサークルと学業を両立しながら他大学への編入試験に受かった経験があり、高校でも大学でも総じて体力のある人間といわれることが多かった。
結果が出るまで絶対に引かない粘り強さが表れていると

なぜ西武鉄道の車両部門なのか

新型の車両、特急に近年力を入れている西武鉄道なら、車両に関する多くのことを学べるのではないかと考えたから。
また、自分の専攻が車両に合致しており、自分にも活躍できる場があると考えたから。
また、業務時に周辺地域や行政との連携が必要な他部門（電気や土木・建築）とはまた異なり、車両部単体やメーカーとだけで完結することが多いのでしがらみにとらわれず仕事ができると思った。

コロナなどの社会情勢に対応した、部門ならではの策

前半にやったこと

前半は設備見学が主であった。初日から車両基地へ見学に赴き、新型特急や一般的な通勤車両を見学した。
二日目には車両工場を見学して、簡単な実務体験にも取り組んだ。

後半にやったこと

三日目には球場付近の車両基地を見学した後、池袋へ向かい後半からはずっとグループワークに取り組んだ。
グループのメンバー以外での交流は殆どなく、また時間のかかる内容だった。
五日目の朝にグループワークを終わらせ、川越プリンスホテルにて人事と社員の前で発表を行った。

各部門の部長・課長

なし

発表自体は興味を十分持てる内容だったが、案が多すぎて一つ一つに対しての掘り下げが少々甘かった。
多少時間はオーバーしてもいいので掘り下げをするか、案をある程度絞る必要がある、といった趣旨のアドバイスを頂いた。

グループワークは、とにかく取り組む時間が長い。
時間が長いせいで体力的、精神的にもきつく、正直早く終わって座談会とかをやってほしかった。他の班では深夜までzoomで会議していたところもあったらしいが・・・
学生と話すためのインターンになってしまっていたのではないか？と感じた。