【海運の魅力、陸上職の舞台】【24卒】川崎汽船の冬インターン体験記（文系/K-LINECareerUniversity~Spring~）No.44210（非公開/女性）（2023/9/12公開）

もともと物流業界の中でも海運に興味があった。中でも大手である川崎汽船にも興味があった。インターンシップ前に開催された会社説明会にも参加したが、本選考が始まる直前だったこともあり、少しでも何か学びがあればと思い、参加することにした。

インターンシップ参加にあたっての選考は特になかったが、個人的な興味で、事前に新卒採用サイトを見て社員インタビューなどを読んだ。

海運業界・海運の仕事について知る（講義・ワーク形式）

前半は海運業界の魅力についての説明を講義形式で受けた。後半がメインで、ワーク形式で海運の陸上職（主に営業職）の仕事について学んだ。

海運業界の魅力、陸上職の仕事について（営業・船舶調達・運行管理の仕事はどのような業務をしているのか）

海運業界・海運の仕事について知る（ワーク形式）

1日目にやったこと

前半は、海運業界の魅力についての説明を講義形式で受けた。後半がメインで、ワーク形式（グループで話し合いの時間あり）で海運の陸上職（営業・船舶調達・運行管理の仕事）の仕事について学んだ。

人事部社員

なし

入社1年目の社員がメインで進行を務めてらっしゃったところに、まず驚いた。また、ワーク中には、営業でヒアリングを行う際に、「予算」を聞くのが最優先事項だとおっしゃっていたことが印象的だった。

海運の仕事はスケールがかなり大きく、行ったワークで出てきた数字の大きさから、実際の業務のスケール感を想像することが難しかった。また、私自身はそこまで数字に強くないため、単位も桁も大きく、あまり想像のつかない数字を負うのは少し大変だったように感じた。

グループワークで5，6人の学生とは少し話す機会があった。主体性のある学生が多く、非常に円滑に話し合いが進んだ。

2時間という短い時間のなかで、ギュッと内容が凝縮されていて、参加できてよかった。普段かかわりのない、陸上職の仕事を知ることができて、少しだが働くための解像度が上がった気がする。特に船を借りてくるチャータリングの仕事で、マーケットを確認して最適な船を選択する際に、想像以上に色々な要素を考えなければならないことを体感した。

これといった準備は特に必要ないと思うが、大きな数字に慣れておけば、より実務のイメージがつかみやすいかもしれない。

海運の陸上職の中にもいろいろな仕事があることを知り、ジョブローテーションもあることから飽きることなく働けそうだと感じたため。また、世界地図を広げながら行うようなダイナミックさと、その裏にある業務の緻密さの両方を感じながら働くことができるところも魅力的だと感じたため。

内定が出るとよいなぁと思っていたが、グループワークを通して、周りの学生のレベルが高そうな印象を受けたため。また、今回のインターンシップ前にも既に数回インターンシップが開催されていたため、参加してきた学生も多いと思うし、そのなかで本選考に進む学生も大変多いのではないかと感じたため。

オンラインながら密度の濃い内容で、陸上職の業務内容を営業・チャータリング・オペレーションと細分化して、具体的にイメージすることができたことから、海運業界自体・川崎汽船への志望度があがったため。また、社員の方々の雰囲気から川崎汽船の社風にも魅力を感じたため。

職種理解を深めるうえではインターンシップで学んだ内容が役立つと思うが、インターンシップの最後に案内のあった選考フローも通常通りだったため、特に選考で有利になるわけではないため。

インターンシップ参加前には、グローバルに働くことができるか、様々な価値観を持っている方々と協働できる環境があるか、世界中の人々の生活を根底で支える仕事か、ということを軸に、物流業界一本に絞って志望していた。物流業界の中では、海外で働ける機会が多いと想像している、フォワーダーと海運をメインに見ていた。

インターンシップ参加後も特に志望業界に変化はなかったが、より海運への志望度が高まったといえる。川崎汽船に対してもよりプラスのイメージを持つようになった。1年目の社員の方が司会進行をしていたことが印象的で、若手から色々な仕事を任せてもらえる環境があることがわかったところも志望度が高まった理由の一つだ。