【未来を拓く鉄道革命】【22卒】西武鉄道の夏インターン体験記（理系/車両コース）No.11196（広島大学/男性）（2020/10/14公開）

多くの人たちの生活を支えられ、かつ周辺地域の発展にも貢献できるインフラ業界にもともと興味があり、その中でも埼玉などに多くの開発余地を残しており、関東の同業他社と比べても今後のポテンシャルが高いといえる西武鉄道に興味を持ったから。

過去に合格した先輩のESを基に、自分の特徴、強みを的確に表せるようESを作成した。
また、面接用に自分の自己分析や志望動機などを簡単に紙にまとめておいた。

コロナなどの社会情勢に対応した、部門ならではの策

前半にやったこと

前半は設備見学が主であった。初日から車両基地へ見学に赴き、新型特急や一般的な通勤車両を見学した。
二日目には車両工場を見学して、簡単な実務体験にも取り組んだ。

後半にやったこと

三日目には球場付近の車両基地を見学した後、池袋へ向かい後半からはずっとグループワークに取り組んだ。
グループのメンバー以外での交流は殆どなく、また時間のかかる内容だった。
五日目の朝にグループワークを終わらせ、川越プリンスホテルにて人事と社員の前で発表を行った。

各部門の部長・課長

なし

発表自体は興味を十分持てる内容だったが、案が多すぎて一つ一つに対しての掘り下げが少々甘かった。
多少時間はオーバーしてもいいので掘り下げをするか、案をある程度絞る必要がある、といった趣旨のアドバイスを頂いた。

グループワークは、とにかく取り組む時間が長い。
時間が長いせいで体力的、精神的にもきつく、正直早く終わって座談会とかをやってほしかった。他の班では深夜までzoomで会議していたところもあったらしいが・・・
学生と話すためのインターンになってしまっていたのではないか？と感じた。

鉄道会社なのでとにかく周辺住民が何を求めているかを徹底的に聞く、引きだす、そしてその要望に応じた街づくりをするという姿勢が求められていると強く感じた。その点でいえば電力など他のインフラとは求められていることが違い、それによって社風も事業会社とは全く違うということを体感できた。

実際に車両に使われる技術を調べておけば、現場見学での理解が深まるとともに、グループワークの完成度も高めることが出来たのではないか、と感じた。

あくまで新規策をグループワークで作り出し、発表するといった趣旨のインターンであり、実務にガンガン触れてもらう、といった方式ではなかった。
それこそ二日目にちょっとやったくらいであまり時間がなく、正直なところあまり「西武鉄道で働く自分」を想像することはできなかったように感じる。

インターンの学生を見る限りでは、絶対西部に行きたいという人は一部を除いてほとんどおらず、周囲の志望度が高いわけではないと感じることが多かった。自分なりの「西部に行きたい理由」を時間をかけて作り出すことが出来れば、十分に勝てる相手であると考えたから。

やはり車両は自分の専攻とマッチしている部分が多く、自分が培ってきた知識が十分に活用できると思ったから。
また、鉄道だけやっているわけではないため、新たに興味を抱いた事業があればそちらをやらせてもらえることもあると分かり、自由度が比較的高いと知ることが出来たから。

インターン参加者のみの特別なセミナーに招待された、といったことは現時点では特になく、また本選考においてESや面接のスキップがある、といったことは一切言及されなかったため。

正直なところ、理系なら研究開発だろうと考えていた節があり、メーカーの研究職だけしか見ていなかったように感じる。
インフラは開発というよりは設備を運用する、といった面が強いと考えており、安定以外のうまみがあるのか疑問を抱いていたところがあった。
また、安定という意味では公務員もある程度考えていた。

やはり人々の生活にかかわりつつ、地域の発展ができるという点で、鉄道はじめインフラ業界への志望度が上がったように感じる。
昔から地域に根差した鉄道会社でなければできないことも多く、やはり膨大な沿線地域を持っているということが活きてくると思った。
今まで通りメーカーや公務員も考えているが、一つの業界にとらわれず幅広く見ていこうと思う。