【元気と人柄が光る海運の挑戦】【24卒】川崎汽船の冬インターン体験記（文系/陸上事務職）No.45437（非公開/非公開）（2023/10/10公開）

三大海運のどこかに入りたいという気持ちがあり、その中で人数規模が小さく和気藹々としている雰囲気が特徴の川崎汽船に入社したいという気持ちが強かった。
冬季に5回開催されるインターンシップに毎回応募し、5回目でようやく選考通過して参加できた。

インターンシップの選考内容は動画選考であったので、ハキハキと話す練習、笑顔、聞き手に1分という短い時間で内容を理解してもらえるような文章構成を考えた。

三大海運の説明会などは全て参加したが、そこから感じた川崎汽船の特徴は「元気がある」ことと「人柄の良さ」であった。そのため、とにかく元気が良い明るい学生であることをアピールした。

海運業務に関する課題解決方グループワーク

参加者が7人ほどのグループに分けられ、それぞれ課題解決を行いながら自分のグループの収益を最大化する。

海運業務の複雑さ、案件獲得の苦労、会社として一丸となって課題を解決する姿勢、世界の物流及び人々の生活を担う責任感

最適な航路の確保や案件獲得を行い、グループの利益を最大化せよ

1日目にやったこと

グループのメンバーがそれぞれ営業、チャータリング、オペレーションの３つの部門に分かれ、話し合いを行いながら最適な運航と利益の最大化を目指す。他のチームと成績を競ったり、船の取り合いを行う。

2日目にやったこと

２日目はワークを行うのではなく、社員さんとの座談会が行われた。
４名いる社員さんがそれぞれブレイクアウトルームを開き、学生は話を聞きたい社員さんの部屋を訪れるという形式であった。

人事部の社員

なし

私はワークの中で営業を担当し、ワーク内で案件獲得するためという体で社員にプレゼーションを行う機会が多かった。
フィードバックをいただく機会があり、私が要点を簡潔にまとめて話していることを褒めていただいた。

ワークはとにかく時間が短くて苦労した。
営業以外にチャータリング担当とオペレーション担当の学生がいたが、それぞれの担当で話し合う時間が長くなってしまい、全体で意見を共有して方針を固めることができないことが多々あった。限られた時間の中でチームとして最善の選択を行うことの難しさを感じた。

グループ内一緒に営業を担当した女の子とは非常に仲良くなった。似たような大学出身で、同じく海運を第一志望にしていた子だったので、海運の就活情報を交換することができた。

実際の海運業務も営業・チャータリング・オペレーションの３部門から構成されているが、この３部門全ての足並みを揃えないと業務が回っていかない事実を知った。
海運業務にコミュニケーション能力は対して必要ないのではないかと感じていたが、コミュニケーション能力はもちろん相手を思いやる気持ちや臨機応変な対応など、求められるスキルは多岐にわたることを実感した。

実際の１つの案件をどれくらいの金額で受注しているのか、扱っている貨物や物資の価値を事前に把握していれば、１つ１つの行動に責任感を持つことができたかもしれない。

今回のインターンシップでは営業しか関われなかったが、他にもチャータリングとオペレーションの２部門があり、この２つの仕事内容の全貌を知ることができなかった。
新卒は営業に配属されることが少ないという話を聞いたようなことがあったため、他の２部門を経験しないと実際自分が働いている姿が想像できないと感じた。

求められるスキルが高いこと、英語がペラペラではないこと、採用人数がとにかく少ないことを考えたら自分は内定を貰えないと思う。
海運業務は人々の生活を左右する非常に責任の伴うものなので、大雑把と言われることが多い自分より適性を持つ人は多くいるのではないかと思った。

社員さんが明るく、社員間の仲が良いことがインターンを参加して分かった。
３大海運の他の2社からは社員の仲の良さをあまり感じ取ることができなかった。
社員数も2社に比べて少ないので、人的資本を重視している会社の文化も感じた。和気藹々といた雰囲気の中で働きたい自分にはその点はマッチしていると感じた。

インターンシップに参加したからといってその後の本選考に何らかの影響があることはほとんどないと思う。というのも、採用人数に対してインターン参加人数が遥かに多いからだ。

インターンシップに参加する前の志望業界は海運業界と総合商社の２つであった。
国境関係なく世界をフィールドに仕事がしたい、規模感が大きい仕事をしたい、高い給与水準の企業が良いという主にこの3点が理由である。
その中でも川崎汽船を第一志望にしていた。社員の人柄が良いというのが最大の理由で、勤務地が霞ヶ関という点も魅力に感じた。

インターンシップに参加して志望業界が変わることも、川崎汽船への志望が特段上がることもなかった。ただワークを通して、規模感が大きい仕事をして高いお給料をいただくということはそれだけ業務に責任が伴うのだという気付きを得た。自分がそんなに重要な仕事を任せてもらえる人材であるのか、また企業から信頼を得るためには何をアピールすべきかを考えるきっかけになった。